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8 Placer la nouvelle entretoise inférieure (en zinc)
sur le nouvel amortisseur, monter le nouveau
ressort, la nouvelle butée transversale avec le
soufflet, la rondelle, la douille, le coussinet en
caoutchouc (repère de couleur tourné vers le
haut) puis le support de ressort.
Important
Veiller à ce que l'extrémité du ressort s'insère
dans la gorge de la bague-entretoise supérieure.
9 Enfoncer le support de ressort pour décharger
l'amortisseur et mettre en place le coussinet en
caoutchouc (repère de couleur tourné vers le
haut) et la rondelle. Visser le nouvel écrou-frein
sur quelques tours (utiliser la presse à ressort
au besoin).
10 Resserrer l'écrou de blocage de l'amortisseur
(repousser au niveau de la tige de piston).
Couple de serrage 20 Nm (15 lbf ft)
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Saab 9-5 - M02
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11 Mettre en place l'ensemble ressort, pousser la
console à ressort vers le haut puis serrer les vis.
Important
Ne pas oublier la rondelle de protection sur la vis
inférieure arrière sur le côté droit.
Couple de serrage 55 Nm (40 lbf ft)
12 Ajuster la fixation inférieure de l'amortisseur sur
l'essieu arrière. Placer la vis. Soulever le carter
de pivot de direction avec un cric à colonne
jusqu'à approximativement la position qu'il
occupe lorsque la voiture est sur ses roues.
Serrer la vis avec la rondelle du jeu.
Couple de serrage 190 Nm (140 lbf ft)
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E970A016
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