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O Mise sous tension
Lorsque l'ACS 100 est sous tension, la diode verte s'allume.
Nota ! Seules trois mises sous tension toutes les cinq minutes sont
autorisées.
Nota ! Avant d'augmenter la vitesse de rotation du moteur, vérifiez qu'il
tourne dans le sens désiré.
P Protections intégrées
L'ACS 100 intègre un certain nombre de protections :
• Surintensité
• Surtension
• Sous-tension
• Echauffement anormal
• Défaut terre sur sortie
• Court-circuit sur sortie
Les alarmes et défauts suivants sont signalés par diodes LED sur l'ACS 100
(pour l'emplacement des diodes LED, cf. section G).
Si la micro-console ACS 100-PAN est raccordée, Cf. "Diagnostic" page
31.
Diode rouge:
éteinte
Diode verte:
clignote
ANOMALIE :
• L'ACS 100 ne peut obéir totalement
aux signaux de commande.
• Le clignotement dure 15 secondes.
Diode rouge :
allumée
Diode verte :
allumée
ACTION :
• Donnez un ordre d'arrêt pour réarmer
le défaut.
• Donnez un ordre de démarrage pour
redémarrer le variateur.
NOTA :
Si le variateur ne redémarre pas, vérifiez
que la tension réseau est dans la plage
nominale (200...240 V ±10 %).
Diode rouge :
clignote
Diode verte :
allumée
ACTION :
• Mettez l'appareil hors tension.
• Attendez que les diodes s'éteignent.
• Remettez l'appareil sous tension.
Attention ! Cette action peut provoquer
le redémarrage du variateur.
Nota ! Lorsque l'ACS 100 détecte un défaut, le relais de défaut s'ouvre. Le
moteur s'arrête en roue libre et l'ACS 100 attend d'être réarmé. Si le défaut
persiste sans pouvoir identifier d'origine externe, contactez votre
fournisseur.
• Perte phase réseau (triphasé)
• Désensibilisation aux pertes réseau
(500 ms)
• Borne E/S en court-circuit
• Limite surintensité prolongée 110 %
• Limite intensité transitoire 150 %
• Protection surcharge moteur (cf. Q)
ORIGINES POSSIBLES :
• Rampe d'accélération ou de
décélération trop rapide par rapport au
couple de charge
• Micro-coupure réseau
ORIGINES POSSIBLES :
• Surintensité transitoire
• Sur/sous-tension
• Echauffement anormal
VERIFIEZ :
• Présence de perturbations réseau ou
perte d'une phase réseau.
• Possibilité d'un problème mécanique à
l'origine de la surintensité.
• L'état de propreté du radiateur.
ORIGINES POSSIBLES :
• Défaut de terre sur sortie
• Court-circuit
VERIFIEZ :
• L'isolement des câbles\enroulements
moteur.
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