Table des Matières
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2) N'entreposez jamais une machine contenant du carburant dans un bâtiment où les vapeurs
peuvent atteindre une flamme nue, une étincelle ou une source de chaleur intense.
3) Laissez refroidir le moteur avant d'entreposer la machine dans un endroit fermé.
Pour réduire les risques d'incendie, éliminez l'herbe, les feuilles et les excès de graisse du
4)
moteur, du silencieux d'échappement, du compartiment de la batterie et de la zone de
stockage de l'essence. Ne laissez pas de récipients contenant de l'herbe coupée dans une
pièce.
5)
Pour votre sécurité, remplacez les pièces usées ou endommagées. Pour des raisons de sécurité,
n'utilisez pas la machine avec des pièces usées ou endommagées. Il convient de remplacer les
pièces et non de les réparer. Des pièces de qualité différente peuvent endommager la machine et
compromettre votre sécurité.
6) Si vous devez vidanger le réservoir de carburant, faites-le à l'extérieur et attendez que le moteur soit
froid.
7) Pour démonter ou remonter la lame, utilisez des gants de travail très résistants.
8) Vérifiez l'équilibrage de la lame après l'avoir aiguisée.
9) Contrôlez régulièrement que la protection à fermeture automatique ainsi que le bac de ramassage
ne présentent aucune trace d'usure ou de dommages.
10) Pour manipuler, transporter ou basculer la machine, veillez à:
- porter des gants de travail très résistants ;
- saisir la machine par les points offrant une prise sûre, en tenant compte du poids et de sa répartition.
NETTOYAGE
Nettoyez soigneusement la machine avec de l'eau après chaque tonte ; retirez l'herbe et la boue
accumulées
à l'intérieur du carter afin d'éviter qu'elles ne sèchent et ne rendent difficile le démarrage suivant.
La peinture à l'intérieur du carter peut s'écailler avec le temps en raison de l'action abrasive provoquée
par
la tonte ; le cas échéant, effectuez rapidement les retouches au moyen d'une peinture antirouille de
manière à prévenir
la formation de rouille et la corrosion du métal.
Une ou deux fois par an, démontez le boîtier de transmission en retirant les vis et nettoyez la
transmission et
les courroies d'entraînement au moyen d'une brosse ou d'air comprimé.
Une fois par saison, nettoyez l'intérieur des roues d'entraînement. Démontez les deux roues. Nettoyez
l'engrenage et la rondelle d'engrenage au moyen d'une brosse ou d'air comprimé.
REMPLACEMENT DES LAMES
Pour remplacer la lame, retirez la vis.
Purgez le réservoir d'huile avant de démonter la lame
GGT 65Mn
Y01202
Remontez la lame comme présenté
sur l'illustration. Serrez la vis de
manière
appropriée.
Co uple
de
serrage
40 Nm.
Lorsque
vous
changez la lame, veillez à également
remplacer la vis.
Remplacement de l'huile
Le bouchon de vidange se trouve sous
le moteur. Préparez un récipient pour recueillir
l'huile et retirez le bouchon de vidange. Une
fois l'huile purgée, remettez le bouchon de
vidange en vous assurant que la rondelle est
en place et essuyez les éclaboussures
éventuelles.
Utilisez de l'huile SAE30. Lorsque la jauge
repose sur le goulot de remplissage (donc
qu'elle n'est pas vissée), le niveau d'huile doit
se situer entre les marques min et max de la
jauge. Évitez tout remplissage excessif.
Démarrez le moteur et faites-le tourner
brièvement. Arrêtez le moteur, attendez une minute et vérifiez le niveau d'huile.
Faites l'appoint si nécessaire.
Bougie d'allumage
Une fois le moteur refroidi, retirez la bougie d'allumage au moyen de la clé
à broche fournie et nettoyez-la au moyen d'une brosse métallique. Fixez
l'interstice à 0,75 mm ( 0,030 ») au moyen d'une jauge d'épaisseur.
Remettez en place la bougie d'allumage en veillant à ne pas la serrer de
manière excessive.
BOUCHON DE VIDANGE
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