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Guide d'utilisation du YAK / de l'IBEX
ce que le mot 'FERME' apparaisse sur le
levier, Fig. 23, et qu'il soit parallèle au cadre.
IMPORTANT: pour qu'il soit à sa résistance
la plus forte, vous devrez appliquer une force
considérable afin de fermer le levier de
blocage rapide, lorsque ce lui-ci est
correctement réglé et serré.
G) Si vous ne pouvez pas sentir cette
résistance, tournez le levier de blocage rapide
FIG.22
et remettez-le en position de réglage, Fig. 22.
Serrez l'écrou de blocage rapide à la main
Levier de Blocage Rapide perpendiculaire à
(il n'est pas nécessaire d'utiliser des outils)
l'avant de la patte.
d'un ou deux tours dans le sens des aiguilles
d'une montre. Lorsqu'il est correctement
ajusté, il est nécessaire d'appliquer un couple
de 80-105 pouces - livres afin de placer le
levier en position fermée complète.
9. RACCOURCIR LA BARRE DE FIXATION
RAPIDE BOB: Si votre barre de blocage
rapide (voyez la section ci-dessus, étape "C")
mesure plus de 19mm, procédez aux actions
suivantes:
A) Si votre mesure est de 25 mm (par
exemple), déduisez 19 mm (la longueur
maximum) afin de déterminer la longueur de
FIG.23
barre à couper. (25 - 19 = 6mm.) En règle
générale, nous vous recommandons de
Levier de Blocage Rapide fermé.
maximiser la longueur de la barre.
B) Vissez un écrou de 5mm x .8mm ou une
filière métrique juste à l'avant de l'endroit à
couper. (après avoir raccourci la barre de
blocage rapide, l'écrou / la filière nettoiera le
filetage lorsque ils sont enlevés).
C) Serrez la barre de blocage rapide dans
un étau, en prenant bien soin de ne pas
endommager le filetage, Fig. 24.
D) Mesurez en partant du bout de la barre
de blocage rapide et coupez la barre avec
une scie à métal.
E) A l'aide d'une lime, faites en sorte que le
bout de la barre soit de forme conique.
FIG.24
F) Retirez l'écrou (ou la filière) et vérifiez que
la barre de blocage rapide a été coupée à
Blocage Rapide avec filière en place et fixée à
la bonne longueur en répétant les étapes B
étau près à la coupe.
et C de la section précédente. Complétez
ensuite l'installation du blocage rapide en
suivant les étapes D à G de la section
précédente.
10. FIXATION DE LA REMORQUE:
Maintenant que le blocage rapide BOB est
correctement installé, attachez la remorque
au blocage rapide. Pour faire, suivez les
étapes ci-dessous :
A) Les BOBINES pivotantes en acier
inoxydable sur la broche du blocage rapide
sont asymétriques tel que cela est illustré
FIG.25
dans la Fig. 20. Cette conception asymétrique
permet d'inverser les BOBINES, permettant
Position correcte pour attache de la remorque
ainsi une variance d'approximativement 13mm
au vélo.
de dimension d'envergure extérieure des
FIG.26
FIG.27
Ecartement de la bobine ne s'aligne pas avec
écartement du crochet. Les bobines doivent
Crochets de la fourche correctement
être inversées afin qu'elles s'alignent
alignés et installés sur les bobines.
correctement.
Barre à tête en
Goupille
Crochet
goutte de suif
Aiguillette
B
obine
FIG.28
FIG.29
Goupilles correctement installées.
Bouton de réglage des amortisseurs.
pattes du vélo.
B) Avec le vélo en position stable et la remorque vide, vérifiez l'ajustement entre les crochets
de la fourche et les fentes des BOBINES. Il sera plus facile d'effectuer cette opération en
ayant le vélo en position debout et avec la remorque directement derrière le vélo. Tenez-vous
sur le côté gauche du vélo lorsque vous faites face à la remorque. Reposez votre hanche
gauche contre la selle du vélo. Pliez-vous au niveau des hanches et soulevez la remorque
de vos deux mains, Fig. 25, et placez les crochets de la fourche sur les BOBINES du blocage
rapide. Si les crochets ne rentrent pas dans les fentes des BOBINES en tirant ou en
compressant légèrement la fourche, il sera nécessaire d'inverser les BOBINES. La Fig. 26
montre une situation où les crochets ne s'emboîtent pas facilement et les BOBINES doivent
être inversées.
C) Avec le système de blocage rapide installé, et à l'aide d'une clé Allen de 4mm, retirez les
vis de retenue sur les côtés gauche et droit des BOBINES, Fig. 20. Retirez les BOBINES et
inversez-les en notant la position des rondelles plates et de verrouillage.
D) Avec les BOBINES inversées, réinstallez les vis de retenues et les rondelles de verrouillage.
Serrez les vis de retenue à fond.
E) Attachez la remorque en alignant les fentes des BOBINES avec les fentes dans les crochets
de la fourche. La Fig. 27 montre les crochets de la fourche correctement installés sur les
BOBINES.
F) Avec les crochets de la remorque placés sur les bobines, insérez la goupille dans le trou
qui se trouve sur le bord avant du crochet. Faites glisser la goupille sous la bobine et dans
le trou sur le bord arrière du crochet. Faites tourner la goupille vers le haut, vers la barre à
tête en goutte de suif. Pour fixer la goupille, il faudra y appliquer une pression verticale et en
direction du crochet. Lorsqu'elle est correctement installée, la goupille se tient entre le crochet
et la tête de la barre à tête de suif , tel que cela est illustré dans la Fig. 28. L'aiguillette en
caoutchouc retient la goupille lorsque celle-ci n'est pas installée.
IMPORTANT: L'importance des goupilles est CRITIQUE en ce qui concerne la fixation de la
remorque au système de blocage rapide BOB. Inspectez les goupilles et assurez-vous qu'elles
sont toujours bien installées à chaque sortie de vélo. Des goupilles mal installées peuvent
permettre à la remorque de se détacher du vélo et peuvent causer un accident grave. Veuillez
consulter votre revendeur ou appeler BOB si vous ne comprenez pas la procédure d'installation
de la goupille.
11. REGLAGE DE LA RIGIDITE DES AMORTISSEURS (IBEX UNIQUEMENT): Il est possible
de régler la remorque IBEX selon trois niveaux de rigidité des amortisseurs, ceci en fonction
du poids du chargement que vous transportez. Il est important de correctement régler les
amortisseurs à chaque fois que vous modifiez le chargement de la remorque afin d'éviter
d'user excessivement le système de suspension. Une usure excessive du système de
suspension réduira la durée de vie du cadre, du bras oscillant et de l'ensemble des amortisseurs
de votre remorque. Pour régler la rigidité de la suspension, procédez aux suivantes :
A) Allégez la roue de la remorque en soulevant la remorque par son cadre. Videz la remorque
avant d'effectuer cette opération.
B) Appuyez à fond sur le bouton de réglage des amortisseurs qui se trouve sur le côté droit,
Fig. 29.
C) Tout en continuant de tenir le bouton poussé, faites glisser l'amortisseur dans la position
voulue.
D) Retirez votre doigt du bouton et tirez le bras oscillant de l'avant vers l'arrière jusqu'à ce
que le bouton se remette en place.
La position 1 (la position la plus à l'avant) correspond au réglage le plus doux et la position
3 (la position la plus à l'arrière) est la plus rigide. En règle générale, utilisez le guide suivant
lorsque vous ajustez votre système de suspension :
Position 1: 0 - 11 kg de chargement.
Position 2: 11 - 20 kg de chargement.
Position 3: 20 - 32 kg de chargement.
12. DRY SAK: Conseils de chargement:
Assurez-vous que tous les objets coupants sont bien emballés afin d'éviter toute déchirure
(800) 893-2447 www.bobgear.com
13501 South Ridge Drive Charlotte, North Carolina 28273
Bouton de réglage
des amortisseurs
en position 1
Position 3
FIG.30
Séquence de fermeture du Dry SAK.
du DRY SAK.
Placez les objets les plus lourds au fond pour un maximum de stabilité.
Procédure de nettoyage afin d'assurer que le Dry SAK soit imperméable à l'eau:
A) Chargez le sac.
B) Ramenez les bandes de plastique noir ensemble, vers le rebord du SAK, Fig. 30.
C) Roulez les deux bandes ensemble tel que vous le feriez si vous rouliez le haut d'un sac
en papier et serrez à fond à l'aide des boucles qui se trouvent aux deux bouts.
D) Attachez la boucle centrale en la faisant passer par dessus les deux poignées et serrez
à fond.
Fixation du SAK dans la remorque:
E) Placez la partie noire du SAK vers l'arrière. Accrochez la corde élastique à croisillons
auxtubes du cadre et / ou aux crochets de la corde élastique afin de fixer le chargement du
DRY SAK.
C O N S E I L S D E S T A T I O N N E M E N T
• Garer si possible votre vélo et votre remorque sur un sol a niveau.
• Reposez la remorque sur un trottoir contre la béquille de stationnement, FIG. 1, laissez-la
reposer contre un bâtiment, une palissade ou un panneau.
• MODE DE STATIONNEMENT: Tournez le vélo à 90 degrés par rapport à la remorque et
le guidon tourné à 90 degrés par rapport au vélo. Abaissez le cadre de la remorque au sol,
en touchant la béquille de stationnement, FIG. 1, et la remorque tiendra d'elle-même.
REMARQUE: Ce mode de stationnement
est à son plus efficace lorsque la remorque
est chargée et n'est pas valable pour tous
les vélos.
• Pour "de-stationner" votre vélo, placez une
main sur le guidon, et une main sur la selle
tout en marchant vers l'avant et en tirant la
selle vers vous tandis que la remorque se
stabilise dans une position horizontale.
• Une béquille standard pour votre vélo vous
permettra, dans la plupart des situations, de
maintenir votre vélo et votre remorque en
position debout.
AVERTISSEMENT: Un petit pourcentage de
vélos ont leurs dérailleurs arrières positionnés
de telle façon que, lorsqu'ils sont garés, la
fourche du YAK touche la protection du pivot
de dérailleur. Fig. 2 Vérifiez avec un ami
que vous avez un écart suffisant avant de
mettre votre vélo et votre remorque en
complète position de stationnement penchée.
3
OMT02C
La remorque et le
guidon sont à 90 degrés
par rapport au vélo.
FIG.31
Position de stationnement. Remarque: le sens
correct pour tourner le guidon est en direction de
la remorque.
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