Traction (Enroulement Du Câble) - Tajfun EGV 35 A Mode D'emploi

4.2. TRACTION ( ENROULEMENT DU CABLE)
 Tirez sur le cordon noir 2 pour tirer la manette d'embrayage 4 et le treuil se met à tirer.
 Vous devez toujours tirer la manette d'embrayage jusqu'au fond de la rainure A.
Faites en sorte que les embrayages ne glissent pas car cela accélère leur usure.
 La traction s'interrompt lorsque vous relâchez rapidement le cordon d'embrayage 2, et
la manette d'embrayage 4 retourne à la position droite.
 Pendant la traction, la manette de frein 3 est bloquée sur la position droite. Si vous aviez
préalablement activé la "Détente continue du frein" (la manette de frein 3 était sur la
position gauche), la manette de frein 3 passe automatiquement sur la position droite au
moment où vous tirez la manette d'embrayage 4. Dans cette position, le frein bloque
automatiquement le tambour dès l'arrêt de la traction, et la charge ne risque pas de glisser
en arrière.
AVERTISSEMENT
Lors du déplacement de la manette d'embrayage 4, la manette de frein 3 retourne
brusquement sur la position droite si la manette de frein 3 se trouvait auparavant sur la
position gauche »Détente continue du frein«.
Malgré la puissance constante d'entraînement de l'arbre du cardan, la force de traction
change.
Il convient de savoir que la force de traction, à puissance constamment enclenchée, dépend
de la longueur du câble enroulé sur le tambour. La puissance de traction maximale est
obtenue avec la première couche d'enroulements de câble sur le tambour. Plus il y a
d'enroulements de câble sur le tambour, plus la force de traction diminue progressivement. La
vitesse de traction, supérieure à tambour plein, est inversement proportionnelle à la force.
La force de traction nominale est la plus grande force de traction que vous obtenez à la
première couche d'enroulements du câble métallique sur le tambour. Elle est indiquée dans la
fiche technique et sur la plaquette signalétique du treuil. Plus le diamètre d'enroulement du
câble sur le tambour est grand, plus la force de traction est petite. À tambour plein, elle atteint
50 à 60 % de la force de traction nominale.
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(Fig. 4)