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tous les 5.000 kms.
Ces fréquances doivent être rapprochées en cas d'utilisation dans des conditions exceptionnellement humides ou poussiéreuses. Voir votre revendeur
pour de plus amples informations.
l. Enlever le filtre à air.
2. Le démonter et sortir son élément filtrant.
3. Laver l'élément filtrant avec un dissolvant non inflammable ou difficilement inflammable et le laisser sécher.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser d'essence ou des dissolvants facilement inflammables pour nettoyer le filtre à air. Cela pourrait provoquer un feu ou une explosion.
4.Remettre les parties enlevées dans l'ordre inverse.
REGLAGE DU RALENTI
le moteur doit être à la température de fonctionnement
normale pour le réglage du ralenti. Le régime doit être situé
aux alentours de 1.800 tours/minute
NOTE : n'essayer pas de compenser d'autres problèmes en
réglant le ralenti. Consulter plutôt votre revendeur pour les
réglages réguliers du carburateur.
l. Chauffez le moteur, mettez au point mort et gardez la moto
bien droite.
2. Réglez le ralenti en tournant la vis de réglage jusqu'à
obtenir environ 1500r/min.
Tournez la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d'une
montre augmentera le ralenti tandis que le régime diminuera
en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
1. Quand le moteur n'a pas de ralenti ou tourne à une vitesse
très lente, placez la vis d'arrêt de commande de puissance au
milieu des deux positions limite afin d'aider le mélange d'air
et de carburant.
2.
Redémarrez le moteur ; réajustez la vis au besoin.
VERIFICATION DES AMORTISSEURS AVANT ET ARRIÈRE
De part la structure du scooter, les amortisseurs ne sont pas réglables..
l. Vérifier son éventuelle déformation.
2. Serrer le levier du frein avant pour bloquer la roue et pomper l'amortisseur avant de haut en bas vigoureusement pour s'assurer que le mouvement
soit régulier ; pompez l'amortisseur arrière de la même maniére en vérifiant également.
3. En cas de défaut ou de comportement anormal, réparer ou remplacer immédiatement.
4.
Bien inspecter toutes les vissages avant et arrière de suspension pour assurer l'étanchéité
REGLAGE DU FREIN ARRIERE A TAMBOUR
l. Maintenir le véhicule bien droit.
2. Mesurez le jeu de la pédale de frein arrière avant que le freinage commence à ager. Le jeu doit être compris entre 20 et 30mm.
3 Si le réglage est nécessaire, tourner l'écrou de réglage de frein arrière. En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, vous diminuez le jeu
libre et en tournant dans le sens contraire, vous l'augmentez.
4. Appuyez sur la pédale plusieurs fois et contrôler la bonne rotation de la roue arrière quand vous n'appuyez pas sur la pédale.
NOTE. Examinez les patins de frein afin de déceler une usure, si il est usé ou se trouve au delà de la limite, remplacer le immédiatement.
Si le réglage ne peut pas être obtenu par cette méthode, voir le votre revendeur.
POT D 'ECHAPPEMENT
Enlever régulièrement le carbone accumulé dans le pot d'échappement ; vérifiez à l'intérieur pour déceler les fissures et les dommages de rondelle, et
le remplacez au besoin. Les fixations sous et sur le pot d'échappement doivent également être vérifiées réguliérement.
BATTERIE
batterie 12V/4Ah
ü Quand la tension de la batteire est inférieure à 11.5V, démarrez au kick plutôt qu'en pressant le bouton de démarrage.
Diffusé par la SARL TRADE 64 3 allée Louis de Foix 64600 ANGLET
MODE D EMPLOI SCOOTER BAOTIAN BT49QT-12
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