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Remontage Boite engrenage :
Se Référer à « Gearbox assembly »
1.
Huiler légèrement l'arbre (# 18). Installez la clé (# 19) et la bague de retenue (# 2) sur l'arbre.
Avec le bout de l'anneau de retenue de l'arbre vers le bas, appuyez sur la vis sans fin (# 1 7) sur l'arbre.
2.
Assurez-vous que le moyeu de la vis sans fin est en bas. La vis sans fin doit être pressée sur l'arbre jusqu'à ce que
le logement du moyeu de la vis sans fin soit bien ajusté contre la bague de retenue.
3.
Montez un palier (# 3) à chaque extrémité de l'arbre. Assurez-vous que les roulements sont en butée contre les
épaulements de la vis sans fin.
4.
Montez un palier (# 4) sur chaque extrémité de l'arbre de la vis sans fin (# 1 5). Assurez-vous que les roulements
sont en butée contre les pas de la vis sans fin.
5.
Si les bagues de roulement sont remplacées s'assurer que les nouvelles bagues sont bien en place
roulement dans le fond du carter réducteur (# 8) et du carter de palier (# 20) ne sont pas remplaçables.
6.
Installer un nouveau joint (# 21) dans le carter de palier. Assurez-vous que le joint est installé correctement et bien
plat.
7.
Régler la vis sans fin et l'arbre dans le carter et fixer le couvercle (# 9) en place.
8.
Mesurer l'écart entre le couvercle et le carter de boîte de vitesses (appliquer une pression uniforme doigt au centre
du couvercle et de mesurer l'écart avec une jauge d'épaisseur). Voir le tableau ci-dessous pour l'écart mesuré et les
cales à utiliser.
De 0.001 à 0.008
De 0.009 à 0.012
0,013 à 0,018
0.019 à 0,022
9.
Retirer le couvercle et installer les bonnes cales (# 1 3).
10.
Appliquer une fine couche d'huile sur la gorge o-ring et à l'intérieur de la lèvre du carter. Rouler le joint torique (# 6)
sur le rebord intérieur et dans la gorge du couvercle. Installer le joint (# 1) dans le couvercle et assurez-vous qu'il est
installé carré et plat.
11.
Utilisez un morceau de plastique mince sur l'arbre pour protéger le joint et installer le couvercle dans le carter et le
fixer avec deux boulons de la bride (# 25) et deux vis à tête plate (# 26).
Faire tourner l'arbre, il devrait un peu glisser. S'il y a trop de jeu, glisser une autre cale jusqu'à ce qu'une légère
12.
résistance se fasse sentir. S'il y a jeu latéral dans l'arbre une cale doit être enlevée.
13.
Mesure de l'arbre principal épuisé. Maximale acceptable à exécuter total indicateur est 0,0035 pouces.
14.
Installez le bouchon de vidange (# 27) et la soupape de renvoi (# 22). Utiliser un frein filet sur les filets avant
l'installation.
15.
Appliquer une fine couche d'huile sur le joint torique (# 23). Roulez-la sur le rebord intérieur et dans la rainure de la
bague de serrage (# 10).
16.
Installez deux cales # 05360 (# 12) avec le bouchon de retenue sur le côté bouchon de vidange du carter avec
quatre boulons (# 24). Serrez les boulons à 90in/lbs en «X».
17.
Installer la vis sans fin (# 1 5) avec les roulements (# 4) dans le carter de boîte. Les engrenages doivent être maillés
correctement.
18.
Installez le chapeau de palier (# 20) et appliquer une pression uniforme doigt sur le bouchon. Mesurer l'écart entre le
couvercle et carter de réducteur avec une jauge d'épaisseur. Voir le tableau ci-dessous pour l'écart mesuré et les
cales à utiliser.
Ecart
Jauge à utiliser
(1) # 05361 & (1) # 05401
9
.
Les bagues de
Aucun
(1) # 05361
(1) # 05401
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