Manuel AccuAir e-Level

Introduction

Merci d'avoir acheté le système révolutionnaire e-Level™ d'AccuAir.
Ce système gère la hauteur de jusqu'à 4 coussins d'air (Air Springs) et offre une précision inégalée dans toutes les applications en apprenant constamment les caractéristiques de votre véhicule. Grâce à l'utilisation de techniques avancées de surveillance de la hauteur, ce système corrige automatiquement les changements de charge, que ce soit en roulant ou à l'arrêt, minimisant les interventions de l'utilisateur et maximisant la précision tout au long de votre expérience de conduite. Pour améliorer les performances et la fiabilité de l'ensemble du système, l'AccuAir e-Level™ gère également vos compresseurs d'air (Air Compressor(s)) afin de maintenir l'air embarqué à une pression idéale pour votre application.
Pour maximiser la fonctionnalité, l'AccuAir e-Level™ vous permet de choisir parmi trois hauteurs de véhicule distinctes via un interrupteur à bascule (Rocker Switch):

1. Hauteur de Conduite (Ride Height) (La hauteur à laquelle vous conduirez généralement votre véhicule).
2. Bas/Croisière (Low/Cruise) (Généralement réglé à 10 % de la course totale de votre suspension).
3. Haut/Garde au sol supplémentaire (High/Extra Clearance) (Généralement réglé à 90 % de la course totale de votre suspension pour augmenter la mobilité et franchir les obstacles de conduite).

Désactivation du service

Pour toute maintenance sous le véhicule, vous devez d'abord désactiver le système d'air en retirant le fusible principal du système, situé près de la batterie.

Compréhension générale

Pour la simplicité d'utilisation et de compréhension, nous nous référons aux quatre roues d'un véhicule par un numéro. Au lieu d'utiliser "Left Front" (Avant Gauche), ou "Right Front" (Avant Droit) etc. Reportez-vous au diagramme suivant pour l'étiquetage :

Fonctionnement général

Vidange/Abaissement (Dump/Kneel)
En conduisant ou à l'arrêt, vous pouvez choisir de Vidanger/Abaisser (Dump/Kneel) les coussins d'air à 10 % de leur course totale pour le chargement, etc.
Appuyez momentanément sur le bouton "".
La flèche "" clignotera jusqu'à ce que la Hauteur de Conduite (Ride Height) soit rétablie.

Relever/Garde au sol supplémentaire (Raise/Extra Clearance):
En conduisant ou à l'arrêt, vous pouvez choisir de Relever (Raise) les coussins d'air à 90 % de leur course totale pour franchir un obstacle.
Appuyez momentanément sur le bouton "".
La flèche "" clignotera jusqu'à ce que la Hauteur de Conduite (Ride Height) soit rétablie.

Retour à la Hauteur de Conduite (Ride Height):
Depuis la position Vidange/Abaissement (Dump/Kneel) :
Appuyez momentanément sur le bouton "".
Depuis la position Relevé/Garde au sol supplémentaire (Raised/Extra Clearance) :
Appuyez momentanément sur le bouton "".
La flèche "" restera ALLUMÉE lorsque vous êtes à la Hauteur de Conduite (Ride Height).

Programmation de l'installation

Calibrage automatique du système (suggéré)

N'utilisez PAS cette procédure pour les systèmes KELDERMAN, car des dommages à la suspension pourraient survenir. Utilisez la procédure ci-dessous.
Avant que le système ne fonctionne, il doit être calibré pour apprendre les caractéristiques du véhicule. Ce processus doit être répété si des composants de la suspension pneumatique sont modifiés ou remplacés à l'avenir.
REMARQUE : Votre système a été livré avec le Mode Pression du Réservoir réglé à 150 PSI. Si vous avez un ou des compresseurs haute pression, vous pouvez modifier le Mode Pression du Réservoir à 175 PSI ou 200 PSI, avant de procéder au calibrage ci-dessous.

Le système va automatiquement Monter/Descendre le véhicule lors de la prochaine procédure. Retirez toutes les obstructions et restez à l'écart du véhicule avant de continuer.
Le véhicule doit être sur un terrain plat avec les roues droites. Laissez le véhicule en marche pour alimenter le(s) compresseur(s) pendant cette procédure.

Calibrage automatique :
Coupez le contact. Maintenez ensuite le Bouton Program (Programme) "" enfoncé tout en mettant le contact.

Le système commencera alors à ajuster le véhicule sur toute sa course. Ce processus ne nécessite aucune interaction de l'utilisateur et ne devrait pas prendre plus de 15 minutes, selon la taille de votre/vos compresseur(s) et réservoir(s).
Les Flèches "" et "" clignoteront lentement pendant le calibrage. La Flèche "" sera allumée lorsque le calibrage sera terminé, indiquant que le système est à la Hauteur de Conduite (actuellement enregistrée à 50% de votre course totale).
Une fois le calibrage terminé, les positions seront enregistrées comme suit :

• Position n°1 = 10% de la course totale de la suspension.
• Position n°2 = 50% de la course totale de la suspension.
• Position n°3 = 90% de la course totale de la suspension.

Pour réenregistrer ces hauteurs selon vos préférences.

Calibrage manuel du système (Alternative au calibrage automatique)

La Hauteur Maximale sera déterminée par vous ; et non par les limites mécaniques de votre suspension ! Cette procédure ne doit être utilisée que sur les suspensions susceptibles de s'étendre excessivement.
Votre système doit être calibré pour apprendre les caractéristiques de votre véhicule avant que les fonctions de nivellement automatique ne puissent être utilisées. Ce processus doit être répété si des composants du système sont modifiés ou remplacés à l'avenir.

Le système va automatiquement Monter/Descendre le véhicule lors de la prochaine procédure. Retirez toutes les obstructions et restez à l'écart du véhicule avant de continuer.
Le véhicule doit être sur un terrain plat avec les roues droites. Laissez le véhicule en marche pour alimenter le(s) compresseur(s) pendant cette procédure.
Avec le contact mis, utilisez le Levage/Abaissement Manuel pour ajuster les quatre coins jusqu'à ce que chaque coin soit à votre COURSE MAXIMALE préférée et que le véhicule soit de niveau d'un côté à l'autre.

Calibrage manuel :
Coupez le contact. Maintenez ensuite le Bouton Program (Programme) "" et la Flèche Up (Haut) "" enfoncés tout en mettant le contact.

Le système commencera alors à ajuster le véhicule sur toute sa course. Ce processus ne nécessite aucune interaction de l'utilisateur et ne devrait pas prendre plus de 15 minutes, selon la taille de votre/vos compresseur(s) et réservoir(s).
Les Flèches "" et "" clignoteront lentement pendant le calibrage. La Flèche "" sera allumée lorsque le calibrage sera terminé, indiquant que le système est à la Hauteur de Conduite (actuellement enregistrée à 50% de votre course totale).
Une fois le calibrage terminé, les positions seront enregistrées comme suit :

• Position n°1 = 10% de la course totale de la suspension.
• Position n°2 = 50% de la course totale de la suspension.
• Position n°3 = 90% de la course totale de la suspension.

Pour réenregistrer ces hauteurs selon vos préférences.

Lever/Abaisser Manuellement

Ajustement manuel à une nouvelle hauteur :
Afin d'enregistrer une Nouvelle Hauteur de Conduite Favorite, vous devez d'abord ajuster manuellement chaque ressort pneumatique à la hauteur que vous souhaitez enregistrer en utilisant la procédure décrite ci-dessous. Une fois que vous avez atteint la hauteur désirée sur tous les coins, consultez "Saving A New Ride Height" (Enregistrement d'une nouvelle hauteur de conduite).

Pour ajuster les ressorts pneumatiques avant ensemble (1&2) :
Appuyez 1 fois sur le Bouton Program (Programme) "" ;
la Flèche "" clignotera 1 fois par seconde. Ensuite, dans les 5 secondes, appuyez sur le Bouton "" pour remplir ou sur le Bouton "" pour vider les ressorts pneumatiques.

Pour ajuster les ressorts pneumatiques arrière ensemble (3&4) :
Appuyez 2 fois sur le Bouton Program (Programme) "" ;
la Flèche "" clignotera 2 fois par seconde. Ensuite, dans les 5 secondes, appuyez sur le Bouton "" pour remplir ou sur le Bouton "" pour vider les ressorts pneumatiques.

Pour ajuster le ressort pneumatique n° 1 :
Appuyez 3 fois sur le Bouton Program (Programme) "" ;
la Flèche "" clignotera 1 fois par seconde. Ensuite, dans les 5 secondes, appuyez sur le Bouton "" pour remplir ou sur le Bouton "" pour vider le ressort pneumatique n° 1.

Pour ajuster le ressort pneumatique n° 2 :
Appuyez 4 fois sur le Bouton Program (Programme) "" ;
la Flèche "" clignotera 2 fois par seconde. Ensuite, dans les 5 secondes, appuyez sur le Bouton "" pour remplir ou sur le Bouton "" pour vider le ressort pneumatique n° 2.

Pour ajuster le ressort pneumatique n° 3 :
Appuyez 5 fois sur le Bouton Program (Programme) "" ;
la Flèche "" clignotera 3 fois par seconde. Ensuite, dans les 5 secondes, appuyez sur le Bouton "" pour remplir ou sur le Bouton "" pour vider le ressort pneumatique n° 3.

Pour ajuster le ressort pneumatique n° 4 :
Appuyez 6 fois sur le Bouton Program (Programme) "" ; la Flèche "" clignotera 4 fois par seconde. Ensuite, dans les 5 secondes, appuyez sur le Bouton "" pour remplir ou sur le Bouton "" pour vider le ressort pneumatique n° 4.
Si vous dépassez cette fenêtre de 5 secondes, recommencez simplement le processus. Lorsque vous avez fini d'ajuster un coin, vous pouvez passer au coin suivant en appuyant simplement 1 fois sur le Bouton Program (Programme) "" dans la fenêtre de 5 secondes.

Mode de Pression du Réservoir

Votre système a été livré avec le Mode de Pression du Réservoir réglé à 150 PSI. Si vous avez un ou plusieurs compresseurs haute pression, vous pouvez modifier le Mode de Pression du Réservoir à 175 PSI ou 200 PSI en utilisant la procédure suivante :
NOTE (REMARQUE) : Le nouveau réglage de la pression du réservoir ne prendra PAS effet tant que le système n'aura PAS été RE-CALIBRÉ.

Modification de la Pression du Réservoir en Mode 150 : (Réglage d'usine)
Maintenez le bouton "Program" (Programme) "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 5 fois pour régler le Mode de Pression du Réservoir sur Mode 150.

Mode 150 :

• 110 psi ACTIVER/150 psi DÉSACTIVER

Mode 175 :

• 135 psi ACTIVER/175 psi DÉSACTIVER

Mode 200 :

• 160 psi ACTIVER/200 psi DÉSACTIVER

La flèche "" s'allumera ACTIVER en Mode 150.

Modification de la Pression du Réservoir en Mode 175 :
Maintenez le bouton "Program" (Programme) "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 6 fois pour régler le Mode de Pression du Réservoir sur Mode 175.

Les flèches "" et "" s'allumeront ACTIVER en Mode 175.

Modification de la Pression du Réservoir en Mode 200 :
Maintenez le bouton "Program" (Programme) "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 7 fois pour régler le Mode de Pression du Réservoir sur Mode 200.

La flèche "" s'allumera ACTIVER en Mode 200.

Enregistrement d'une nouvelle Hauteur de Déversement/Inclinaison :

Une fois que vous avez manuellement ajusté chaque ressort pneumatique à la hauteur que vous souhaitez enregistrer :
Maintenez le bouton "Program" (Programme) "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 1 fois pour enregistrer une nouvelle Hauteur de Déversement/Inclinaison.

La flèche "" clignotera 1 fois.

Enregistrement d'une nouvelle Hauteur de Conduite :

Une fois que vous avez manuellement ajusté chaque ressort pneumatique à la hauteur que vous souhaitez enregistrer :
Maintenez le bouton "Program" (Programme) "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 2 fois pour enregistrer une nouvelle Hauteur de Conduite.

La flèche "" clignotera 2 fois.

Enregistrement d'une nouvelle Hauteur de Levage/Garde au Sol Supplémentaire :

Une fois que vous avez manuellement ajusté chaque ressort pneumatique à la hauteur que vous souhaitez enregistrer :
Maintenez le bouton "Program" (Programme) "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 3 fois pour enregistrer une nouvelle Hauteur de Levage/Garde au Sol Supplémentaire.

La flèche "" clignotera 3 fois.

Activation/Désactivation de la Hauteur de Conduite au Démarrage

Votre système a été livré avec la fonction Hauteur de Conduite au Démarrage activée (ON). Vous pouvez souhaiter désactiver (OFF) ou réactiver (ON) cette fonction. Lorsque cette fonction est activée (ON), le système remettra automatiquement le véhicule à niveau à la Hauteur de Conduite à chaque fois que le contact est mis (ON). Lorsque cette fonction est désactivée (OFF), le système restera à la dernière hauteur du véhicule lorsque le contact est mis (ON).

Pour Activer/Désactiver la Hauteur de Conduite au Démarrage (ON)/(OFF) :
D'abord, coupez le contact (OFF). Puis maintenez "" enfoncé tout en mettant le contact (ON).

Si cette fonction était précédemment activée (ON), elle sera désactivée (OFF) et la flèche "" s'allumera momentanément.
Si cette fonction était précédemment désactivée (OFF), elle sera activée (ON) et la flèche "" s'allumera momentanément.

Activation/Désactivation du Mode RideMonitor™

Votre système a été livré avec le Mode RideMonitor™ activé (ON). Vous pouvez souhaiter désactiver (OFF) ou réactiver (ON) cette fonction. Lorsque le Mode RideMonitor™ est activé (ON), le système surveillera la hauteur du véhicule chaque fois que le contact est mis (ON) et effectuera des ajustements pour les changements de charge lorsque cela est jugé nécessaire. Lorsque cette fonction est désactivée (OFF), le système ne s'ajustera que lorsque vous y êtes invité en appuyant sur l'interrupteur de sélection de hauteur – Il ne surveillera pas la hauteur du véhicule et n'effectuera aucun ajustement pour les changements de charge.
NOTE (REMARQUE) : Le Mode RideMonitor™ doit être laissé activé (ON) pour une précision maximale. Le seul cas où il devrait être désactivé (OFF) est si vous estimez que le système s'ajuste trop souvent ou de manière imprécise pendant la conduite. Dans ce cas, essayez d'abord de re-calibrer le système. Si cela ne résout pas le problème, désactivez (OFF) le Mode RideMonitor™ et contactez le fabricant pour une assistance supplémentaire.

Pour Activer/Désactiver le Mode RideMonitor™ (ON)/(OFF) :
D'abord, coupez le contact (OFF). Puis maintenez "" enfoncé tout en mettant le contact (ON).

Si cette fonction était précédemment activée (ON), elle sera désactivée (OFF) et la flèche "" s'allumera momentanément.
Si cette fonction était précédemment désactivée (OFF), elle sera activée (ON) et la flèche "" s'allumera momentanément.

Niveau de Précision du Mode RideMonitor™

Le Niveau de Précision du Mode RideMonitor™ déterminera la variation acceptable par rapport à la hauteur enregistrée pour votre véhicule (en d'autres termes, la distance par rapport à la hauteur enregistrée pour laquelle aucune correction ne sera effectuée). Si vous décidez que vous préférez que le système soit plus ou moins précis, vous pouvez utiliser la procédure ci-dessous pour soit augmenter la précision de 8 % (Niveau 3), soit diminuer la précision de 15 % (Niveau 1).
NOTE (REMARQUE) : Le seul moment où ce réglage doit être modifié est si vous estimez que le système s'ajuste trop souvent ou pas assez fréquemment dans son réglage d'usine (Niveau 2).
1 = Moins de précision & Moins d'ajustements.
2 = Précision modérée & Ajustements modérés (Réglage d'usine).
3 = Plus de précision & Plus d'ajustements.

Réglage du niveau de précision actif

NIVEAU 1 = Précision inférieure et moins d'ajustements :

Maintenez le bouton de programme "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les deux flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 1 fois pour régler sur le Niveau Actif 1.
1 = Précision inférieure et moins d'ajustements.
2 = Précision modérée et ajustements modérés.
3 = Précision supérieure et plus d'ajustements.

La flèche "" clignotera 1 fois.

NIVEAU 2 = Précision modérée et ajustements modérés :
Maintenez le bouton de programme "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les deux flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 2 fois pour régler sur le Niveau Actif 2.

La flèche "" clignotera 2 fois.

NIVEAU 3 = Précision supérieure et plus d'ajustements :
Maintenez le bouton de programme "" pendant environ 3 secondes jusqu'à ce que les deux flèches "" et "" clignotent ; puis appuyez sur le bouton "" 3 fois pour régler sur le Niveau Actif 3.

La flèche "" clignotera 3 fois.

Indication/Diagnostic de Panne de Fonctionnement

Dans le cas peu probable d'une défaillance d'un composant du système pendant le fonctionnement, les flèches "" et "" clignoteront simultanément et séquentiellement pour indiquer les pannes potentielles décrites ci-dessous.
REMARQUE : C'est la SEULE fois où les flèches "" et "" s'allumeront simultanément en fonctionnement normal.

Indication d'avertissement :	Diagnostic :	Cause possible :
Avertissement de basse pression
Clignotent les deux ensemble 1 fois par seconde	La pression du réservoir n'augmente pas après que l'ECU ait activé le(s) compresseur(s).	Vérifier les connexions du câblage du circuit du compresseur. Vérifier le fusible F2 ou F3 du compresseur. Vérifier les connexions de plomberie du compresseur. Vérifier la défaillance du relais du compresseur. Vérifier la défaillance du compresseur. Vérifier la défaillance du capteur de pression.
Avertissement du capteur de pression
Reste allumé + Clignote 1 fois par seconde	Le capteur de pression ne lit pas.	Vérifier le câblage du capteur de pression. Vérifier la défaillance du capteur de pression.
Avertissement de fonctionnement de la vanne
Clignote plusieurs fois + Clignote 1 fois par seconde	La (les) vanne(s) ne s'ouvrent pas après que l'ECU les ait activées.	Vérifier les connexions du câblage du faisceau de la vanne. Vérifier les connexions de plomberie des vannes. Vérifier la défaillance des vannes.
Avertissement du capteur de hauteur de caisse
Clignote 1 fois par seconde + Reste allumé	Le capteur de hauteur de caisse n°1 ne lit pas.	Vérifier le câblage du capteur de hauteur de caisse n°1. Vérifier la défaillance du capteur de hauteur de caisse n°1.
Clignote 2 fois par seconde + Reste allumé	Le capteur de hauteur de caisse n°2 ne lit pas.	Vérifier le câblage du capteur de hauteur de caisse n°2. Vérifier la défaillance du capteur de hauteur de caisse n°2.
Clignote 3 fois par seconde + Reste allumé	Le capteur de hauteur de caisse n°3 ne lit pas.	Vérifier le câblage du capteur de hauteur de caisse n°3. Vérifier la défaillance du capteur de hauteur de caisse n°3.
Clignote 4 fois par seconde + Reste allumé	Le capteur de hauteur de caisse n°4 ne lit pas.	Vérifier le câblage du capteur de hauteur de caisse n°4. Vérifier la défaillance du capteur de hauteur de caisse n°4.
Avertissement de course du capteur de hauteur de caisse
Clignotent les deux rapidement.	La course des capteurs de hauteur de caisse est jugée trop faible pendant l'étalonnage.	Vérifier les connexions de la tringlerie mécanique du capteur. Le capteur de hauteur de caisse doit être remonté à un point de la suspension avec plus de course.
Avertissement de basse tension
Clignotent les deux en alternance.	La tension du système est tombée en dessous de 10,5 V / le(s) compresseur(s) a (ont) été coupé(s).	Démarrer le véhicule pour charger la batterie. Le système reprendra ensuite son fonctionnement normal.

Schéma du système

Chez AccuAir, nous sommes fiers de notre service client impeccable, de nos produits de qualité et d'une meilleure expérience de conduite grâce à une conception technologiquement supérieure. Veuillez visiter notre site web ou nous appeler sans frais pour nous faire savoir comment nous pouvons améliorer votre expérience AccuAir.
(877) AIR-DOWN (247-3 6 9 6)
www.accuaircs.com

Références

• Suspension AccuAir | Suspensions pneumatiques pour voitures, camions et Jeeps et commandes

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger Manuel AccuAir e-Level

Les langues disponibles