FLIR Raymarine p70s Notice D'installation Et D'utilisation Succincte page 95

N° Description
• Lorsque le niveau de compensation automatique est trop élevé, le
Virage automatique Ce réglage définit l'angle de changement de cap appliqué par la fonction
virage automatique.
Note : Cette option ne peut être modifiée quand vous êtes connecté
via SeaTalk.
Note : Cette option n'est disponible que sur les bateaux à moteur.
Niveau de réponse Ce réglage détermine le niveau de réponse par défaut du pilote
automatique. Le niveau de réponse commande la relation entre la
précision de conservation du cap et le niveau d'activité de l'unité de
puissance ou la quantité de barre. Vous pouvez modifier ce réglage
temporairement en mode de fonctionnement normal.
Evolution
Sur les pilotes automatiques Evolution, le réglage du niveau de réponse
est disponible dans le menu principal : Menu > Niveau de réponse
Niveaux SeaTalk et SPX SmartPilot
• Niveaux 1 — 3 Minimise l'activité du pilote automatique. Ce réglage
• Niveaux 4 — 6 Bonne précision de la conservation du cap et
• Niveaux 7 — 9 Suivi de cap le plus précis accompagné d'une activité
*Alarme d'écart de
Cette option permet de régler l'angle de déclenchement de l'alarme Écart
cap
de route. L'alarme d'écart de cap est déclenchée dès que l'écart de cap
dépasse l'angle programmé pendant plus de 20 secondes.
*Taux de virage Ce réglage limite le taux de virage du navire sous contrôle du pilote
limite automatique. La fonction n'est opérationnelle que si la vitesse du navire
est supérieure à 12 nœuds.
Barre motorisée Cet écran détermine le comportement du rotacteur ou du joystick en
mode de barre motorisée.
Note : Le mode Barre motorisée est seulement disponible si le
système est équipé d'un indicateur d'angle de barre et si les données
de vitesse sont disponibles
• Off
• Proportionnel Le pilotage se comporte conformément au mouvement
• Bang Bang (Joystick uniquement) La barre est orientée en butée dans
Temps de butée à Sur les navires sans capteur d'angle de barre, le réglage du temps de
butée butée à butée est crucial pour la précision du fonctionnement du pilote
automatique.
La valeur par défaut est déterminée par la sélection du type d'unité de
puissance.
Note : * SmartPilots SPX et SeaTalk seulement.
Options du menu Paramétrage
navire est moins stable et suit une route en lacets autour du cap
programmé.
économise l'énergie, mais peut compromettre la précision de la
conservation du cap à court terme.
changements de direction bien contrôlés en conditions d'utilisation
normales.
plus importante de la barre (et d'une plus grande consommation
d'énergie). Par mer formée, ce réglage peut rendre la traversée
pénible car le SPX "barre directement" face à la mer.
du joystick ou au rotacteur.
la direction commandée par le joystick.
Options
• 10º — 125º
• 90º (Défaut)
Evolution
• Performance
• Croisière
• Loisirs
SeaTalk et SmartPilot SPX
• 1 — 9
• 5 (Défaut)
• 15° à 40°
• 20º (Défaut)
• 1° à 30°
• 7º (Défaut)
• Off
• Proportionnel
• Bang Bang
• Valeur exprimée en
secondes
95