Raccordement De La Résistance De Freinage; Entrées/Sorties Tor X21 - Siemens SINAMICS Composants G130 Instructions De Service

Raccordement de la résistance de freinage
Tableau 6- 4 Raccordement de la résistance de freinage
R1
R2
Capacités de raccordement recommandées : pour 25/125 kW : 35 mm², pour 50/250 kW : 50 mm²
Entrées/sorties TOR X21
Tableau 6- 5 Bornier X21
Connec-
Section maximale de raccordement 1,5 mm
DI : Entrée TOR, DO : Sortie TOR
1)
Remarque
Position des bornes
La position des bornes individuelles du bornier X21 des Braking Modules à l'état monté se
présente comme suit : borne "1" à l'arrière, borne "6" à l'avant
Remarque
Comportement de la borne X21.3 selon les signaux
L'application d'un signal de niveau haut sur la borne 21.3 bloque le Braking Module. Avec un
front descendant, les signalisations de défaut présentes sont acquittées.
Remarque
Le Braking Module a besoin de la tension du circuit intermédiaire pour générer correctement
la signalisation "aucun défaut".
Composants
Instructions de service, 12/2018, A5E45046954A
Borne
Raccordement de la résistance de freinage R+
Raccordement de la résistance de freinage R-
Borne Désignation
teur
1 Blindage
2 0 V
3 Entrée Inhibit DI
4 0 V
5 Sortie défaut DO
6 +24 V
Braking Module / résistance de freinage
Désignation
Caractéristiques techniques
1)
Raccordement du blindage pour borne 2 ... 6
Niveau haut : +15 V à 30 V
Consommation : 2 mA à 15 mA
Niveau bas : -3 V à 5 V
Signal haut : aucun défaut
Signal bas : défaut présent
Tension : 24 V CC
Courant de charge : 0,5 A à 0,6 A
Tension : +18 V à +30 V
Consommation typique (consommation propre) :
10 mA sous 24 V CC
2
6.3 Raccordement
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