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Vidange du circuit d'eau de mer
REMARQUE : Si le liquide de refroidissement recommandé n'est pas disponible,
n'importe quel type d'antigel à l'éthylène glycol peut être utilisé, en veillant à le
remplacer tous les deux ans.
Une quantité excessive d'eau dans la cale peut endommager le moteur ou faire couler
le bateau. Avant d'effectuer l'opération de vidange, s'assurer que le bateau est hors
de l'eau, que la soupape de prise d'eau à la mer (selon modèle) est fermée ou que
le tuyau d'arrivée d'eau de mer est débranché et bouché des deux côtés, et que la
pompe de cale est en bon état.
Une quantité excessive d'eau dans la cale peut endommager le moteur ou faire couler
le bateau. Quand le circuit de vidange est ouvert, de l'eau peut pénétrer dans la cale.
Ne pas faire tourner le moteur si le système de vidange est ouvert.
IMPORTANT : Nettoyer la partie d'eau de mer du système à circuit fermé de
refroidissement.
IMPORTANT : Le bateau doit être aussi horizontal que possible pour assurer une
vidange complète du système de refroidissement.
L'ensemble de propulsion est équipé d'un système de vidange. Voir la section
Identification du système de vidange pour déterminer quelles instructions s'appliquent
à l'ensemble de propulsion.
IMPORTANT : Le moteur ne doit en aucun cas être utilisé pendant cette opération.
Identification du système de vidange
SYSTÈME DE VIDANGE À POINT UNIQUE ET COMMANDE PNEUMATIQUE
a
Page 72
b
a -
Raccord de l'actionneur
b -
Indicateurs verts
ATTENTION
!
ATTENTION
!
c
c -
Valve de desserrage manuel
8294
90-864841D60 MAI 2006
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