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Déchargez la roue de devant avant le démontage du té de fourche d'origine! Respectez le
schéma de pose pour câbles et flexibles en bas de page ; la plupart des câbles et flexibles sont
faciles à poser pendant que le té de fourche est démonté.
Démontez le guidon bracelet d'origine et passez les colliers Tour Match sur les tubes de fourche
en même temps que le té de fourche. Pour le montage du té de fourche, serrez d'abord l'écrou
central à un couple de 15Nm puis serrez les vis de serrage. Serrez ensuite l'écrou central au
couple de serrage indiqué par le fabricant.
Poussez les colliers de fixation sous le té de fourche, ajustez-les provisoirement et fixez-les
manuellement. Montez les bracelets avec les vis M6x22 et les serrer à un couple de 10Nm.
Limitez la butée de direction! Collez les rondelles d'écartement sur les butées d'origines avec
une colle appropriée, afin d'assurer la liberté de mouvement du carénage pendant le braquage
gauche/droite.
Carénage:
Défaites
rétroviseurs,
caoutchouc entre le carénage et l'appui
d'origine puis refixez les rétroviseurs (voir
ci-contre).
Réservoir de liquide de frein: Fixez le
nouveau support du réservoir de liquide
de frein au support d'origine avec la vis
M5x16 et la rondelle dentelée. Puis
montez le réservoir au support avec la vis
d'origine ainsi que la rondelle et l'écrou
autobloquant du kit.
Contrôlez la liberté de mouvement par
rapport au réservoir d'essence et au
carénage ; pour cela, fixez provisoirement
les poignées et leviers sur les guidons.
Ajustez les guidons bracelet en tournant
les colliers sur le bras de fourche puis
serrez les vis de serrage M6x25 à un
couple de 10Nm. Montez les leviers et
poignées sur les guidons, ajustez-les et
effectuez les perçages nécessaires aux
fixations. Collez la poignée gauche avec
une colle appropriée.
Schéma de pose des câbles et tuyaux:
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Rev. 01 18/09/2013
le
vissage
posez
les
rondelles
Equipements et Accessoires d'origines
des
en
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