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Elle est liée à son « âge chimique » qui est composé :
•
Du passage du temps
•
Du nombre de cycles de charge (aucune obligation de vider complètement la batterie à chaque fois
puisqu'il n'y a pas d'effet mémoire)
•
De l'entretien dont a bénéficié la batterie
•
De l'utilisation du vélo : poids du vélo, de l'utilisateur et du matériel transporté / état mécanique du vélo
(pression des pneus, état de la transmission) / cadence de pédalage / relief du parcours / température
extérieure...
•
Du niveau d'assistance choisi...
L'efficacité de la batterie s'amenuise lorsque son âge chimique augmente (suivre les conseils indiqués dans le
manuel pour optimiser les performances de la batterie et prolonger sa durée de vie).
Vieillissement chimique de la batterie :
Le vieillissement chimique d'une batterie se traduit par une réduction du temps écoulé avant qu'il soit nécessaire
de la recharger. Cette autonomie est parfois appelée « capacité maximale de la batterie ».
Lorsque le fonctionnement ne peut plus être assuré avec toutes les capacités du système de gestion de
l'alimentation, avec un faible niveau de charge, un âge chimique élevé ou de basses températures, le système
procède à un arrêt pour préserver les composants électroniques. Bien que cet arrêt soit intentionnel du point de
vue de l'appareil, il peut être inattendu pour l'utilisateur.
Quand la batterie atteint un âge chimique suffisamment avancé, les performances diminuent et il faut, à terme, la
remplacer. Pour améliorer les performances du VAE, il peut être utile d'en remplacer la batterie (contacter un
revendeur agréé NEOMOUV).
Capacité maximum de la batterie :
La capacité maximum de la batterie est une mesure de la capacité de la batterie par rapport à son état neuf. Une
batterie perdra en capacité à mesure que son âge chimique augmentera, ce qui peut se traduire par une diminution
des heures d'utilisation entre les recharges.
Une batterie normale est conçue pour conserver au minimum 70% de sa capacité d'origine au bout de 2 ans
d'utilisation ou 600 cycles complets dans des conditions d'utilisation normales et environ 50% au bout de 5 ans
(suivre les préconisations d'utilisation).
4.1.2
•
Eviter toute proximité de source de chaleur.
•
Ne jamais laisser la batterie, exposée longuement au soleil.
•
Ne jamais recharger la batterie sous la pluie ou dans un endroit humide.
•
Ne jamais asperger directement la batterie avec de l'eau ou tout autre liquide.
•
Ne pas immerger la batterie.
•
Ne pas exposer la batterie à des températures supérieures à 40°C et inférieures à –20° C.
•
Ne jamais laisser tomber la batterie ; la poser sur un endroit stable ( Attention au risque de court-
circuit et de surchauffe en cas de choc sur la batterie).
•
Ne jamais ouvrir la batterie. L'ouverture peut engendrer d'importants risques d'électrocution et rend
la garantie caduque.
•
Eviter tout court-circuit sur les connections de recharge.
•
N'utiliser la batterie que ce pour quoi elle est faite.
•
Ne jamais laisser un enfant jouer avec la batterie ou manipuler celle-ci.
•
Lors de périodes de non-utilisation du vélo, stocker la batterie dans un endroit sec et frais et à une
température supérieure à 10° C et inférieure à 40° C.
11
- Manuel d'utilisation – ADONIS 2, MOUNTAIN 2, ELAIA 2, ENARA 2, ENARA 2 TK
Précautions d'emploi
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