Table des Matières
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.N'utilisez aucun rac-
A
cord automatique côté
aspiration !
Branchement du tuyau
de refoulement
.Vissez l'autre adaptateur
(fourni) dans l'orifice de re-
2
foulement
en respectant
le sens. Serrez fort en veillant
à la bonne adhésion du joint
d'adaptateur.
.L'adaptateur a un filetage exté-
rieur 26 / 34 sur lequel vous
pouvez brancher des tuyaux
de diamètre int. 13 mm, 15 mm
5. Mise en marche
5.1. Lancement du moteur
1. Ouvrez le robinet d'essence
A
.
2. Positionnez le starter
En cas de moteur chaud ou de
température ambiante élevée,
positionnez le starter sur A.
3. Appuyez légèrement sur
D
l'accélérateur
.
4. Tirez légèrement la poignée
F
du lanceur
jusqu'à ce que
vous ressentiez une résistance.
Tirez alors sans arrêter jus-
qu'à la marque rouge.
6. Précautions d'emploi
.N'approchez aucune
A
matière ou produit in-
flammable, comme de l'es-
sence par exemple, à proxi-
mité de la pompe pendant
son fonctionnement.
.Faites le plein d'essence
dans un endroit bien aéré
lorsque la pompe est à
l'arrêt. L'essence est un
produit inflammable et peut,
dans certaines conditions,
exploser.
.Ne remplissez pas trop le
réservoir. Assurez-vous que
le bouchon de remplissage
0
d'essence
est bien fermé.
ou 19 mm en utilisant les
éléments de raccordement
GARDENA.
.Pour obtenir le meilleur refoule-
ment, utilisez des tuyaux de
diamètre int.19 mm équipés
4
de raccords grand débit
GARDENA ou des tuyaux de
25 mm équipés de raccords
laiton.
4.3. Moteur
.Vérifiez le niveau du carbu-
rant. Le moteur est conçu
pour brûler un mélange huile –
essence ordinaire sans plomb.
Ne laissez pas la poignée du
lanceur revenir rapidement,
mais ramenez-la au contraire
E
sur C.
doucement afin d'éviter d'en-
dommager le lanceur.
5.2. Utilisation
1. Lorsque le moteur est chaud,
ramenez le starter
position A.
2. Sélectionnez le régime
moteur souhaité à l'aide de
l'accélérateur.
Si de l'essence a été ren-
versée, essuyez-la complète-
ment avant de mettre le
moteur en marche.
.Ne fumez pas et ne mani-
pulez aucun objet à étincelle
ou flamme (exemple : bri-
quet) pendant que vous
faites le plein ou à l'endroit
où l'essence se trouve
stockée.
.Evitez d'inspirer des gaz
d'échappement : ils contien-
nent du monoxyde de car-
bone qui est un gaz toxique.
Ne faites jamais marcher
une pompe dans une pièce
fermée.
Le mélange est de 33 :1
(33 parts d'essence sans
plomb pour 1 part d'huile).
Le réservoir a une capacité
de 0,7 l.
.Utilisez toujours un mélange
frais d'essence et d'huile.
.Vérifiez le filtre à air. Détachez
le clip de fixation
le couvercle du filtre à air
Vérifiez la propreté du filtre
et nettoyez-le si nécessaire
(voir point 8. Entretien et
rangement).
5.3. Arrêt du moteur
Poussez l'accélérateur
tièrement vers le haut et fermez
le robinet d'essence
5.4. Rodage
Pendant les 20 premières heures
de fonctionnement, le moteur ne
E
en
doit pas fonctionner à plus des
2 / 3 de son régime maximum.
Le fonctionnement du moteur à
plein régime ne doit être que de
courte durée (10 min. maximum)
pendant cette période.
.Installez la pompe sur une
surface plane afin que l'ins-
tallation soit bien stable.
En effet, si le moteur bas-
cule, de l'essence peut
s'échapper.
.Ne posez aucun objet sur
le moteur. Vous pourriez
déclencher un incendie.
.Les enfants ou jeunes de
moins de 16 ans ne doivent
pas utiliser la pompe et
doivent être laissés éloignés
de celle-ci lorsqu'elle fonc-
tionne.
F
I
et retirez
J
.
D
en-
A
.
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