Manuel Nwow ARS
- 1 Schéma de la structure du produit
- 2 Indication des interrupteurs et du tableau de bord
- 3 Spécifications principales
- 4 Vérification avant utilisation
- 5 Guide d'utilisation correcte
- 6 Conseils de conduite importants
- 7 Guide d'utilisation et d'entretien appropriés des principales pièces électriques
- 8 Dépannage simple
- 9 Télécharger le manuel
- 10 Dans d'autres langues

Schéma de la structure du produit

| N°. | Nom | N°. | Nom |
| 01 | phare | 12 | moteur |
| 02 | clignotant | 13 | pneu arrière |
| 03 | levier de frein droit | 14 | amortisseur arrière |
| 04 | rétroviseur droit | 15 | béquille centrale |
| 05 | rétroviseur gauche | 16 | béquille latérale |
| 06 | levier de frein gauche | 17 | prise de charge |
| 07 | poignée | 18 | amortisseur avant |
| 08 | selle | 19 | pneu avant |
| 09 | poignée arrière | 20 | valve |
| 10 | feu arrière | 21 | jante avant |
| 11 | garde-boue arrière | 22 | garde-boue avant |
Indication des interrupteurs et du tableau de bord
Commutateur combiné gauche

Commutateur combiné droit

Indications du tableau de bord

Spécifications principales
| Aperçu | dimensions | 1650*615*1230mm | Moteur | type de moteur | 48v20h |
| empattement | 1200mm | puissance nominale | 450w | ||
| masse à vide | 49kg (sans batterie) | tension nominale | 48v | ||
| charge maximale | 150kg | / | |||
| vitesse maximale | 50km/h | ||||
| autonomie | 90km | ||||
| Contrôleur | tension | 48V | Chargeur | courant de charge | 3a |
| protection contre les surtensions | 63±1V | temps de charge | 6-8h | ||
| protection contre les sous-tensions | 42±1V | / | |||
Vérification avant utilisation
- Serrage du guidon, des amortisseurs, de la poignée arrière, des roues, etc.
- Activation de l'interrupteur d'alimentation dans le levier de frein, sensibilité des freins.
- Serrage des écrous d'axe de roue.
- Fonctionnement du tableau de bord, du klaxon, des interrupteurs.
- Installation des rétroviseurs, des réflecteurs.
- Pression des pneus.
- Fonctionnement de l'accélérateur.
- Connexion des câbles entre les batteries.
Guide d'utilisation correcte
- Insérez la clé dans le contacteur, mettez le contact pour démarrer l'alimentation, puis le tableau de bord s'allume. Tournez lentement l'accélérateur au maximum, la vitesse passe de lente à rapide, relâchez l'accélérateur, l'unité ralentit jusqu'à l'arrêt. Ce vélo dispose d'un sélecteur à trois vitesses.
- Les deux leviers de frein sont équipés d'un capteur pour couper l'alimentation électrique du moteur, activez-le en freinant.
- Pour conduire en toute sécurité, freinez le plus légèrement possible, freinez constamment sur une courte période si un freinage rapide est nécessaire, ces règles ne sont pas applicables en cas d'urgence.
- Coupez l'alimentation ou placez la béquille centrale, au cas où l'accélérateur serait actionné accidentellement, provoquant des accidents.
- Ne démarrez pas le véhicule brusquement, un démarrage lent est bénéfique pour les systèmes électriques.
* Suggestion : même si ce vélo peut démarrer rapidement, il est recommandé de démarrer lentement en accélérant progressivement, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de la batterie et du système de commande électrique.
Conseils de conduite importants
- Pour votre sécurité et celle des autres, veuillez respecter sciemment le code de la route urbain, aucun passager n'est autorisé.
- Ne conduisez pas sans une connaissance adéquate du vélo électrique, ne prêtez pas le vélo électrique à ceux qui ne savent pas l'utiliser afin d'éviter tout dommage ou danger inutile.
- Ne démontez pas l'unité sans autorisation afin d'éviter tout risque.
- Ne graissez pas le frein, afin d'éviter toute défaillance de freinage. Veuillez ralentir et freiner à l'avance en cas de pluie ou de neige.
- Il est interdit de connecter l'électrode positive et négative de la batterie avec un fil conducteur ou un conducteur. Sinon, il y aura un courant de court-circuit important et un accident.
Guide d'utilisation et d'entretien appropriés des principales pièces électriques
Utilisation appropriée du chargeur
- Il est recommandé d'utiliser une batterie entièrement chargée avant chaque trajet pour prolonger sa durée de vie.
- L'indicateur sur le chargeur est rouge lors d'une charge normale, vert lorsqu'il est entièrement chargé.
- Avant de charger, coupez d'abord l'alimentation du véhicule et branchez le chargeur à la prise de charge, puis connectez le chargeur à l'alimentation électrique.
- À faire et à ne pas faire :
- Ne jamais manipuler avec les mains mouillées.
- Débranchez d'abord le chargeur de l'alimentation, puis retirez le chargeur du véhicule.
- Gardez le chargeur hors de portée des enfants.
- Si vous constatez une situation anormale pendant l'utilisation, arrêtez immédiatement et contactez le revendeur pour l'entretien.
- Ne démontez pas le boîtier de batterie ou le chargeur sans autorisation afin d'éviter d'endommager les composants internes.
* Le chargeur chauffera pendant la charge, veuillez le placer à l'écart des matières inflammables pendant la charge, comme le plancher en bois ou le plastique.
Notes concernant l'utilisation de la batterie
- Les batteries sont des consommables, la capacité de la batterie diminue avec le temps d'utilisation (cycle de charge et de décharge), l'autonomie de la moto diminue également. Cependant, si la capacité est détectée en dessous de 50 % de la capacité standard pendant la période de garantie, elle sera considérée comme un défaut de fabrication, veuillez contacter les revendeurs locaux pour le service après-vente.
- Gardez les batteries entièrement chargées aussi souvent que possible ; elle doit être chargée au moins une fois par mois si elle est inactive. La charger entièrement avant chaque trajet prolongera sa durée de vie.
- Évitez la surcharge des batteries ; le contrôleur et les batteries sont conçus avec une fonction de protection contre les basses tensions. Lorsque la tension affichée sur le tableau de bord est suffisamment basse pour ralentir la vitesse de conduite, ne redémarrez pas le véhicule à plusieurs reprises, il doit être rechargé dès que possible.
- Lorsque les batteries sont en fin de vie, il est suggéré de les remplacer par de nouvelles batteries auprès de nos magasins agréés. Le recyclage des anciennes batteries évitera la pollution de l'environnement.
Utilisation et entretien du moteur
- Le moyeu moteur émettra un certain bruit, et lorsque le moteur sans balais est en mode inverse, une certaine résistance se fera sentir avec de légers bruits, ce sont des phénomènes normaux.
- Le moteur de moyeu n'a généralement pas besoin d'entretien spécial.
- Lors de l'utilisation quotidienne, il est suggéré de vérifier les vis et les roulements près du bras oscillant (ces vis et roulements fixent le moteur). Un examen ou un entretien est nécessaire si des vis desserrées sont trouvées.
Directives pour les systèmes de commande électrique
- Les systèmes de commande électrique comprennent le contrôleur, le tableau de bord, l'accélérateur, le levier de frein, les interrupteurs, les fils du circuit, etc. Essayez de ne pas l'exposer à l'eau, cela provoque des courts-circuits ou même la brûlure des composants.
- Le contrôleur est le cœur du vélo électrique, le contrôleur chauffera pendant le fonctionnement, plus le courant est élevé, plus le chauffage est important, la surchauffe affectera la durée de vie du contrôleur, veuillez contrôler le poids de la charge et la vitesse.
- Ne nettoyez pas votre moto électrique avec un nettoyeur haute pression.
Bref guide d'entretien des pièces consommables
| N°. | Nom de la pièce | Durée de vie | Méthode d'entretien | Période d'examen |
| 01 | batterie | 5 ans | changer | 3 ans |
| 02 | câble de frein | 3 ans | changer | 6 mois |
| 03 | liquide de frein | / | changer tous les 2 ans | 12 mois |
| 04 | pompe de frein à disque | / | nettoyer | 3 mois |
| 05 | capteur de frein | 50,000 fois | changer | 12 mois |
| 06 | convertisseur | 3 ans | changer | 12 mois |
| 07 | klaxon | 50,000 fois | changer | 6 mois |
| 08 | relais | 6 ans | changer | 12 mois |
| 09 | roulement de dynamo | 2 ans | changer | 24 mois |
| 10 | patin de frein | 6 mois | changer | 3 mois |
| 11 | interrupteur pneumatique | 3 ans | changer | 12 mois |
Dépannage simple
Traitement des pannes de frein
Une défaillance des freins entraînera des risques d'accident, surtout en descente, les accidents sont faciles à se produire, les utilisateurs doivent donc vérifier la performance des freins avant de rouler. Si une défaillance des freins se produit, ajustez immédiatement ou demandez à des professionnels d'ajuster à la meilleure condition pour une conduite sûre.
Traitement en cas de coupure soudaine de l'alimentation
Il existe de multiples possibilités de coupure soudaine de l'alimentation, principalement dues à une mauvaise connexion entre les batteries ou à une défaillance du capteur de frein. Il est conseillé aux utilisateurs de vérifier les points suivants :
- La fiche d'alimentation principale est-elle desserrée ? Si c'est le cas, veuillez la rebrancher.
- La colonne de contact avec le boîtier de batterie est-elle "contaminée" et l'élasticité du contact est-elle normale ? Si oui, veuillez retirer la saleté et effectuer un test d'étirement.
- En cas de panne de courant par temps de pluie, vérifiez si le capteur de frein est court-circuité par l'humidité de l'eau. Si l'eau à l'intérieur du capteur peut être séchée avec un souffleur d'air chaud, alors le capteur peut fonctionner normalement.
Télécharger le manuel
Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.