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Fonctions (sur la batterie principale/de bord "Bord I"):
En l'absence de puissance solaire (la nuit), le régulateur signale qu'il est prêt à fonctionner par un flash bref de la LED
(Diode) "Charge".
SR 140 Duo Dig. et 220 Duo Dig.: Une batterie fortement déchargée est signalée lors de chaque état de fonctionnement
par la LED "Batt. Low" (charge batterie basse). À présent, la batterie doit être chargée dès que possible (arrêter les
consommateurs)!
SR 330 Duo Dig. et 530 Duo Dig.: La LED "AES" s'allume en cas d'excédent d'énergie solaire, sortie "AES" est active.
Une LED "Charge" clignotant régulièrement signale un défaut possible dans le système : Régulateur en surchauffe ou défaut
trouvé en autotest, batterie trop chaude (>50 °C) dans lors de l'utilisation du capteur de température de la batterie.
Dès qu'une puissance solaire suffisante est appliquée, la LED "Charge" s'allume et la charge commence.
L'intensité lumineuse de la LED "Charge" indique également le degré de puissance solaire convertie: Plus elle est claire,
plus la puissance solaire disponible (même faible) est fournie.
1.
Courant de charge maximal (I-Phase) dans la fourchette basse et moyen de la tension de batterie jusqu'au début de
la phase U1. Toute la puissance solaire va à la batterie pour une charge rapide. La phase I charge jusqu'à 75 à 80 %
de l'état de charge.
2.
Pendant la phase U1 suivante, la tension est maintenue constante à un haut niveau jusqu'à la limite de
bouillonnement, la batterie détermine automatiquement le courant de charge selon son état de charge et la
capacité de batterie élevée est chargée, la LED "80 %" s'allume.
Le régulateur solaire surveille le temps de charge, la tension de charge ainsi que le courant de charge et passe
automatiquement sur la phase U2 suivante = maintien de la charge lorsque la batterie est pleine. Une batterie déjà
pleine est chargée d'autant plus rapidement.
3.
La batterie est maintenue à son niveau de charge pendant la phase U2 (plein/maintien de la charge). Seul s'écoule le
courant compensateur de recharge défini pour le maintien à pleine charge. Cette phase n'est pas limitée dans le
temps, la LED "Batt. Full" s'éclaire d'une lumière claire.
L'énergie solaire est presque intégralement disponible pour les consommateurs.
Un retour à la phase I ou U1 a lieu lorsque la batterie a été sous charge pendant un délai prolongé ou lorsque le régulateur
solaire retourne en mode veille une fois le soleil couché.
Lors de l'utilisation d'un capteur de température pour la batterie, les valeurs de tension se décalent légèrement vers le haut
s'il fait froid ou vers le bas s'il fait chaud.
La sortie pour la "Batterie II" (START) fonctionne avec des tensions et des courants de charges réduits. La précieuse énergie
solaire bénéficie ainsi plus à la batterie bord / solaire "I" mieux appropriée. La batterie de démarrage "II" est cependant
toujours maintenue en situation de démarrage, même lors de périodes prolongées de non utilisation (ex. en régime hiver).
Déroulement de la charge (Courbe de charge IU1oU2) à la batterie de bord "Bord I" en cas de puissance solaire suffisante:
1. Pré-charge Batterie en décharge profonde, courant de charge initiale progressive (Phase I)
2. Charge principale Courant de charge constant, maximal (Phase I)
3. Charge principale/complète Tension de charge constante (Phase U1)
4. Maintien pleine charge/charge Tensions de charge permanente 2 (Phase U2)
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