Table des Matières
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• Selle et tige de selle
(Si le décalage vers l'arrière ne dépasse pas
20 cm par rapport à la position pour le do-
maine d'utilisation de série/d'origine. Ici aussi
une modification de la répartition des charges
en dehors de la zone de réglage d'origine peut
provoquer une altération potentiellement cri-
tique de la conduite. La forme de la selle et
la longueur de son chariot jouant également
un rôle)
• Feu avant
(Les feux sont conçus pour fonctionner à une
tension particulière, laquelle doit être adaptée
à la batterie utilisée. Il y a lieu par ailleurs d'as-
surer la compatibilité électromagnétique (di-
rective CEM), les feux constituant une partie
des parasitages possibles)
* L'agrément du fabricant ne saurait être accordé que si la
pièce a au préalable subi des essais et fait l'objet d'une analyse
de risque en fonction de sa destination et conformément aux
normes en vigueur. État au 14 juin 2016.
Catégorie 4
Pièces pour lesquelles un agrément particulier n'est pas
nécessaire
• Roulements de direction
• Palier intérieur
• Pédales
(Si la pédale n'est pas plus large que pour le
domaine d'utilisation de série/d'origine)
• Dérailleur avant
• Dérailleur
(Tous les éléments de changement de vitesse
doivent convenir au nombre de vitesses et être
compatibles entre eux)
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• Leviers/manettes rotatives de changement
de vitesse
• Câbles et gaines
• Plateaux/ pignons/poulies
(Si le nombre de dents et le diamètre sont
identiques à celui pour le domaine d'utilisation
de série/d'origine)
• Carter de chaîne
• Garde-boues
(Si leur largeur n'est pas inférieure à celle des
pièces du modèle de série/d'origine et que la
distance par rapport aux pneus est d'au moins
10 mm)
• Rayons
• Chambre à air de même type et valve iden-
tique
• Dynamo
• Feu arrière
• Catadioptre
• Catadioptre de roue
• Béquille
• Poignées à blocage à vis
• Sonnette
Source : www.ziv-zweirad.de
Interdiction de tuning
Il est interdit de procéder à des mo-
difications techniques de votre VAE.
Toute intervention destinée à aug-
menter la puissance ou la vitesse est sus-
ceptible d'entraîner de graves consé-
quences sur les plans juridique et sécuritaire.
Conséquences juridiques éventuelles :
• Le VAE est soumis à une obligation d'homolo-
gation et d'assurance. S'applique l'ensemble
de la réglementation en matière d'équipement
et d'homologation.
• Toutes les garanties constructeur sont annu-
lées.
• Des poursuites au pénal ne sont pas à exclure,
pour blessure par imprudence par exemple.
• L'assurance du vélo cesse d'être valable.
Conséquences techniques éventuelles :
• Des modifications techniques peuvent altérer
le bon fonctionnement du vélo et peuvent pro-
voquer des défauts ou la rupture de pièces.
• Le moteur et la batterie peuvent souffrir de
surcharge et présenter un fort échauffement.
Conséquences : dommages irréparables et
risque d'incendie.
• Les freins sont plus sollicités. Conséquences :
mauvais fonctionnement, surchauffe, usure
accélérée.
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