Manuel Ubco 2x2

ENTRETIEN

L'entretien régulier ne doit être effectué que par un agent de service ou un concessionnaire certifié UBCO. Insistez pour que seules des pièces d'origine UBCO soient installées sur votre 2x2 afin d'assurer la validité de la garantie.

Votre premier entretien est gratuit !
Après les 10 premières heures d'utilisation, vous avez droit à une vérification initiale gratuite de votre vélo. Celle-ci est effectuée par le concessionnaire auprès duquel vous avez acheté le vélo. Ou si vous avez acheté directement auprès d'UBCO, veuillez nous contacter via sales@ubcobikes.com.
Les vélos UBCO sont alimentés par une grande batterie lithium-ion — robuste et suffisamment solide pour effectuer les tâches difficiles. Mais comme toute batterie, elle se dégradera progressivement et réduira sa capacité de charge au fil du temps.
Pour les conducteurs UBCO, notre application vous montre l'état général de votre batterie avec une indication du niveau de charge. Selon la batterie, il faudra généralement 4 à 6 heures pour charger la batterie de vide à plein.
La performance et la durée de vie de la batterie dépendent de nombreux facteurs, de l'utilisation quotidienne aux conditions environnementales. Cependant, la profondeur de décharge (pourcentage de batterie épuisé) et la manière dont elle est utilisée affecteront toujours les performances de la batterie. Pour une utilisation normale, une batterie UBCO devrait fonctionner à des performances optimales pendant 800 cycles de décharge complète (c'est-à-dire de 100 % à 0 % de charge) ou environ cinq à six ans, avant que vous ne remarquiez une légère diminution de capacité.

Programme d'entretien pour usage standard
Votre 2x2 doit être entretenu au kilométrage ou au moment indiqué, selon la première échéance. Le programme d'entretien alterne entre l'intermédiaire (tous les 6 mois ou 4000 km) et le complet (tous les 12 mois ou 8000 km).

• 10 semaines / 2 000 km / 1 242 mi
• 6 mois / 4 000 km / 2 485 mi (Service complet)
• 12 mois / 8 000 km / 4 970 mi
• 18 mois / 12 000 km / 7 456 mi (Service complet)
• 24 mois / 16 000 km / 9 941 mi

Une fois que vous avez effectué votre entretien de 24 mois, nous vous recommandons de continuer à faire entretenir votre 2x2 tous les six mois.

Programme d'entretien pour usage intensif
Les conditions d'utilisation intensive, telles que l'agriculture, exigent un programme d'entretien plus robuste. Votre 2x2 doit être entretenu au kilométrage ou au moment indiqué, selon la première échéance. Le programme d'entretien alterne entre l'intermédiaire (tous les 3 mois ou 1500 km) et le complet (tous les 6 mois ou 3000 km).

• Après 10 heures : Premier service gratuit
• 4 mois / 100 h / 1 500 km / 932 mi
• 7 mois / 200 h / 3 000 km / 1 864 mi (Service complet)
• 10 mois / 300 h / 4 500 km / 2 796 mi
• 13 mois / 400 h / 6 000 km / 3 728 mi (Service complet)
• 16 mois / 500 h / 7 500 km / 4 660 mi
• 19 mois / 600 h / 9 000 km / 5 592 mi (Service complet)
• 22 mois / 700 h / 10 500 km / 6 524 mi
• 25 mois / 800 h / 12 000 km / 7 456 mi (Service complet)

Une fois que vous avez effectué votre entretien de 25 mois, nous vous recommandons de continuer à faire entretenir votre 2x2 tous les trois mois. Pour des exigences d'entretien spécifiques adaptées à votre situation, veuillez contacter votre technicien de service certifié UBCO

Quelle est la différence entre un service complet et un service intermédiaire ?
Pour les services complets et intermédiaires, le technicien effectuera une série de vérifications standard de votre vélo, à la fois mécaniques et électriques, et s'assurera que le micrologiciel du vélo est à jour. Il effectuera également un essai routier pour confirmer que tout fonctionne comme il se doit. Un service complet comprend également un entretien complet du moteur, y compris une inspection et une relubrification des deux moteurs.

ENTRETIEN DE VOTRE BATTERIE

La batterie lithium-ion et le chargeur du 2x2 sont conçus pour fonctionner exclusivement avec le 2x2. N'essayez pas d'utiliser une batterie ou un chargeur autres que ceux fournis par UBCO.

• Les batteries lithium-ion ne souffrent pas des mêmes problèmes de mémoire de charge que les autres batteries ; par conséquent, elles peuvent être rechargées à tout moment. Maintenez-la chargée, en la rechargeant au moins une fois par mois pour assurer sa bonne santé.
• Si vous n'utilisez pas votre vélo pendant une période prolongée (plus d'un mois), assurez-vous que votre batterie a entre 50 et 90 % de charge.
• Ne laissez pas tomber la batterie dans le 2x2 d'une hauteur. Abaissez-la soigneusement en place. Fixez la batterie en place pendant la conduite.
• Ne submergez pas la batterie ou le 2x2 dans l'eau. Rangez-le dans un endroit frais à l'intérieur lorsque vous ne l'utilisez pas.
• Ne brûlez pas la batterie et ne la placez pas à proximité de sources de chaleur supérieures à 80 °C (176 °F).

NETTOYAGE DE VOTRE PRODUIT

Pour garantir que votre 2x2 reste dans les meilleures conditions possibles, vous devez le nettoyer régulièrement.
Nettoyez votre 2x2 lorsqu'il est sale ou après utilisation à proximité d'eau salée.
Avant le nettoyage, éteignez le vélo. Assurez-vous que toutes les prises de courant, y compris celles de la batterie, ont leurs joints en caoutchouc bien en place. La batterie doit être branchée au 2x2 pendant le nettoyage pour protéger la prise et le connecteur d'alimentation.

• Utilisez un détergent doux conçu pour les voitures ou les motos avec un chiffon doux et une brosse, puis rincez à l'eau claire.
• N'utilisez pas de jet d'eau sous pression ou de tuyau haute pression sur le 2x2.
• Ne submergez pas les pièces électriques - elles sont protégées de la pluie et des éclaboussures mais ne doivent pas être laissées dans l'eau.
• N'utilisez pas de produits de nettoyage qui ne sont pas spécifiquement conçus pour les voitures ou les motos. Ils peuvent contenir des ingrédients susceptibles de rayer la finition ou d'endommager les composants du 2x2.

MAINTENANCE

Bien que les UEV et les alimentations électriques portables aient moins de pièces mobiles qu'un véhicule à moteur à combustion typique, ils nécessitent néanmoins un entretien pour assurer leur fonctionnement sûr et continu. Chaque produit nécessitera un entretien et des soins programmés pour que votre garantie soit maintenue. Cela augmentera la durée de vie du produit et réduira l'entretien à vie.

Les obligations du propriétaire :

• Assurez-vous que le véhicule fait l'objet d'un entretien programmé conformément au calendrier d'entretien ;
• Cet entretien doit être effectué par un technicien UBCO agréé ;
• Le propriétaire est responsable des obligations d'entretien et doit déposer et récupérer le véhicule, à ses propres frais, auprès d'un technicien UBCO agréé.

Vérifications de fonctionnement par le propriétaire
Nous recommandons un programme d'entretien de 24 mois, voir "Servicing". Demandez à votre technicien certifié UBCO de remplir les champs pertinents des carnets d'entretien dans votre manuel d'utilisation.
Le 2X2 doit être entretenu au kilométrage ou au moment indiqué, selon la première échéance. Une fois que vous avez effectué votre entretien de 24 mois, nous vous recommandons de continuer à faire entretenir votre 2X2 tous les 6 mois.
Insistez pour que seules des pièces d'origine UBCO soient installées sur votre 2X2 afin d'assurer la validité de la garantie.

Entretien par le propriétaire
Nous avons fourni des instructions pour les opérations d'entretien de base ci-dessous. Si vous n'avez pas les outils ou la compétence nécessaires pour effectuer la procédure, veuillez confier le vélo à un technicien de service agréé UBCO. N'essayez aucune maintenance avec laquelle vous n'êtes pas familier.

VOTRE KIT DE TERRAIN

En plus de ce manuel, nous avons inclus un petit kit de terrain pour vous aider à effectuer les procédures d'entretien de base. Vous pourriez avoir besoin d'outils plus avancés, comme une clé dynamométrique, pour accomplir correctement certaines tâches, mais le kit vous dépannera en cas d'urgence.

REMPLACEMENT DE LA BATTERIE DE LA TÉLÉCOMMANDE

Retirez le manchon en silicone. Retournez la télécommande de sorte que le bouton soit orienté vers le bas. À l'aide de votre ongle, séparez les deux moitiés de la télécommande. Faites glisser la batterie et remplacez-la par une nouvelle batterie CR2032, en respectant la polarité. Positionnez la plaque arrière sur la base et appuyez pour la fixer.

ROUES

Les roues avant et arrière sont identiques, à l'exception des inserts installés sur les essieux. Cela signifie que l'une ou l'autre roue peut être installée à l'avant ou à l'arrière tant que les inserts et les bras de couple corrects sont utilisés. Si vous retirez souvent les roues, appliquez périodiquement un adhésif de blocage de filet sur les écrous de roue.

Pression des pneus
Les pneus de votre 2X2 utilisent une valve standard de type automobile pour le gonflage et le dégonflage. Pour une conduite standard, nous recommandons de gonfler les pneus à environ 25 psi ou selon les spécifications indiquées sur le pneu.

Retrait de la roue avant

Éléments numérotés

1. Écrou d'axe
2. Bras de couple
3. Entretoise d'axe avant

Étapes pré-requises
Retrait de la batterie

Outils/consommables requis
Loctite 243
Douille de 21 mm
Clé dynamométrique
Barre de rupture
Entretoise de plaquette de frein

Retrait

1. Dévissez les manchons de verrouillage du câble moteur et détachez les extrémités du câble moteur.
2. Avec une clé n° 21, desserrez les deux écrous à embase dentelée.
3. Retirez les bras de couple gauche et droit de leurs logements dans la fourche et retirez la roue.
4. Lors du remontage de la roue, assurez-vous que les bras de couple affleurent leur boîtier et que les écrous sont serrés à 90 Nm avec une clé dynamométrique.

Retrait de la roue arrière

Éléments numérotés

1. Entretoise de moteur arrière côté gauche
2. Écrou d'axe
3. Fixation de retenue du bras de couple
4. Entretoise de moteur arrière côté droit
5. Bras de couple
6. Écrou de retenue du bras de couple

Étapes pré-requises
Retrait de la batterie

Outils/consommables requis
Loctite 243
Douille de 21 mm
Clé dynamométrique
Barre de rupture
Entretoise de plaquette de frein

Retrait

1. Dévissez les manchons de verrouillage du câble moteur et détachez les extrémités du câble moteur.
2. À l'aide d'une clé Allen de 5 mm, dévissez et retirez les deux vis à tête fraisée M8 des bras de couple.
3. Avec une clé n° 21, desserrez et retirez les deux écrous à embase dentelée.
4. Retirez les bras de couple gauche et droit des logements du bras oscillant et retirez la roue.
5. Lors du remontage de la roue, assurez-vous que les écrous sont serrés à 90 Nm avec une clé dynamométrique.

Astuce d'outil : Ajoutez un frein filet de force moyenne aux écrous avant de les serrer.

PLAQUETTES DE FREIN

Remplacement des freins du système 2

Éléments numérotés

1. Corps d'étrier
2. Fixation des plaquettes de frein
3. Plaquettes de frein

Étapes pré-requises
Retrait de la roue - voir ci-dessus

Outils/consommables requis
Clé Allen de 3 mm
Entretoise de plaquette de frein
Ressort de plaquette de frein

Retrait

1. À l'aide d'un outil approprié, ramenez délicatement les anciennes plaquettes de frein et les pistons en pleine rétraction et ajustez les leviers de frein à leur position d'origine.
2. À l'aide d'une clé Allen de 3 mm, desserrez et retirez la fixation et le circlip retenant les plaquettes de frein.
3. Retirez les plaquettes de frein en conservant le ressort de plaquette de frein.

Remplacement

1. Vérifiez le ressort de plaquette de frein pour tout signe d'usure et remplacez-le si nécessaire
2. Placez les plaquettes de frein de remplacement dans le ressort de plaquette de frein, puis dans l'étrier.
3. À l'aide d'une clé Allen de 3 mm, serrez la fixation et replacez le circlip retenant les plaquettes de frein.

Remplacement des freins SR

Éléments numérotés

1. Corps d'étrier
2. Fixation des plaquettes de frein
3. Plaquettes de frein

Outils/consommables requis
Clé Allen de 3 mm
Douille de clé Allen de 3 mm
Clé dynamométrique
Entretoise de plaquette de frein
Ressort de plaquette de frein

Retrait

1. À l'aide d'une clé Allen de 3 mm, desserrez et retirez la fixation et le circlip retenant les plaquettes de frein.
2. Retirez les plaquettes de frein en conservant le ressort de plaquette de frein.
3. À l'aide d'un outil approprié, ramenez délicatement les pistons en pleine rétraction et ajustez les leviers de frein à leur position d'origine.

Remplacement

1. Vérifiez le ressort de plaquette de frein pour tout signe d'usure et remplacez-le si nécessaire.
2. Placez les plaquettes de frein de remplacement dans le ressort de plaquette de frein, puis dans l'étrier.
3. À l'aide d'une douille de clé Allen de 3 mm et d'une clé dynamométrique, serrez la fixation et installez le circlip retenant les plaquettes de frein.

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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