Correction D'altitude; Mise En Service - E.L.M. Leblanc MAX 4 R BLUE 22 kW Notice D'emploi

Installation
­ Correction d'altitude
Les longueurs des canalisations sont valables pour des brûleurs alimentés par un réseau électrique en 50Hz ; dans le
cas d'une alimentation en 60Hz, il faut diviser les longueurs lues par 1.5.
DANGER
Altitude (m)
0­500
501­800
801­1300
1301­1800
1801­2200
ex: altitude 1100m. H fictive = 1m H réelle 2m. H corrigée en aspiration 2 + 1 = 3m. H corrigée en charge 2 - 1 =
1m. Choisir dans le tableau de la page 11 le Ø de la tuyauterie en fonction de la longueur développée entre la
citerne et la pompe. Si H corrigée en aspiration dépasse 4m ; prévoir une pompe transfert. (pression max 2bar).

Mise en service

Contrôles avant la mise en service
Il convient de contrôler les points suivants
avant la première mise en service:
• Vérifier le préréglage du brûleur confor-
mément aux indications du tableau de
réglage (tableau 2).
• La chaudière doit être prête à fonction-
ner, les prescriptions d'exploitation du
générateur de chaleur doivent être re-
spectées.
• Toutes les connexions électriques
doivent être réalisées correctement.
• Le générateur de chaleur et le système
de chauffage sont remplis d'eau, les
pompes de circulation sont en service.
• Le régulateur de température, le régula-
Les réglages et les contrôles des valeurs
de combustion doivent être effectués
lorsque la chaudière a atteint sa tempéra-
ture de fonctionnement en régime perma-
nent.
• Vérifier la pression de la pompe
fuel (tableau 2).
• Vérifier la pression d'air à la tête de
la combustion.
• Réglez la valeur de CO (tableau 2) et
2
vérifier les valeurs de CO et l'indice de
noircissement.
Les brûleurs 22 kW et 30 kW sont
équipés d'origine d'un réchauffeur
fuel. Le réchauffeur est activé, avant
le démarrage du moteur, lorsque le ther-
mostat demande de la chaleur et lors d'un
premier allumage (temps maxi. 3 minutes)
en fonction de la température ambiante.
Vérification de la pression de la pompe
Démarrage du brûleur
Avant de démarrer le brûleur, remplir les
canalisations jusqu'à ce que le filtre du fuel
domestique soit plein. Puis démarrer le
brûleur en créant la demande de chaleur à
la chaudière (consulter le manuel
d'installation de la chaudière).
420010897400

Correction d'altitude

Pompe en aspiration (H +) ou en charge (H ­)
­ Contrôles avant la mise en service
­ Réglage et contrôle des paramètres de combustion
teur de pression, la protection contre le
manque d'eau et les autres dispositifs
de limitation et de sécurité éventuelle-
ment présents sont raccordés et opéra-
tionnels.
• La cheminée doit être dégagée et le dis-
positif d'air additionnel, si présent, en
fonctionnement.
• Un apport d'air frais suffisant doit être
garanti.
• La demande de chaleur doit être
présente.
• Les réservoirs de combustible doivent
être remplis.
• Les conduites de combustible doivent
être montées dans les règles de l'art,
Pour éliminer complètement l'air de la
conduite du fuel, desserrer la vis 4 de la
pompe durant la phase de pré-ventilation.
Lorsque le fuel émergea fermer la vis 4 de
la pompe.
Réglage de la puissance e du brûleur
Régler la pression du fuel domestique de
manière à ce que le brûleur délivre la
puissance souhaitée, en agissant sur le
régulateur de pression (tableau 2).
Réglage de la pression fuel
Pour régler la pression du fuel (et donc le
débit du brûleur) agir sur le régulateur de
pression 6 dans la pompe.
Tourner vers
- la droite : augmentation de la pression.
- la gauche : diminution de la pression.
Pour le contrôle, il est nécessaire de
raccorder un manomètre sur
l'emplacement 4, filetage R1/8.
Contrôle de la dépression
Le vacuomètre pour le contrôle de la
dépression doit être connecté sur la prise
5, R1/8". Dépression maximale permise
0,4 bar. Avec une dépression supérieure,
le fuel gazéifie en provoquant un bruit
strident et l'endommagement de la
pompe.
H fictive (m)
0
0,5
1,0
1,5
2,0
leur étanchéité contrôlée et être
purgées.
• Un point de mesure conforme aux
normes doit être présent, le conduit de
fumée jusqu'au point de mesure doit
être étanche, de telle manière que les
résultats de mesure ne soient pas
faussés.
DANFOSS
BFP 21 R3 LE-S
Y1
6
-
1 connexion d'aspiration
2 connexion de retour
4 connexion manomètre
5 connexion vacuomètre (vacuum)
6 réglage de la pression du fuel
10 connexion électrique de électrovanne
Y1 électrovanne du fuel
tab.3
10
DANFOSS
P
4
P
+
5
V
2 1
Fig.16
13
FR