Courroies Trapézoïdales; Refroidissement De La Transmission; Nettoyer Le Tamis D'air - Jonsered LT15 Manuel Du Propriétaire

RESPONSABILITÉS DU CLIENT
POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:
La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes
peut causer les "fuites" de puissance.
• Ouvrez la porte du bac de batterie.
• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et
ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du
tracteur.
• Rincez la batterie avec l'eau fraîche, et séchez-la.
• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec
une brosse métallique jusqu'à ce qu'ils brillent.
• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.
• Réinstallez la batterie (Voyez "REMPLACEZ LA BATTERIE"
dans la section de Révision et Réglages de ce manuel).
COURROIES TRAPÉZOÏDALES
Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et
l'usure après les 100 heures d'utilisation. Remplacez-les si
nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les
courroies si elles glissent à cause de l'usure.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

La transmission doit être conservée libre de saleté et de balle
pour assurer le refroidissement correct.
MOTEUR
LUBRIFICATION
Utilisez seulement l'huile détergente de qualité supérieure qui
est évaluée avec le service d'API et la classification SF-SJ.
Choisissez le grade de viscosité SAE de l'huile selon votre
température d'utilisation attendue.
GRADE DE VISCOSITÉ SAE
5W-30
° -20° 0° 30°
F
°
C -20°
-30° -10°
TABLEAU DES TEMPÉRATURES AUXQUELLES IL FAUT CHANGER D'HUILE
REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,
10W30 etc.) améliorent le démarrage pendant le temps froid, ces
huiles de multiviscosité aboutiront à la consommation d'huile
augmentée quand elles sont utilisées par-dessus de la tempé-
rature de 0°C/32°F. Vérifiez le niveau d'huile de moteur plus
fréquemment pour éviter l'avarie de moteur de l'utilisation avec
un niveau d'huile bas.
Changez l'huile après de chaque 25 heures d'opération ou au
moins une fois par ans si le tracteur est utilisée moins que 25
heures par ans.
Vérifiez le niveau d'huile du carter-moteur avant de démarrer le
moteur et après chaque huit (8) heures d'utilisation. Serrez le
bouchon de remplissage d'huile avec la jauge d'huile chaque
fois que vous vérifiez le niveau d'huile.
POUR CHANGER L'HUILE DE MOTEUR
(Voyez les Figs. 11 et 12) -
Déterminez la game de la température prévue avant le change-
ment d'huile. Toute l'huile doit avoir la classification SF-SJ du
service d'API.
• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain
plat.
• L'huile vidangera plus librement quand elle est chaude.
• Recueillez l'huile dans un récipient approprié.
• Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'huile. Ne permettez pas que des saletés entrent dans le
moteur quand vous changez l'huile.
• Elevez le chapeau du raccord fileté inférieur de la soupape
de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord
fileté.
SAE 30
32° 40° 100°
60° 80°
0° 10°
20° 30° 40°
FIG. 11
• Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers
l'intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
• Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.
• Après que l'huile se soit écoulée complètement, serrez et
verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l'inté-
rieur et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la cheville soit en position verrouillée comme
montrée.
• Retirez le tube de drain et substituez le chapeau sur à
l'ajustage de précision inférieur de la soupape de vidange.
• Remplissez le moteur avec l'huile dans le tube de la jauge
de remplissage d'huile. Versez lentement. N'en mettez pas
trop. Voyez la section de "SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT"
pour la capacité approximative.
• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d'huile avec
la jauge d'huile pour vérifier le niveau d'huile. Assurez-vous
que la jauge d'huile soit serrée à fond pour obtenir une
indication correcte du niveau d'huile. Maintenez le niveau
d'huile à la marque pleine (FULL) de la jauge d'huile.
POSITION
FERMÉE
ET SERRÉE.
CHAPEAU

NETTOYER LE TAMIS D'AIR

Le tamis d'air doit être libre de saleté et de balle pour éviter
l'avarie du moteur à cause du surchauffage. Nettoyez-le avec
une brosse en fer ou de l'air comprimé pour enlever toutes les
saletés, la paille, et les fibres de gomme séchés.
AILETTES DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR (Voyez la Fig. 13)
Enlevez tous les poussières, la saleté et l'huile des ailettes de
refroidissement du moteur pour éviter l'avarie de moteur à cause
du surchauffage.
• Enlevez Le remplissage d'huile avec la jauge d'huile.
• Enlevez les boulons H du boîtier de la soufflerie et levez le
boîtier hors du moteur.
• Couvrez l'ouverture du remplissage d'huile pour empêcher
que la saleté entre.
• Utilisez l'air comprimé ou une brosse de poil dur pour
nettoyer complètement les ailettes de refroidissement de
moteur.
• Pour remonter, renversez les étapes ci-dessus.
VIS
ENSEMBLE
DU TUBE DE
TAMIS D'AIR
LA JAUGE
D'HUILE
BOUGIE
D'ALLUMAGE
16
TUBE DE
VIDANGE
FIG. 12
BOÎTIER DE
SOUFFLERIE
VIS
AILETTES DE
REFROIDISSEMENT
DU MOTEUR
FIG. 13