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Nous recommandons de garder la même vitesse que les autres cyclistes. Vous remarquerez
que 25 km/heure dans un centre ville, c'est déjà assez rapide. Choisissez donc un niveau
d'assistance inférieur. Non seulement cela rend la conduite à vélo plus sûr, mais cela
permet aussi d'économiser de l'énergie et d'augmenter la distance avec laquelle vous
pouvez vous déplacer avec l'assistance électrique.
CAPTEUR DE VITESSE
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Le moteur électrique est situé dans l'essieu arrière et produit une puissance de 250 WATT.
La transmission se fait par un capteur de rotation ou de vitesse sur votre pédalier. Dans le
cas d'un capteur de rotation, le moteur est déclenché dès que les pédales commencent
à tourner. Vous bénéficiez ainsi d'une assistance plus constante. Cette technique
nécessite également moins d'entretien. Dès que vous arrêtez de pédaler, le moteur
arrête l'assistance au pédalage.
Le cadre est fabriqué en aluminium, ce qui rend le vélo léger et solide. Nos vélos
pèsent environ 17 kilos. De cette façon, vous pouvez également rouler sans assistance
au pédalage. Afin de pouvoir rouler confortablement à des vitesses plus élevées, un
rapport d'au moins 2,75 a été utilisé. C'est le rapport entre la roue dentée avant et
arrière, également appelé rapport de transmission. Par conséquent, le démarrage ou
l'accélération est théoriquement plus lourd, mais comme le moteur électrique apporte
une assistance presque immédiate, on ne s'en aperçoit presque pas.
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Attention !
Mettez le moteur de votre vélo en position éteinte lorsque vous commencez à marcher
avec le vélo à la main. Il est possible que votre pédale tourne en même temps
lorsque vous marchez avec votre vélo à la main. Le capteur de rotation détectera
le mouvement qui déclenchera le moteur. Vous pouvez éviter cela en éteignant le
moteur du vélo ou en réglant l'assistance sur « 0 ». Vous pouvez également choisir
l'assistance à la marche en appuyant et en maintenant le bouton DOWN (ou MOINS).
Le vélo électrique se déplacera alors à une vitesse moyenne de 6 km/heure. L'écran
affiche un P. Relâchez la touche DOWN (ou MOINS) pour la désactiver à nouveau.
3.1 Le calibrage n'est-il pas nécessaire ?
L'une des questions les plus fréquemment posées est de savoir s'il est possible de
démonter la roue arrière, par exemple pour changer un pneu, sans avoir à recalibrer le
système électrique. Le calibrage est souvent nécessaire lorsqu'on utilise un capteur de
force (capteur de couple). Avec un capteur de rotation, ce n'est pas nécessaire. Vous
pouvez simplement débrancher le câble menant au moteur et retirer la roue arrière du
vélo.
Attention !
Si vous avez débranché des câbles et que vous voulez les rebrancher, assurez-vous
que les flèches aux deux extrémités pointent l'une vers l'autre. Les flèches se trouvent
aux deux extrémités des câbles à connecter => <=.
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