Table des Matières
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Une fois que vous avez localisé la crevaison, marquez l'endroit avec
un stylo, laissez l'air sortir et séchez le pneu. Nettoyez soigneusement
la zone autour du trou avec un petit morceau de toile émeri. Appliquer
une couche de solution avec modération et laissez sécher pendant une
minute jusqu'à ce qu'il devienne collant (suivez les instructions)
Découper un morceau de la bonne taille et le coller sur le trou. Exercer
une pression ferme sur la patch et maintenez-la pendant un moment.
Laissez sécher pendant quelques minutes.
Inspectez soigneusement les deux côtés (intérieur et extérieur) du pneu
à la recherche d'objets coupants (verre, clous, débris, etc.) et retirez-les
pour éviter toute autre crevaison. Afin de vérifier si le trou a été scellé,
vous pouvez à nouveau gonfler le tube et le submerger dans l'eau. Si la
crevaison a été corrigée, remettez votre tube dans votre pneu.
Faites passer la tige de valve par le trou dans la jante en premier.
Ensuite, installez le reste de la chambre à air ; assurez-vous qu'il n'est
pas plié ou tordu. Gonflez-le légèrement. Assurez-vous que la bande
de jante est correctement centrée car elle protège le tube interne des
rayons. Maintenant, montez le pneu en travaillant autour de la jante à
partir de la valve en poussant le pneu à l'intérieur de la jante (cela peut
nécessiter beaucoup de force dans la dernière section). Maintenir la
tige de valve pressée dans la mesure du possible, cela garantira que la
chambre à air est positionnée correctement. Pousser sur le pneu vers
l'intérieur de la jante à nouveau.
Ne pas utiliser de démonte-pneus ou d'outils pour remonter le pneu,
cela risquerait de crever à nouveau le pneu ! Si le pneu a été monté
correctement, gonflez le tube puis serrez fermement l'écrou de la valve.
Vissez le bouchon antipoussière sur la valve et vous êtes prêt à partir. Si
le trou dans votre chambre à air est trop grand pour être réparé, alors elle
devra être remplacée.
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