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THUNDER TIGER RAPTOR E 550 Notice De Montage

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NOTICE
CARNET
E5501E620%SE
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DE
MONTAGE
DE REGUæ
D'ENTRETIEN
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I N T E NANCE
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Manuels Connexes pour THUNDER TIGER RAPTOR E 550

Sommaire des Matières pour THUNDER TIGER RAPTOR E 550

  • Page 1 NOTICE MONTAGE DE REGUæ CARNET D'ENTRETIEN E5501E620%SE MANUA< B LY & I N T E NANCE...
  • Page 2 INTRODUCTION Model Racing Car et Thunder Tiger vous remercient pour l'achat de cet hélicoptöre de la Série RaptorE. Fondamentalement, le modéleRaptorE est basé sur le célöbre Raptor30/50V2 Thunder Tiger.La nouvelleSérieE disposedes memestetes de rotor,et memesystemed'anticouple que les Raptor 30/50 V2, et adopte également le systeme de contröle E-CCPM 90 et 1400. Les commandesen push-pullpermettentd'obtenirun contröleet des réponsesbeaucoupplus rapides...
  • Page 3 CONSIGNES DE SECURITE 1. Vérifiez que les batteries de l'émetteur et du récepteur soient completement chargées avant de faire voler. 2. Vérifiez que les commandes s'effectuent correctement avant de démarrer. 3. Faites un test de portée avant tout vol. Les servos doivent correctement fonctionner distance de 15 metres.
  • Page 4 EQUIPEMENT NECESSAIRE RADIO COMMANDE Interrupteur Récepteur Accus Ni-Cd 11 oomAh HITEC Emetteur hélico 4 servos HS-965MG Gyroscope HITEC Eclipse 7 1 servo HS-985MG Piezo • ELEMENTATION C?'äE3tg Chargeur Batterie Li-Po Contröleur brushless Moteur Brushless AUTRES Elastique Velcro Mousse antivibration OUTILLAGE NECESSAIRE Fil de soudure Toumevis...

  • Page 5: Montage

    MONTAGE La plupart des pieces détachées du Raptor E series kit sont emballées en fonction des étapes de montage. Le sachet qui correspond ä la phase de montage est toujours indiqué en haut de chaque étape. Nous vous conseillons de n'ouvrir que le sachet qui correspond ä la phase de montage courante.

  • Page 6: O Assemblage De Ia Cellule - Partie

    O Assemblage de Ia cellule - Partie 1 1. Avant de passer aux étapes suivantes, finalisez le montagede ce premier sous-ensemble. 2. Installezles entretoises,les roulements,les poulieset le levierde commandede profondeurdans les flancsde cellule comme le montre le schéma ci-dessous. 3. Serrezle palonnierdecommande d'aileronsurle flancdecellule.Vouspowez utiliserI'E-CCPM 900ou 1400avec la position de montage différente du palonnier d'aileron sur le flanc de cellule.
  • Page 7 1-1 Levier de commande de profondeur (1) BKI101Commande de profondeur (2) BKI 102Levierde commande de profondeur..,l (3) HMV740ZZY Roulement 4x7x2,5mm..(4) BKI 116 Bague (4x3x2,5mm).. (5) HSE3-10B Vis parker M3x10mm.. (6) HMJ2-10NVis parker M2x10mm ..(7) BK0075 Bille 4,8mm.. (8) HMV1280ZZYRoulement8x12x3,5)..

  • Page 8: Assemblage De Ia Cellule - Partie

    @ Assemblage de Ia cellule - Partie 2 1. Le Raptor E620 SE est équipé de flancs inférieurs en carbone, le Raptor E550 dispose quant ä lui de flancs inférieurs en aluminium. 2. Fixez temporairement le support arriére de patin d'atterrissage aux flancs inférieurs. Le support sera assemblé avec le hauban plus tard.

  • Page 9: O Couronnes D'entratnement

    O Couronnes d'entratnement II est nécessaire de rajouter de la graisse dans la roue libre avant votre premier vol. L'embrayage peut se bloquer une fois la graisse disparue. La graisse de roue libre (PV0517)ou de la graisse pour différentiel ä billes est recommandée pour cette lubrification. (1) HMC3-8B Vis HC ..

  • Page 10: Assemblage

    9 Assemblage de Ia cellule - Partie 3 1. Insérez l'arbre de rotor dans les roulements en prenant soin ä ce que le cÖtédont les trous sont les plus externes soit orienté vers le bas. 2. Faitesglisser l'assemblagede la couronnesur l'arbre de rotor et alignezles trous du carter de roue libre avec ceux de l'arbre de rotor.

  • Page 11: D Assemblage De Ia Cellule - Partie

    (4) HMC3-6B Vis CHC (5) HMC3-10B Vis CHC M3x1 (6) BK0087 Rondelle ..4 (7) HME4-5B Vis HC NOTE: Pour les moteurs brushless OBL Thunder Tiger, n'utilisez que deux vis CHC M3x6mm pour fixer le moteur. Ajoutez du frein-file Ajoutez...

  • Page 12: Montage De Ia Téte De Rotor

    Montage de Ia téte de rotor 1. Fixezla billede rotulesur le piedde pale. 2. Insérezl'amortisseur de battementdansle moyeude rotorprincipal. 3. Ajoutezde l'huilesiliconeou de la vaselinesur l'axe de pied de pale afin de l'insérerdans les amortisseursde battement. 4. Assurez-vous d'ajouter du frein filet sur les vis CHC M4x8mm (16). 5.
  • Page 13 D Assemblage de Ia barre de Bell 1. Fixer les six billes au levier de barre de Bell et au palonnier de mixage avec des vis parker M2x10mm (17). 2. Assemblez le balancier de barre de Bell, barre de Bell, palier de barre de Bell et levier de barre de Bell comme le schéma.

  • Page 14: Assemblage De Ia Cellule-Partie5

    9 Assemblage de Ia cellule-Partie5 1. Faitesglisserla tete de rotorsurl'arbrede rotoret alignezles 2 goupillesde maniére ce qu'ellesrentrentdans l'axe de washout. 2. Fixezles ensemblesavecla vis CHCet l'écrounylstop. 3. Connectezlestringleriesauxpalonniersde mixageet auxbillesintérieuresdu plateaucyclique. (1) BK0616 Vis CHC (2) HMM3Z Ecrou nylstop M3..(3) HME3-18,5B Vis HC M3x18,5..

  • Page 15: Rotor D'anticoupie-Partie

    @ Rotor d'anticoupIe-Partie 1. Fixez le moyeu de rotor d'anticouple sur l'arbre de rotor. Notez que les vis HC doivent étres fixées dans le trou l'axe. 2. AJoutez du frein-filet sur la vis HC(3). 3. Ne serrez pas trop l'écrou nylstop M3(4). 4.

  • Page 16: O Rotor D'anticoupie-Partie

    Rotor d'anticoupIe-Partie 2 1. Fixezla poulied'anticoupleen logeantla goupilledansl'arbre. 2. Aoutez du frein filetsur l'ensembledesvis puisbloquezfermementla goupilleavecla vis HC M3x4mm. 3. Neserrezpastrop le palonnierde commande de pas. II doitpouvoirse mouvoirlibrement,dans le cas contraire, ('anticouple sera diffcile ä contröler durant le vol. (1) HMVI 150X Roulement 5x1lx5mm...,....I (8) BK0024 Palonnier de commande de pas..

  • Page 17: Assemblage Du Tube De Queue

    @ Assemblage du tube de queue 1. Enfilez les 3 guides de tringlerie d'anticouple sur le tube de queue et espacez-les réguliérement. 2. Insérez la biellette de tringlerie dans les guides. 3. Insérez la courroie d'anticouple dans le tube de maniére ä ce qu'elle dépasse de chaque cÖté. 4.
  • Page 18 @ Assemblage de Ia cellule-Partie 6 1. Insérezles vis CHCM3x20mm dans la cellule et maintenez-les en placeavec écrousnylstopM3, mais ne les serTez pas encore. 2. La courroie doit pouvoir se mouvoir librement comme indiqué ci-dessous. Passez la courroie d'anticouple dans l'embasedu tube de queue de la cellule.
  • Page 19 @ Installation radio-Partie 1 1. Retirez tous les palonniers des servos avant de monter les billes métal. 2. Montez les billes ä 13,5mm du centre du palonnierde servo. 3. Pour le servo d'anticouple, veuillez vous référer au manuel de votre gyro pour choisir la longueur du palonnier. 4.
  • Page 20 Installation radio-Partie 1. Retireztous les palonniersdes servos avant de monter les billes métal. 2. Montez les billes ä 13,5mm du centre du palonnier de servo. 3. Assurez-vous que toutesles tringleriessoientajustéesä la bonnelongueur. (1) HSE2612NVis parker M2,6x12mm (2) BK0075 Ajoutez du frein-filet (3) BK0086 (4) BK0104 Support de fixation du servo (5) BK1121 Biellette de tringlerie M2,3x107mm..2...

  • Page 21: Installation Du Récepteur Et Du Gyro

    @ Installation du récepteur et du gyro Thunder Tiger est conscient qu'il existe sur le marché plusieurs fabricants de radiocommandes et de gyroscopes. Nous vous conseillons de vous adresser ä des pilotes expérimentés pouvantvous aider a faire votre choix. (1) BEI 052 Tube (2) BK0106 Adhésif double face......

  • Page 22: Assemblage Des Pales Principales

    @ Assemblage des pales principales Nous conseillons fortement d'utiliser des pales en fibre ou en carbone pour plus de sécurité et pour atteindre des performancesoptimales. (1) HMC4-27BVis parker M4x7mm.......2 (2) HMM4Z Ecrou M4.. Remarque:Du fait que que la vitessede rotationde la tete de rotor d'un hélicoptöre électrique radiocommandé...

  • Page 23: Au Systeme De Controle

    INTRODUCTION AU SYSTEME DE CONTROLE E-CCPM Le systeme E-CCPM (systeme électronique de mixage de pas cyclique et de pas collectif) Offreaux utilisateurs un systeme de contröle qui peut accomplir les memes actions qu'un systeme traditionnel M-CCPM(contrölede pas collectifpar balancier),mais avec un mécanismesimplifié.Le systemeE- CCPM 900/1400utilise 3 servos pour le contröle du cyclique latéral, du cyclique longitudinal et du pas collectif.
  • Page 24 MOVEMENT DU SYSTEME E-CCPM 900/1400 Nousavons adopté le systeme E-CCPM900/1400 sur l'hélicoptere.Vous pouvezchoisir celui que vous voulez utiliser en fonction de vos préférenceset de votre émetteur. La principaledifférence est que seul 1 servo fonctionne lorsque la commande de profondeur est donnée si on utilise le E-CCPM900.Dansla memesituationmaisavecun systemeE-CCPM1400,les3 sevosfonctionnent.
  • Page 25 MOVEMENT DU SYSTEME E-CCPM 900/1400 CYCLIQUE LONGITUDINAL 1. E-CCPM 900 : Le cyclique longitudinal est uniquement contrölé par un seul servo. Quand une commande de profondeur est donnée, le servo branché sur cette voie va tirer/pousser le plateau cyclique ä incliner. Les 2 servos restants sont censés rester au neutre. En conséquence, seul un servo est en charge du contröle de la profondeur lorsque l'on utilise le systeme E-CCPM 900.
  • Page 26 INSTALLATION RADIO Le systeme E-CCPM exige 3 voies : une pour le cyclique latéral, une pour la profondeuret une auxiliaire (AUXpour le pas collectif). Mais il y a un risque de confusion du fait que les 3 voies ne sont dédiéesä aucun mouvementindépendant.Elles operentensemblepour contrölerle cyclique latéral,le longitudinalet le pas collectif.Enconséquence,l'installationradiosuivanteest conseillée.
  • Page 27 PRINCIPES DE REGLAGES DE BASE Afin d'evitertoute confusionquant ä la maniöred'utiliserle systemeE-CCPM,nous allonsexpliquer les principes de base concernant la maniöre de centrer et de trimmer les servos tout en ajustant aussi leur débattement. Premiérement, il faut savoir ce que vous souhaitez régler. Voulez-vous régler le servo lui-méme ou la gouverne? Par exemple, si vous réglez le servo qui est branché...
  • Page 28 PRINCIPES DE REGLAGES DE BASE Avant de commencer, assurez-vous que la préparation suivante a été faite. 1. Régleztous les boutons,trims et interrupteursen position neutre ou zéro. 2. Initialisezle programmede la radio aux valeurs par défaut. 3. Sélectionnezle programmepour plateau cyclique 900/1400. •...
  • Page 29 PRINCIPES DE REGLAGES DE BASE Réglez le plateau cyclique ä la verticale Apres avoir centré les servos, réglé les longueurs des tringleries et fixé celles-ci sur les palonniers, il est importantde vérifier que le plateau cyclique soit parfaitementhorizontal.Allumez l'émetteur et le récepteur, et centrez le manche de pas collectif. Assurez-vous que tous les trims et les boutons sont centrés et que la courbe du pas soit ä...
  • Page 30 REGLAGE DU PAS COLLECTIF II arrivesouventque le débattement d e chaqueservovarielégerement. S ic'est le cas,le plateau cycliqueseralégerement i nclinélorsquevousdonnezunecommandede pas collectifmaxi.Ces variations peuvent étres corrigées en réglant légerement la valeur de fin de course de chaque servo en utilisant la fonction "EPA"...
  • Page 31 REGLAGE BIELLETTES Suivez les longueurs des biellettes recommandées ci-dessous : 1 oomm 55mm 155mm pour 1200ccpm 148,5mm pour 1400ccpm Les longueurs sont mesurées ä l'entraxe des chapes 75mm 55mm 132mm pour 1200ccpm 126mm pour 1400ccpm La longueur de biellettes ci-dessus convient aussi bien pour les débutants que pour le pilotage 3D.
  • Page 32 REGI-AGE DU DEBATTEMENT DE PAS COLLECTIF Puisquevous avez réglé les longueursdes biellettescommeindiqué auparavant,les commandes devraient étre parfaitement centrées comme décrit ci-dessous. Neutre 1. Lorsque Ie manche de pas collectif est au neutre, les commandes doivent étre comme sur le dessin ci-dessous. 2.
  • Page 33 REGLAGE DES DIVERSES CONFIGURATIONS Voici sur cette page les différents réglages des courbes de pas et de gaz pour vous aider dans vos premiers vols. Veuillez demander ä des pilotes expérimentés de vous aider si vous n'avez jamais fait ce genre de réglage auparavant. Courbe de gaz Débutant Courbe de gaz...
  • Page 34 REGLAGE DIVERSES CONFIGURATIONS Courbe de gaz Courbe de gaz P5 1009 Normal Idle-up 1 100 Gaz Courbe de pas Normal Idle-up 1 Hold incidence des pales Manche Manche o Normal o Idle-up 1 - Normal Courbe de pas Idle-up 1 Hold 100 as 100 Pas...
  • Page 35 REGLAGE DU GYRO ET DE L'ANTICOUPLE II est recommandé d'utiliser un gyroscope verrouillage de cap. Avec un tel gyro, vous n'aurez peut etre pas ä utiliser le trim d'anticouple et la fonction mixage anticouple. Premiörement, choisissez la longueur du palonnier de du servo d'anticouple en vous référant ä la notice du gyro.
  • Page 36 GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE Helicopteres Q: Que doit-on vérifier lorsque l'hélicopterevibre durant le vol ? R: a. Les pales principalesont-elles du tracking? b. Les palettes de barre de Bellont-elles du tracking? c. Les pales principalessont-elles équilibrées? d. Les palettes de barre de Bell sont-elles bien montées ä la meme distance de l'arbre de rotor? e.
  • Page 37 saag-lovxaa S2021d...
  • Page 38 AK0060-T TUBE DE QUEUE, AKOOB9 COURROIE DIANTI- AV0052 POULIE.GUIDE PV0002 LEVIER DE BARRE E550 COUPLE, E550 DE BELL MIXAGE BARRE DE BELL D'ANTICOUPLE DE ROTOR PRINCIPAL PV0019 ROUE LIBRE AUTORO- PV0020 ARBRE DE ROUE LIBRE PV0021 POULIE GUIDE PV0027 CARTERS TATION D'ANTICOUPLE PV0029...
  • Page 39 PV0048 ROULEMENTS PV0049 ROULEMENTS PV0052 ROUL&IENTS DE COW PV0051 ROULEMENTS 4x8x3mm 3x8x4mm MANDE DE PAS D'ANTICOUPLE PALONNIER PV0053 AXES DE PALES PV0054 PLAQUETTES DE PV0058 BILLES DE ROTULE PV0059 ROULEMENTS PRINCIPALES FIXATION DE SERVO 5xI I x5mm PV0060 SACHET ACCESSORES PV0148 PIEDS DE PALE PV0062...
  • Page 40 PV0279 GUIDES DE TRINGLERIE PV032M HUMNSDETUBEDEqJEUE PV0338 MOYEU DE ROTOR PV0353 PIEDS DE PALE DANTICOUPLE PVC329-T ETAIS DE PRINCIPAL PRINCIPALE PV0354 MOYEU DE ROTOR PV0355 DE PIED DE PALE PV0357 PLATEAU CYCLIQUE PV0364 BULLE + VERRIERE PRINCIPAL PV0365 BUTEES A BILLES PV0369 VERRIERE PV0370...
  • Page 41 PV0486 BALANCIER DE BARRE PV0503 WASHOUT COMPLET PV0504 CURSEUR DE COM- PV0517 GRASSE DE ROUE DE BELL MANDE DE ROTOR DE QUEUE LIBRE PV0520 COURROIE DANTI- PV0521 TUBE DE QUEUE, E620 PV0526 ROULEMEMTSA BILLS PV0542 PONTET DE COW COUPLE, E620 MANDE DE PAS D'ANTICOUPLE 5X10X4MM...
  • Page 42 PV0559 FL-ANCS INFERIEURS PV0560 FLANCS INFERIEURS PV0561 PLAQUE INFERIEURE PV0562 RENFORT ARRIERE ALUMINIUM, E550 CARBONE, E620 DE CELLULE, E550/E620 X POUR BATTERIE, E550/E620 PV0563 FIXATIONS DE PATINS PV0564 PLANCHE PV0565 PLANCHE PV0572 VELCRO DE FIXATION D'ATTERRISSAGE, E550/E620 DECORATION, E550 DECORATION, E620 SE DE BATTERIE HMC3-10B...
  • Page 43 Ref. Désignation Pieces Désignation Quantité Etape AK0060-T Tube de queue, E550 BK0060-T Tube de queue, E550 AK0089 Courroie d'anticou BK0089 Courroie d'anticou AV0052 Poulie- uide BV0052 Poulie- uide PV0002 Leviers barre de bell BK0002 Leviers barre de bell BK0005 Palier de barre de bell BK0075 Bille de rotule 4,8mm...
  • Page 44 Ref. Désignation Pieces Désignation Quantité Etape HME4-5B Vis HC M4x5mm PV0036 Palettes de barre de bell BK0067 Palettes de barre de bell HME3-10B Vis HC M3x10mm PV0037 Pales de rotor d'anticou BK0068 Pales de rotor d'anticouple PV0038 Derive et stabilisateur BK0069 Stabilisateur Support de stabilisateur...
  • Page 45 Etape Quantite Ref. Désignation Pieces Désignation Moyeu de rotor de principal alu Moyeu de rotor de princi al alu PV0338 BK0554 BK0585 Amortisseur de battement dureté PV0353 Pieds de pale principale BK0075 Bille 4,8mm Pieds de pale principale BK0596 Vis parker M2x1 Omm HMJ2-10N PV0354 Moyeu de rotor de principal...
  • Page 46 Ref. Désignation Pieces Désignation Quantité Etape Palier de curseur de cmde de pas BK0028 BK0075 Bille de rotule 4,8mm BK0082 Ba ue (2x3x4mm) BK0546 Goupille (2mm) HMF2-8N Vis TC M2x8mm HSE2-10B Vis parker M2x10mm HMS15 Circlip PV0517 Graisse de roue libre BV0857 Graisse de roue libre...

  • Page 47: Accessoires

    Ref. Désignation Pieces Désignation Quantité Etape Plaque inférieursde cellule PV0561 BKI 108 Pla ue inférieurs de cellule Renfor arriöre en X our batteri PV0562 BK1109 Renfort arriere en X ur batterie PV0563 Fixationsde patins d'atterrissag BKIIIO Fixations de patins d'atterrissa e E550/E620 Vis parker M3x22mm HMJ3-22B...
  • Page 48 PIECES OPTIONS POUTREARRERECARBONE,E55 PV'OIOI TRAN DATTERRISSAGE PV0103 HAUBANS DE TUBE PV0114 AXE DE WASHOUT A0523 TUBEDEWEUECARBONE,E620 CARBONE QUEUE CARBONE METAL E550/E620 PV0339 PIED DE PALE PV0384 PASSE-FIL DE SERVOS PV0394 VERRIERE STYLE PV0399 PLOTS DE COMMANDE PRINCIPALE ALUMINIUM CARBONE DE PIED DE PALE PV0439 a.RSElRDECOhWOE...
  • Page 49 PIECES OPTIONS PV0512-Y GOMMES SILICONES PV0512-1- GOMMES SILICONES PV0512-W GOMMES SILICONES PV0547 PIGNON MOTEUR JAUNES DE PATINS DATTERRISSAGE BLEUES DE PATINS DATTERRISSAGE BLANCHESDE PATINSDATTERRISSAGE 11 DTS PV054B PIGNON MOTEUR PIGNON MOTEUR PV0566 PLATEAU CYCLIQUE PV0567 ENTRETOISES PV0549 12 DTS 13 DTS 140' E550/E620 CHASSIS...
  • Page 50 Model RacingCar ZAC, 15bisAvenue de la 94370SucyenBrie Tél. ;01.49.62.09.60 Fax : 01.49.62.09.73 www.mrum&lisnzcom Importé en France par : E550 E620 h'Re Longeuertotale 1150mm Longeueitotale 1220m Largeur totale 140mm Largeur totale 140mm Hauteur totale 390mm Hauteur totale 390mm Rotor principal 1245mm Rotorprincipal 1345-1385mm MODEL RACING...

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Raptor e 620 se

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