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La bétonnière est destinée à l'utilisation sur des chantiers de construction pour obtenir des mélanges de bétons,
de mortiers, de ciments, etc...
Selon l'inclinaison de la cuve, plusieurs types de mélange peuvent être obtenus :
pour faire du béton, l'angle d'inclinaison entre l'axe de la cuve et l'horizontale doit être d'environ 30°
-
pour faire du mortier ou de la chape carrelage, l'angle d'inclinaison entre l'axe de la cuve et l'horizontale
-
doit être d'environ 20°
En règle générale, plus le mélange est sec, moins l'inclinaison est importante et moins la capacité finale de cuve
est importante.
L'inclinaison de la cuve peut être modifié pendant la phase de chargement des matériaux afin d'éviter la vidange
intempestive d'une partie du mélange.
Avant de commencer à charger la cuve de la bétonnière, il convient d'y verser une certaine quantité d'eau.
Les matériaux ne doivent être chargés que lorsque la cuve tourne.
Eviter de remplir excessivement la cuve afin de garantir l'homogénéité des mélanges.
Afin de réduire au minimum la durée de préparation du mélange, le chargement doit être effectué en alternant les
différents matériaux.
Laisser tourner la cuve pendant le temps nécessaire pour obtenir un mélange homogène ou de consistance
souhaitée.
Ne pas éteindre et remettre la machine en marche quand elle est chargée.
Pour vidanger la cuve, il faut incliner l'embouchure de la cuve vers le bas, en déloquant le verrouillage au moyen
de la pédale puis en tournant le volant prévu à cet effet.
Pour agir sur la pédale de déverrouillage située à la base de la machine, il faut utiliser le pied.
Pour agir sur le volant de rotation, il faut utiliser les deux mains
Pendant l'opération de vidange, la cuve doit impérativement tourner.
Pour remettre la cuve en position de mélange, il faut procéder de manière inverse.
Les bétonnières tractables sont équipées d'une suspension pour un plus grand confort sur route, d'une rampe
d'éclairage détachable et d'un timon détachable homologué pour une vitesse maximale de 90km/h.
Le timon est équipé d'un anneau pour crochet et d'une attache pour boule.
Avant chaque déplacement de la bétonnière sur route :
Vérifier la pression des pneus qui doit être comprise entre 1.6 et 2 bars
-
-
Vérifier le serrage des boulons de roues
-
Veiller à ce que le timon soit correctement en place et verrouillé au niveau du châssis
Accrocher la bétonnière au véhicule tracteur en veillant à ce que l'anneau ou l'attache boule soit
-
correctement fixé au crochet ou sur la boule
Mettre en place la rampe de signalisation, la brancher et vérifier les feux
-
Le châssis est équipé de prises de fourches pour la manutention au moyen d'un élévateur.
Les stabilisateurs sont réglables pour une parfaite stabilité pendant le travail
Pour les déplacements de la bétonnière sur le chantier, on dispose de différentes solutions :
en la tractant avec un véhicule motorisé au moyen du timon
-
en la manutentionnant manuellement au moyen du timon
-
en la manutentionnant au moyen d'un élévateur motorisé
-
en la manutentionnant avec un engin de levage (grue, palan, etc...). Pour cette dernière solution, il faut
-
utiliser des câbles ou sangles qui passent au travers l'étrier de la bétonnière et qui sont à accrocher au
crochet de la grue
Quand la bétonnière est tractée, manutentionnée ou levée, il faut systématiquement positionner l'embouchure de
la cuve vers le bas
UTILISATION
REMORQUAGE
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