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4.7. REGLAGE DE LA FORCE DE FREINAGE DU TREUIL
Le frein à ruban est réglé en usine, et ce à une force de freinage qui est de 25 % supérieure à
la force de traction nominale du treuil. L'usure des coussinets de freinage modifie la force de
freinage qui devra faire l'objet d'un nouveau réglage.
la position droite de la manette empêche la charge de glisser en arrière, par contre, sur la
position "détente continue du frein", elle rend possible l'extraction du câble hors du treuil.
•
Réglez la force de freinage en serrant ou déserrant l'ecrou 8. À réglage correct de la
force de freinage, la longueur du ressort est B.
•
En serrant l'écrou 8 à partir de sa position de départ vers le ressort de pression 9, vous
augmentezl a force de freinage et en le déserrant, vous la diminuez.
Contrôle de la position correcte de la manette 4 :
•
Poussez la manette d'embrayage 3 quelque peu vers la gauche, de ce fait , la tige supérie-
ure 2 du système de blocage 1 se déplace vers la gauche et la manette du frein 4 est sur
la position »Détente permanente du frein«.
•
Vérifiez si l'entaille sur la tige inférieure du mécanisme de blocage A est à niveau avec le
bord extérieur de la plaquette du loqueteau supérieur 1. Si elle ne l'est pas, mettez-la à
niveau en serrant ou déserrant simultanément les écrous 5 et 7 que vous devrez serrer
fortement une fois le réglage terminé - Agrandissement A
•
Libérez la manette d'embrayage 3. La distance entre les écrous 7 et 8 est C .
Attention : Lors du déplacement de la manette d' embrayage 3, la manette de freinage
te brusquement en arrière sur la position droite si la manette de freinage
vant sur la position gauche »Détente continue du frein«.
9
EGV 35 A
65 mm
B
C
18 mm
Le réglage correct du frein à ruban sur
15
(Fig. 9)
4
sau-
4
se trouvait aupara-
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