Manuel du Case 80

METTRE LA TONDEUSE DEBOUT POUR L'ENTRETIEN

Certaines opérations sont plus facilement effectuées lorsque la tondeuse est placée sur son extrémité.
Les étapes suivantes doivent être suivies avant de soulever la tondeuse :

1. Vidanger l'essence dans un récipient approuvé pour éviter les fuites.
2. Retirer la batterie. L'inclinaison pourrait entraîner le dépôt de particules de sédiment du fond de la batterie entre les plaques des cellules. Cela endommagerait la batterie.
3. Fermer et verrouiller le capot du moteur.
4. Engager et verrouiller le frein de stationnement.
5. Soulever uniquement par la zone du châssis avant. NE PAS soulever par le pare-chocs avant en caoutchouc.
6. Éviter la fatigue et les blessures physiques lors du levage. Obtenir de l'aide si nécessaire.
7. Équilibrer la tondeuse sur les pneus arrière et le pare-chocs arrière en caoutchouc. Équilibrer la tondeuse sur les supports de fixation du bac de ramassage si elle en est équipée.

ENTRETIEN DU CARTER DE COUPE

REMPLACEMENT DE LA COURROIE

1. Mettre la tondeuse sur son extrémité conformément à la section METTRE LA TONDEUSE DEBOUT POUR L'ENTRETIEN de ce manuel. (Méthode alternative - approcher la tondeuse par le côté gauche.)
2. Placer le levier de réglage de la tondeuse dans la position de coupe la plus basse.
3. Placer le levier d'entraînement de la tondeuse en position OFF (Arrêt).
4. Retirer la courroie du côté gauche de la poulie d'entraînement de la tondeuse.
5. Placer le levier d'entraînement de la tondeuse en position ON (Marche). Cela soulève le frein de courroie loin de la courroie.
6. Retirer la courroie du côté droit de la poulie d'entraînement de la tondeuse.
7. Retirer la courroie de la poulie du moteur.
8. Inverser la procédure pour l'installation.

DÉPOSE ET INSTALLATION DU CARTER

1. Mettre la tondeuse sur son extrémité conformément à la section METTRE LA TONDEUSE DEBOUT POUR L'ENTRETIEN de ce manuel.
2. Retirer la courroie de la tondeuse conformément à la section REMPLACEMENT DE LA COURROIE de ce manuel.
3. Retirer la tringlerie :
   1. tige d'embrayage au niveau du carter de coupe
   2. bielles de suspension arrière au niveau des pattes de fixation du châssis
   3. bielles de réglage de hauteur au niveau des pattes de fixation du carter
   4. bielles de suspension avant au niveau des pattes de fixation du châssis
   5. ressort de rappel de frein au niveau du carter de coupe
4. Inverser la procédure pour l'installation.

NIVELLEMENT DU CARTER DE COUPE

1. Positionner la tondeuse sur une surface plane, telle qu'un sol de garage en béton.
2. Gonfler les pneus à la pression spécifiée dans le manuel de l'opérateur.
3. Niveler de côté à côté en premier :
   1. placer le levier de réglage de la tondeuse dans le trou central
   2. placer le levier d'entraînement de la tondeuse en position OFF (Arrêt)
   3. positionner la lame perpendiculairement au châssis de la tondeuse
   4. tourner les écrous des bielles de réglage de hauteur jusqu'à ce que les extrémités des lames soient à la même hauteur du sol
4. Niveler d'avant en arrière en second :
   1. positionner la lame parallèlement au châssis de la tondeuse
   2. tourner les écrous des bielles de suspension avant de manière égale jusqu'à ce que l'extrémité avant de la lame soit
      1. 3/8 1/2 inch (9-12 mm) plus bas que l'arrière si le bac de ramassage est installé
      2. 1/4 to 3/8 inch (6-9 mm) plus bas que l'arrière si le bac de ramassage n'est pas équipé
   3. effectuer ce réglage avec le siège de l'opérateur inoccupé et le bac de ramassage (si équipé) vide
   4. revérifier le niveau de côté à côté et réajuster si nécessaire

ENTRETIEN DU MOTEUR

Le moteur doit être retiré pour réparer les zones suivantes :

1. arbre à cames
2. soupapes
3. vilebrequin
4. piston
5. bielle
6. bloc moteur

D'autres zones peuvent être entretenues avec le moteur en place dans le châssis de la tondeuse.

DÉPOSE DU MOTEUR COMPLET AVEC PIVOT D'ENTRAÎNEMENT ET CARTER DE PIGNON

1. Retirer le boulon du protecteur de chaîne arrière.
2. Mettre la tondeuse sur son extrémité conformément à la section METTRE LA TONDEUSE DEBOUT POUR L'ENTRETIEN de ce manuel.
3. Retirer le carter de coupe conformément à la section DÉPOSE ET INSTALLATION DU CARTER de ce manuel.
4. Retirer le protecteur de chaîne.
5. Retirer la chaîne.
   REMARQUE : Relâcher la tension de la courroie comme illustré à la Figure 4.
6. Retirer la courroie d'entraînement de la transmission.
7. Retirer la tige de commande du pivot d'entraînement.
8. Desserrer la poulie du moteur.
   
   Desserrer soigneusement la poulie après avoir retiré le boulon central. Une force excessive pourrait déformer la poulie. NE PAS retirer la poulie pour le moment.
9. Remettre la tondeuse sur ses roues.
10. Déconnecter les fils et la commande d'accélérateur du moteur.
11. Déconnecter la bielle d'embrayage au niveau du carter de pignon.
12. Retirer les quatre (4) boulons fixant la plaque de montage du moteur au châssis.
13. Soulever soigneusement le moteur, le pivot d'entraînement et le carter de pignon du châssis et les placer sur un établi. Faire glisser la poulie du vilebrequin du moteur lors de la dépose du moteur.
14. Retirer le tuyau d'échappement et le silencieux.
15. Retirer les quatre (4) boulons fixant le moteur à la plaque de montage.

INSTALLATION DU MOTEUR COMPLET AVEC PIVOT D'ENTRAÎNEMENT ET CARTER DE PIGNON

1. Boulonner le moteur à la plaque de montage. Le boulon arrière gauche est installé par le bas. Les 3 autres boulons par le haut. Installer le guide-courroie sur les deux boulons avant comme illustré à la Figure 4.
2. Serrer les boulons à un couple de 8 lb. ft. (11 Nm).
3. Installer le tuyau d'échappement et le silencieux.
4. Appliquer un composé anti-grippage sur le vilebrequin du moteur.
5. Positionner le moteur dans le châssis de la tondeuse. Faire glisser la poulie sur le vilebrequin lorsque le moteur est abaissé en position.
6. Fixer avec quatre (4) boulons.
7. Connecter et ajuster la bielle d'embrayage. Suivre la procédure de réglage dans la section RÉGLAGE DE LA BIELLE D'EMBRAYAGE.
8. Reconnecter les fils et la commande d'accélérateur.
9. Mettre la tondeuse sur son extrémité conformément à la section METTRE LA TONDEUSE DEBOUT POUR L'ENTRETIEN de ce manuel.
10. Installer :
    1. courroie d'entraînement de la transmission
    2. tige de commande du pivot
    3. chaîne avec plaque de maillon de connexion et agrafe à ressort vers l'extérieur, l'extrémité fermée de l'agrafe à ressort étant orientée vers l'avant dans le sens de déplacement de la chaîne
    4. protecteur de chaîne
    5. carter de coupe

ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION

Déposer le moteur complet avec le pivot d'entraînement de la transmission et le carter de pignon lorsque des réparations majeures sont nécessaires. Suivre la procédure fournie dans la section ENTRETIEN DU MOTEUR de ce manuel.
Les composants individuels peuvent être déposés pour l'entretien si nécessaire et seront décrits dans les sections suivantes de ce manuel.

DÉPOSE DU DISQUE D'ENTRAÎNEMENT

NOTE : Si vous entretenez le disque d'entraînement ou les roulements, déposez le disque avant le pivot d'entraînement.

1. Maintenir la courroie fermement autour de la poulie pour l'empêcher de tourner.
2. Taper la nervure sous le disque avec un marteau et un chasse-goupille pour desserrer le filetage À GAUCHE.

NOTE : Cette opération peut être effectuée avec le CARTER DE COUPE INSTALLÉ.

DÉPOSE DU PIVOT D'ENTRAÎNEMENT

1. Déposer le carter de coupe conformément à la section DÉPOSE ET INSTALLATION DU CARTER de ce manuel.
2. Redresser la tondeuse conformément à la section REDRESSEMENT DE LA TONDEUSE POUR ENTRETIEN de ce manuel.
3. Déposer le protecteur de chaîne.
4. Déposer la chaîne d'entraînement final.
5. Soutenir l'arrière du châssis avec des blocs de 2x4.
6. Déposer les roulements de l'essieu arrière et éloigner l'essieu arrière.
7. Déposer la courroie.
8. Déposer la poulie moteur.
   
   Déposer soigneusement la poulie après avoir retiré le boulon central. Une force excessive entraînera la déformation de la poulie.
9. Déposer la tige de commande du pivot.
   
10. Déposer la plaque de support avant. Voir Figure 7.
11. Déposer le circlip.
    
12. Déposer le pivot de la plaque de montage du moteur.
13. Soutenir fermement le bras de pivot si l'arbre ou les roulements du disque d'entraînement doivent être remplacés. Ils sont ajustés à la presse. Ne pas serrer les boulons de montage des paliers flasqués lors du remontage. L'ajustement, tel que décrit dans la section RÉGLAGE DE L'AXE CENTRAL DU DISQUE PAR RAPPORT À LA ROUE, doit être effectué en premier.

INSTALLATION DU PIVOT D'ENTRAÎNEMENT

1. Appliquer une légère couche de graisse à la coupelle sur la douille de bride.
2. Installer le pivot sur la plaque de montage du moteur et le fixer avec un circlip.
3. Installer la tige de commande sur le pivot. Régler le point mort, si nécessaire, comme décrit dans la section RÉGLAGE DU POINT MORT DE LA COMMANDE DE DÉPLACEMENT de ce manuel.
4. Appliquer un composé anti-grippant sur le vilebrequin du moteur et installer la poulie.
5. Installer la courroie.
6. Installer l'essieu arrière avec des entretoises entre les roulements et le châssis de la tondeuse.
7. Installer la chaîne avec le maillon de connexion vers l'intérieur et l'extrémité fermée du maillon orientée vers l'avant.
   
8. Installer le protecteur de chaîne.
9. Ajuster la position de l'arbre du disque comme décrit dans la section RÉGLAGE DE L'AXE CENTRAL DU DISQUE PAR RAPPORT À LA ROUE de ce manuel.
10. Installer le disque d'entraînement.

DÉPOSE DU CARTER DE PIGNON

1. Déterminer le sens de rotation des deux arbres lorsque la tondeuse se déplace vers l'avant.
2. Marquer le grand pignon (sur l'arbre intermédiaire) et la roue en caoutchouc d'une grande flèche comme illustré à la Figure 10.
   
3. Déposer la chaîne d'entraînement final.
4. Déposer la tringlerie d'embrayage.
5. Retirer la goupille fendue qui fixe l'axe de pivot.
6. Première production ; faire levier sur l'axe de pivot vers l'extérieur jusqu'à ce qu'il puisse être retiré avec une pince.
7. Production ultérieure : Retirer l'axe de pivot avec une pince. Déposer le carter de pignon du châssis de la tondeuse.

DÉSASSEMBLAGE DU CARTER DE PIGNON

1. Déterminer le sens de rotation des deux arbres lorsque la tondeuse se déplace vers l'avant.
2. Marquer le grand pignon (sur l'arbre intermédiaire) et la roue en caoutchouc d'une grande flèche comme illustré à la Figure 10.
3. Libérer les colliers de serrage en :
   1. desserrant les vis de réglage
   2. tapant légèrement dans le sens OPPOSÉ à la rotation de l'arbre telle qu'indiquée par la flèche à l'étape 2 ci-dessus
4. Déposer la chaîne intermédiaire.
5. Déposer les paliers flasqués et les arbres.

ASSEMBLAGE DU CARTER DE PIGNON

1. Réassembler lâchement les arbres, les roulements et les paliers flasqués comme illustré à la Figure 11.
   
2. Assembler les pignons tendeurs de l'arbre intermédiaire comme illustré à la Figure 11.
3. Positionner l'arbre intermédiaire sur le côté gauche (côté pignon tendeur) du carter. Aligner le pignon de l'arbre primaire sur le pignon de l'arbre intermédiaire.
4. Positionner les roulements, les paliers flasqués, les colliers de serrage.
5. Installer la chaîne d'entraînement intermédiaire avec l'extrémité fermée du clip à ressort de connexion orientée dans le sens de déplacement de la chaîne.
6. Serrer les paliers flasqués. Serrer les colliers de serrage en :
   1. tapant légèrement dans le MÊME SENS que la rotation de l'arbre lorsque la tondeuse se déplace vers l'avant. Ceci est dans le sens des flèches marquées dans la section DÉSASSEMBLAGE DU CARTER DE PIGNON. voir Figure 10.
   2. serrant les vis de réglage

INSTALLATION DU CARTER DE PIGNON

1. Positionner le carter de pignon entre les pattes de pivot.
2. Aligner les trous de goupille fendue et insérer l'axe de pivot. Fixer avec une goupille fendue.
3. Connecter la tringlerie d'embrayage. Régler conformément à la section RÉGLAGE DE LA TRINGLERIE D'EMBRAYAGE de ce manuel.
4. Installer la chaîne d'entraînement final avec la plaque de maillon de connexion et le clip à ressort vers l'extérieur et l'extrémité fermée du clip à ressort orientée dans le sens de déplacement de la chaîne. Voir Figure 12.

RÉGLAGE DU POINT MORT DE LA COMMANDE DE DÉPLACEMENT

1. Le réglage correct est obtenu lorsque :
   1. la commande de déplacement est en position de point mort
      et
   2. le galet sur le carter de pignon s'engage dans l'encoche du pivot d'entraînement.
      
2. Pour régler :
   1. positionner le galet sur le carter de pignon dans l'encoche du pivot d'entraînement (Voir Figure 14)
   2. desserrer le contre-écrou de rotule à l'extrémité avant de la tige de commande (non illustré)
   3. retirer le boulon fixant la rotule au bras de commande de déplacement.
   4. positionner la commande de déplacement en position de point mort
   5. tourner la rotule jusqu'à ce que les trous s'alignent
   6. installer le boulon
   7. serrer le contre-écrou

   NOTE : NE PAS TROP SERRER.

RÉGLAGE DE LA TRINGLERIE D'EMBRAYAGE

1. Le réglage correct est obtenu lorsque ;
   1. la roue en caoutchouc est en contact avec le disque lorsque la pédale d'embrayage est relâchée et que la tringlerie d'embrayage est libre (c'est-à-dire ni sous tension ni sous compression).
      et
   2. la roue en caoutchouc se soulève du disque lorsque la pédale d'embrayage-frein est enfoncée à mi-course. (La deuxième moitié de la course de la pédale applique le frein.
2. Pour régler :
   1. desserrer le contre-écrou de rotule
   2. retirer le boulon fixant la rotule à la patte du carter de pignon
   3. tourner la rotule jusqu'à ce que le réglage correct, tel que décrit à l'étape 1 ci-dessus, soit obtenu.

RÉGLAGE DE L'AXE CENTRAL DU DISQUE PAR RAPPORT À LA ROUE

1. Le réglage correct est obtenu :
   1. lorsque la commande de déplacement se déplace avec un effort minimal
      et
   2. reste dans la plage de vitesse sélectionnée lorsque la tondeuse est utilisée.
2. Pour régler :
   1. déposer le disque d'entraînement
   2. déposer la roue en caoutchouc
   3. déposer la courroie de la poulie de disque
   4. déposer la rotule du carter de chaîne et de pignon
   5. desserrer les paliers flasqués du disque
   6. visser l'outil d'alignement sur l'arbre du disque. Positionner l'outil comme indiqué, de sorte que les trous pilotes fassent face au moyeu de la roue en caoutchouc.
   7. déplacer légèrement les paliers flasqués, si nécessaire, pour permettre l'installation des boulons (fournis avec l'outil) à travers deux trous du moyeu et dans l'outil. Serrer légèrement les boulons.
   8. serrer les boulons des paliers flasqués
   9. retirer l'outil
   10. installer le disque, la roue et la courroie

L'axe central du disque d'entraînement doit être de 1/16 à 3/32 pouce (1,6 à 2,3 mm) en avant de l'axe central de la roue en caoutchouc.

DIRECTION

DÉPOSE ET INSTALLATION DE L'ARBRE DE DIRECTION

1. Retirer la goupille fixant le volant à l'arbre. Soutenir le moyeu lors du retrait de la goupille pour éviter de casser la douille.
2. Retirer les vis de la couronne de la tour.
3. Retirer l'axe de pivotement du secteur de direction et désengager le secteur de la roue dentée de direction.
4. Retirer l'extrémité inférieure de l'arbre de la douille et le tirer par le bas.
5. Inverser la procédure ci-dessus pour l'installation.

DÉPOSE ET INSTALLATION DU SECTEUR DENTÉ

1. Retirer les boulons fixant les extrémités intérieures des biellettes de direction au secteur denté.
2. Retirer la goupille fendue et l'axe de pivotement du secteur denté.
3. Retirer le secteur denté.
4. Inverser la procédure ci-dessus pour l'installation.

RÉGLAGE DU PARALLÉLISME (PINCEMENT)

1. Placer la tondeuse autoportée sur une surface dure et plane, de préférence en béton. Positionner les roues avant en ligne droite.
2. S'assurer que les pressions des pneus avant sont égales.
3. Les pneus avant devraient présenter une ligne de moulage qui coïncide avec l'axe central du pneu. Si l'axe central du pneu n'est pas facilement visible, la roue peut être soulevée du sol, tournée et marquée à l'emplacement approximatif de l'axe central.
4. Mesurer la distance entre les axes centraux des pneus ou les marques de craie.
5. Desserrer les deux contre-écrous de chaque biellette de direction et tourner les tiges de manière égale.
6. Tourner la biellette de direction dans les rotules selon les besoins. Resserrer les contre-écrous lorsque le pincement correct est obtenu. Une rotule a un filetage à gauche et l'autre à droite, il n'est donc pas nécessaire de la déconnecter des pattes de la fusée. Tourner les rotules hors de la biellette de direction augmente le pincement. Tourner les rotules sur la biellette de direction diminue le pincement.

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Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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