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9 Monter le capteur de température et la calandre
inférieure. Contrôler que les oreilles de blocage
soient bien fixées.
10 Soulever le bouclier de spoiler, poser le connec-
teur du pare-chocs dans le support et brancher
le connecteur.
Voitures avec lave-phares : Accrocher le flexi-
ble sur le bouclier de spoiler.
Tous modèles : Poser le bouclier de spoiler.
11 Faire descendre la voiture.
12 Déposer le couvercle d'étanchéité de la centrale
électrique du tableau de bord, puis déposer le
commutateur d'éclairage en le poussant depuis
le revers du tableau de bord. Débrancher le
connecteur.
13 Brancher le connecteur et poser le nouveau
commutateur d'éclairage. Reposer le couvercle
d'étanchéité du tableau de bord.
14 Brancher l'outil de diagnostic, choisir le modèle
et l'année, choisir "Tous", choisir "Ajouter/Enle-
ver", choisir l'accessoire et choisir "Ajouter".
Note
L'outil d'aide au diagnostic doit, à certaines occa-
sions, chercher un code de sécurité dans TIS. La
marche à suivre sera indiquée sur l'écran de
l'outil d'aide au diagnostic.
15 Régler l'antibrouillard et contrôler le fonctionne-
ment de l'antibrouillard d'après les documents
de certification de la voiture.
Exemple : en
d'après la certification globale pour voiture pou-
voir s'allumer indépendamment, feux de station-
nement, de croisement ou de route allumés ou
non. Aux Etats-Unis, l'antibrouillard ne doit pas
être allumé en même temps que les feux de
route.
De plus dans certains pays, il existe une législa-
tion particulière, par exemple en Suède où il
n'est pas permis de laisser l'antibrouillard
allumé en même temps que les feux de croise-
ment. Vous informer de la législation du pays qui
vous intéresse.
16 Voitures avec lave-phares : Contrôler le fonc-
tionnement des lave-phares.
Saab 9-3 M03-
12 789 095 5
10
10
10
F980A114
Europe,
l'antibrouillard
doit,
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