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Modulation analogique
BEARING ANGLE
DIRECTION
VAR/REF FREQUENCY
VAR DEPTH
SUBCARRIER FREQUENCY
SUBCARRIER DEPTH
REF DEVIATION
VOR DEFAULT SETTING
COM/ID STATE
COM/ID FREQUENCY
COM/ID DEPTH
1038.6002.02
Valeur d'entrée de l'angle de phase entre le signal 30 Hz VAR et le
signal de référence 30 Hz.
Commande bus CEI abrégée
Sélection de la position de référence de l'information de phase.
FROM
Sélection de la radiobalise en tant que position de
référence.
L'angle réglé sous BEARING ANGLE correspond à
l'angle entre la direction nord géographique et la
ligne de jonction entre la radiobalise et l'avion.
TO
Sélection de la position de l'avion en tant que
position de référence.
L'angle réglé sous BEARING ANGLE correspond à
l'angle entre la direction nord graphique et la ligne
de jonction entre l'avion et la radiobalise.
Commande bus CEI abrégée
Valeur d'entrée de la fréquence du signal VAR et du signal REF.
Commande bus CEI abrégée
Valeur d'entrée du taux de modulation AM du signal VAR (30 Hz).
Commande bus CEI abrégée
Valeur d'entrée de la fréquence de la porteuse FMx.
Commande bus CEI abrégée
Valeur d'entrée du taux de modulation AM de la porteuse FM.
Commande bus CEI abrégée
30PCT
Valeur d'entrée de l'excursion de fréquence du signal REF sur la
porteuse FM.
Commande bus CEI abrégée
Appel du réglage par défaut VOR.
Le réglage par défaut correspond au réglage figure 2-33 à
l'exception du réglage MODE (= NORM). La sélection des
paramètres CARRIER FREQ KNOB STEP n'est pas modifiée par
cette fonction.
Commande bus CEI abrégée
Activation/désactivation d'un signal de communication/ d'identifica-
tion additionnel (signal COM/ID).
Commande bus CEI abrégée
Valeur d'entrée de la fréquence du signal COM/ID.
Commande bus CEI abrégée
Valeur d'entrée du taux de modulation AM du signal COM/ID.
Commande bus CEI abrégée
2.66
:SOUR:VOR 0deg
:SOUR:VOR:DIR FROM
:SOUR:VOR:VAR:FREQ 30
:SOUR:VOR:VAR 30PCT
:SOUR:VOR:SUBC 9960
:SOUR:VOR:SUBC:DEPT
:SOUR:VOR:REF 480
:SOUR:VOR:PRES
:SOUR:VOR:COM ON
:SOUR:VOR:COM:FREQ 1020
:SOUR:VOR:COM:DEPT 10PCT
SME
F-13
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