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BAKER 6INTO4 INSTRUCTIONS D'INSTALLATION
INSTALLATION DE TRANSMISSION:
MODÈLES 1936-1964 :
Nous vous recommandons d'installer la transmission selon votre modèle de service d'usine. Si
vous avez commandé le 6-en-4 avec l'arbre principal1936-1964; le pare-éclaboussures du
bouclier anti-poussière devra être modifié pour dégager les cannelures de l'engrenage de
sortie. Cette application est recommandée pour une utilisation avec des primaires d'étain.
L'échappement de stock ne conviendra pas. Votre échappement devra être modifié ou un
échappement de rechange devra être installé.
1965-1969 MODELS:
BAKER™ n'offre pas d'arbre principal delongueur 1965-1969. Il y a une différence de 0,485 »
entre les arbres principaux de l'arbre principal OEM 1965-1969 à notre transmission 1970-
E1984. Cela peut être accompli en fabriquant une plaque de transmission décalée .485. Pource
faire, il faudra également modifier le 5ème support sur le tube inférieur droit du cadre. En plus de
retourner le pignon fourni à 180 degrés et d'installer les entretoises de .485 « entre les oreilles
primaires internes et les oreilles du boîtier de transmission. En règle générale, l'oreille arrière
esttrès proche du support de brasoscillant sur le cadre des premiers vélos Duo-Glide et peut
nécessiter un dégagement.
MODÈLES 1970-E1984 – AVEC OU SANS DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE :
Montez la transmission sur la plaque de transmission selon votre serviced'usine. Avec le
1970E1984, il y a parfois des problèmes de jeu de roulement primaire interne entre le joint et
l'engrenage de sortie. Vous devrez installer le manchon de roulement fourni (pn 56-1068), le
roulement (pn 565100) et le joint (pn 56-5101). Installez cespièces à condition dans la primaire
interne. Vous devrez d'abord installer le manchon.
Appuyez ensuite sur le roulement dans le manchon. Une fois le roulement enfoncé, appuyez sur
le joint dans l'alésage. Maintenant, faites la maquette du primaire sur la transmission (avec la led
d'instal du pignon)et assurez-vous qu'il n'y a pas de problèmes de dégagement.
Le kit de roulement primaire interne doit être utilisé si vous utilisez un roulement primaire interne.
Le diamètre de l'arbre principal 6 en 4 n'est pas le même que celui du stock et votre garantie
pourrait être annulée si ce roulement n'est pas installé. Si vous n'utilisez pas de roulement
primaire interne, nous vous recommandons d'installer notre support de roulement en option(pn
6-4SSP-A) avec les arbres 70-E84 ou late 84.
Pour les modèles avec un support de réservoir d'huile qui va à la transmission, vous devrez
fabriquer un nouveau support « Z » pour accueillir la transmission plus large.
MODÈLES 1984-1986 - AVEC ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE
SECONDAIRE:
Les cannelures sur l'engrenage d'entraînement principal du 6-en-4 sont comparables à celles
d'un FXR™ 1982-1984. La voie clé est d'une vitesse 5 1984-1989 et ou 4 vitesses 1984-1986.
PAGE 13| OUTILS ET PIÈCES REQUIS
V1.080310
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