Vzduchový Filtr - Stiga VILLA 12 Mode D'emploi

5.5 PALIVOVÝ FILTR (8, 9:Q)
Každou sezónu vyměňte palivový filtr. Jakmile
nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda neuniká
palivo.
5.6 ŘEMENOVÉ POHONY
Po pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.7 ŘÍZENÍ
Řízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti
hodinách provozu a potom po každých 25
hodinách provozu.
5.7.1 Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V řízení
nesmí být žádná mechanická vůle.
5.7.2 Seřízení
Podle potřeby seřiďte lanka řízení následujícím
způsobem:
Utažením matice napněte lanka řízení (viz obr. 12).
Důležité! Šrouby na konci lanka je nutno během
nastavování držet pevně, aby se lanko nekroutilo.
Pomocí nastavovacího klíče nebo podobného
nástroje uchopte šrouby na konci lanka.
Utahujte lanka řízení do úplného odstranění vůle.
Nepřepínejte lanka řízení. Řízení by pak bylo
obtížné a lanka by se rychle opotřebovávala.
5.8 AKUMULÁTOR
Nikdy nepřebíjejte akumulátor.
Přebíjení může poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při
zkratu dochází k jiskření, které by
mohlo způsobit vznícení. Nenoste
kovové ozdoby, které by se mohly
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu akumulátoru,
jeho víka či vývodů nebo k interferenci s
páskem pokrývajícím ventily, je nutno
akumulátor vyměnit.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat.
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění
stroje.
Před prvním použitím musí být
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej
ve stavu plného nabití. Uskladněním
vybitého akumulátoru může dojít k
jeho vážnému poškození.
ČEŠTINA
5.8.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru.
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela
nabitý.
5.8.2 Nabíjení akumulátoru pomocí
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k
poškození akumulátoru.
5.8.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní. Viz
obr. 13. Při montáži a demontáži akumulátoru je
třeba dodržovat následující pravidla pro
připojování a odpojování kabelů:
• Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte
červený kabel od kladného pólu akumulátoru
(+).
• Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů
nesprávným postupem může dojít ke
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobře připevněte kabely. Uvolněné
kabely mohou způsobit vznícení.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně
připojeného akumulátoru. Mohlo by
dojít k vážnému poškození generátoru
a celého elektrického systému.
5.8.4 Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit.
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem
a namažte je mazivem na kontakty.
5.9 VZDUCHOVÝ FILTR
Předfiltr (pěnový filtr) se musí vyčistit/vyměnit po
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit/
vyměnit po 100 hodinách provozu.
CS
121