Table des Matières
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Nettoyer l'échangeur de chaleur
Accès à l'échangeur de chaleur inférieur
1.
Coupez l'alimentation électrique à l'unité. Fermez l'alimentation de
gaz à la soupape de fermeture extérieure
2.
Enlevez les portes d'accès au compartiment de la soufflerie et du
brûleur. Débranchez le conduit d'alimentation de gaz à l'union
vous permettant d'enlever le brûleur au complet ainsi que le con-
trôle de gaz du panneau du vestibule. Utilisez la clé de retension
sur la soupape de gaz pour enlever ce conduit (illustration 4).
3.
Débranchez l'allumeur du harnais de filage, le capteur et le com-
mutateur de roulement sur le dessus du par-vent. Identifiez et
notez le filage pour un rebranchement facile. Débranchez aussi
tout commutateur de roulement (vent. par le haut seul.) et la sou-
pape de gaz.
4.
Enlevez les vis retenant le brûleur au panneau du vestibule.
Manipulez le brûleur avec soin car il contient l'allumeur fragile qui
se brise facilement. La partie inférieure de l'échangeur de chaleur
est alors exposée. Nettoyez l'ensemble du brûleur avec un aspi-
rateur ou enlevez les brûleurs et nettoyez-les dans de l'eau
chaude. Upper Heat.
Accès à l'échangeur de chaleur supérieur
1.
Répétez les étapes 1-4
2.
Débranchez l'évent du moteur de ventilation par le panneau
supérieur de la fournaise (vent.par le haut seulement). Pour les
modèles ventilés par le bas, l'évent est fixé à la sortie du moteur
de ventilation. Enlevez cette vis avant de poursuivre.
3.
Débranchez le filage du moteur et la mise en terre. Enlevez le
boyau du commutateur de pression à la buse sur le boîtier du
moteur.
NOTE: IL est recommandé que des joints d'étanchéité de remplace-
ment soient disponible avant d'enlever le moteur.
4.
Enlevez les 6 vis de montage retenant le moteur à la plaque de
restriction. Le joint de surface peut être ré-utilisé si vous l'enlevez
avec soin. Il est nécessaire d'enlever l'unité pour avoir accès aux
trous dans la plaque de restriction. L'unité peut être nettoyée avec
un aspirateur si c'est nécessaire. Toute pièce endommagée doit
être remplacée (saufs les joints d'étanchéité).
5.
Enlevez les vis du périmètre fixant la plaque de restriction au pan-
neau du vestibule. La surface est aussi scellée. L'ensemble, inclu-
ant la plaque de registre de cheminée (arrière) peut être nettoyé à
l'aide d'un aspirateur ou avec de l'eau chaude.
6.
La portion supérieure de l'échangeur de chaleur est maintenat
accessible. À l'aide d'une longue brosse flexible, nettoyez chaque
tube de dessus et de fond tout en contournant les tubes arrières
de l'échangeur de chaleur. Aspirez les débris de chaque tube.
PONTAGE DE
CONTINUOUS
VITESSE CONTINUE
FAN SPEED
DU VENTILATEUR
JUMPER
FAN OFF
PONTAGE
ADJUSTMENT
D'AJUSTEMENT
JUMPER
DU VENTILATEUR
FIGURE 6: Plaquette de contrôle de la fournaise
Si aucune flamme est détectée en 2 secondes de l'ouverture de la sou-
pape de gaz, celle-ci se ferme et une nouvelle tentative s'initie. Si la
Unitary Products Group
JUMELAGE
TWIN
7.
Nettoyez - Remplacez les composantes en ordre inverse. Scellez
toute surface nécessitant un joint. Rebranchez le filage, refixez
l'évent et les lignes d'alimentation avant de mettre la fournaise en
marche. Rebranchez le courant électrique, vérifiez les conduits de
gaz pour des fuites et vérifiez le fonctionnement de la fournaise.
Étiquetez le filage avant de le débrancher lors du service
des contrôles. Un mauvais filage peut causer une opéra-
tion dangereuse. Vérifiez l'opération suite au service.
SÉQUENCE D'OPÉRATION
Voici la description d'une séquence d'opération de la fournaise.
Référez-vouz à l'illustration 1 pour l'emplacement des composantes.
Soufflerie continue
Les thermostats Climat/Chauffage ont un commutateur de ventilation à
position ON et AUTO. En position ON, le circuit du thermostat est com-
plété entre les terminaux R et G. Le moteur fonctionnera sur le fil de vit-
esse raccordé au terminal de climatisation sur la plaquette de contrôle.
Pour une circulation d'air constante à débit réduit, changez le fil haute-
vitesse soit au fil de vitesse moyenne ou celui de basse vitesse
Soufflerie intermittente - climatisation
Les thermostats Climat/Chauffage ont un commutateur de ventilation à
position ON et AUTO. En position AUTO, le circuit du thermostat est
complété entre les terminaux R et G en demande de climatisation. Le
moteur fonctionnera sur le fil de vitesse raccordé au terminal de climati-
sation sur la plaquette de contrôle. Le réglage OFF du ventilateur est
fixé à 60 secondes pour l'amélioration du RÉÉS
Cycle chauffage
Lorsque le commutateur du thermostat est à CHAUFFAGE et le ventila-
teur réglé à AUTO, et qu'une demande en chauffage se fait, un circuit
est complété entre les terminaux R et W du thermostat. Lorsqu'il y a
suffisamment d'air de combustion, le commutateur de pression se
ferme, le contrôle d'ignition fournit une période de réchauffe de 17 sec-
ondes, la soupape de gaz s'ouvre, le gaz entre, l'ignition se produit et le
capteur de flamme s'active. La soufflerie s'énergisera 30 secondes
après l'ouverture de la soupape de gaz si une flamme est détectée.
L'opération normale se poursuit jusqu'à ce que le circuit du thermostat
entre R et W soit ouvert, causant le désénergisement de la soupape de
gaz et l'éteinte de la flamme du brûleur. Le ventilateur tournera pour 15
secondes et la soufflerie fonctionnera pour la durée réglée par le pon-
tage de délai d'arrêt du ventilateur situé sur la plaquette. Voir l'Illustra-
tion 7. Le cycle chauffage est complet, et prêt pour le prochain cycle.
STAT.
PARK
STAT.
CLIM.BASL
PARK
LO COOL
CLIM.ÉLEVÉE
HI COOL
CHAUFFAGE
HEAT
FAÉ-ÉLEVÉ
EAC-H
L1
XFMR
L1
XFMR
HUM
flamme se perd pour 2 secondes durant la période de stabilisation de
10 secondes, la soupape de gaz se ferme et une nouvelle tentative
269429-UUMF-A-0707
ROUGE-BASSE
RED-LOW
JAUNE-MOYEN.BASSE
YELLOW-MED. LOW
NOIR-HAUTE
BLACK-HI
BLEU-MOYEN.HAUTE
BLUE-MED. HI
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