Maintenance; Système De Lubrification; Filtre À Air; Réglage Du Carburateur - Jabiru 2200 A Manuel D'entretien

MAINTENANCE

6.
6.1.Système de lubrification
Vidange, changement du filtre à huile, contrôle visuel des suintements.
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Vidangez l'huile quand le moteur est encore chaud.
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Changez le filtre à huile toutes les 100 heures.
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Faire le plein d'huile (2.3 litres)
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Vérifiez le niveau d'huile. La marque MAX. ne doit pas être dépassée.
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Utilisez seulement les huiles dont les caractéristiques sont définies au § 2.5.
6.2.Filtre à air
Nettoyez le filtre à air en le sortant de son logement et en insufflant de l'air comprimé à l'opposé du sens de
l'arrivée d'air.
Pour une utilisation de l'appareil dans une atmosphère très polluée, nettoyez le filtre à intervalle plus court
que préconisé normalement.
Un filtre encrassé diminuera les performances du moteur et usera prématurément le moteur.
6.3.Réglage du carburateur
Ouvrez la vis de réglage du ralenti d'1 ¼ de tour, ajustez finement le ralenti.
(La carburation a été étudiée et déterminée à 107 pieds au-dessus du niveau de la mer).
Contrôlez les joints du carburateur et les arrivées.
6.4.Contrôle de la compression
Mesurez la compression avec un compressiometre.
Les enregistrements seront faits à manette plein gaz etune température d'huile comprise entre 30 et 70 °C..
Si la mesure est inférieure à 6 bars un contrôle des pistons, cylindres, soupapes, et culasse doit être entrepris.
(Sur un testeur SUN ou BOSCH : 25% de perte de pression maximum admissible.)

6.5.Bougies

N'utilisez pas de brosse métallique ou de sable pour nettoyer vos bougies.
Utilisez une brosse plastique et un solvant.
Contrôlez l'écartement des électrodes (0.55-0.6mm)
Nous recommandons des bougies NGK D9EA.
IMPORTANT : Ne desserrer les bougies que moteur froid, ne pas forcer plus qu'indiqué dans le § 9.0 (1.1
kg.m) utilisez un antigrippant approprié.
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