Manuel AMYET S8

IDENTIFICATION DES PIÈCES S8

Tableau de configuration

Liste de contrôle de sécurité avant le trajet

Avis : Avant chaque trajet, et après chaque 25-45 miles, nous vous conseillons de suivre la liste de contrôle de sécurité avant le trajet dans le tableau ci-dessous.

Vos câbles, rayons et chaîne s'étireront après une période de rodage initiale de 50-100 miles (80-160km), et les connexions boulonnées peuvent se desserrer. Faites toujours effectuer l'entretien de votre E-bike par un mécanicien certifié et réputé après votre période de rodage initiale de 50-100 miles (80-160km) (selon les conditions de conduite telles que le poids total, les caractéristiques de conduite et le terrain). Des inspections et des mises au point régulières sont particulièrement importantes pour garantir que votre vélo reste sûr et agréable à conduire.

Sécurité de Conduite

Veuillez respecter strictement le code de la route et maintenir une vitesse de conduite sûre (la vitesse sûre par défaut est de 30 km/h).
Avant de rouler, veuillez prendre connaissance du contenu de ce manuel. Ensuite, trouvez un terrain d'entraînement vide et plat, maîtrisez les bases de la conduite du véhicule et familiarisez-vous avec sa structure, c'est le fondement d'une conduite sûre.

Dangereux :
Lisez attentivement les instructions et comprenez les performances du vélo électrique avant de l'utiliser. N'utilisez pas de vélo électrique, ne le prêtez pas à des personnes qui ne savent pas le conduire ! Veuillez respecter strictement le code de la route, ne conduisez pas en état d'ébriété. Conduire d'une seule main après avoir lâché le guidon est très dangereux ! Conduite par temps de pluie et de neige : redoublez de prudence, le sol humide par temps de pluie et de neige est dangereux ! Par conséquent, vous devez éviter la vitesse et être particulièrement prudent. Surtout, n'oubliez pas : freinez à l'avance pour prévenir les dangers par temps de neige ! Ne craignez pas la pluie ou la neige par temps local, mais ne roulez pas dans l'eau. Si l'eau inonde le moyeu du moteur de la roue arrière, cela peut provoquer un court-circuit du câblage interne du véhicule et endommager les appareils électriques, veuillez y prêter attention !

Vérification avant de rouler :

1. Veuillez placer le véhicule sur ses deux béquilles, la roue arrière décollée du sol, et vérifiez que l'interrupteur d'alimentation est en utilisation normale.
2. Mettez l'alimentation sous tension, vérifiez que le voyant de l'instrument est normal ; vérifiez si l'alimentation électrique est suffisante.
3. Vérifiez que le klaxon du vélo électrique est en bon état ; actionnez l'interrupteur d'éclairage, vérifiez que les phares et les feux arrière fonctionnent normalement.
4. Le siège et la tige de selle sont réglés.
5. Vérifiez les leviers de frein avant et arrière. Les freins doivent se réinitialiser correctement et le freinage doit être fiable et flexible. Par temps de pluie et de neige, la distance de freinage doit être augmentée.
6. Vérifiez si la pression des pneus est normale ? Présence de fissures, d'usure anormale, de clous, de pierres, de verre ou d'autres objets tranchants incrustés.
   Remarque : Une pression des pneus anormale, des fissures ou des dommages, ainsi qu'une usure anormale des pneus sont la cause d'une direction inefficace et d'éclatement de pneus.
7. Vérifiez si le verrouillage des vis avant et arrière et l'état de la chaîne sont en bon état.
8. Vérifiez l'état de fixation de l'axe, assurez-vous que les essieux avant et arrière et le collier du guidon sont fiables.

Conduire correctement :

1. Avant de démarrer le vélo, placez-vous à gauche du support principal, vérifiez que le véhicule ne présente aucune anomalie.
2. Ouvrez le bouton ON/OFF (MARCHE/ARRÊT), les voyants d'affichage de la puissance s'allument, indiquant que l'alimentation électrique est activée.
3. Lorsque vous êtes assis sur le vélo, tournez lentement la poignée d'accélérateur vers l'intérieur (dans le sens antihoraire) (à droite). Le véhicule démarre, contrôlez l'angle de rotation de petit à grand, la vitesse de lente à rapide. Danger : la roue arrière atterrit avant que la personne ne soit assise sur le vélo. Ne réglez pas la vitesse de rotation.
4. Lorsque vous freinez, ramenez d'abord rapidement l'accélérateur à zéro, puis serrez la poignée de frein. Freiner lentement, puis serrer est la pratique idéale. Ne pas freiner en tournant. Le freinage d'urgence et le virage brusque sont les principales causes de dérapage ou de renversement, ce qui est extrêmement dangereux.

Remarque : Si vous ne freinez qu'à l'avant ou à l'arrière, le vélo peut dévier, ce qui est extrêmement dangereux.

À noter en chemin :

1. Pour votre sécurité et celle des autres, veuillez respecter scrupuleusement le code de la route, rouler sur la voie lente et ne pas transporter de passagers.
2. Vous devez porter un casque de sécurité avant de rouler, ainsi que d'autres précautions de sécurité pertinentes. Maintenez une position naturelle pour pouvoir conduire.
3. Lorsque le véhicule vient de démarrer, l'accélération doit être lente afin de ne pas provoquer une consommation d'électricité excessive due à un courant de démarrage instantané trop élevé. L'utilisation de la pédale d'assistance est préférable pour le démarrage.
4. Pour l'entretien de la batterie et du moteur, lors du démarrage et de la montée, sur les modèles à fonction de pédalage assisté, veuillez essayer d'utiliser la puissance de la pédale.
5. Afin d'assurer la sécurité, la conduite doit adopter une vitesse économique. Et essayez d'utiliser la puissance de la pédale.
6. Il faut éviter le phénomène de serrage du contrôle de la vitesse du moteur après la conduite lors du freinage, afin d'éviter la surcharge du moteur et l'endommagement excessif d'autres pièces.
7. Dans la boue ou sur route accidentée, utilisez autant que possible la propulsion humaine.
8. Par temps de pluie et de neige, la surface de la route est humide, la distance de freinage doit être augmentée. Lorsque vous roulez, vous devez être concentré, lent et prudent, éviter les dérapages latéraux.
9. Le dispositif de protection contre les surintensités est par défaut. Dans les cas de pentes importantes, de vent contraire, de vitesse du vent élevée, le courant du circuit peut dépasser la valeur nominale (débit), il est préférable d'utiliser la puissance de la pédale. Sinon, cela affectera non seulement la puissance et l'autonomie, mais, en cas de gravité, cela brûlera le moteur et les appareils électriques. La carrosserie du vélo et la coque des composants électriques ne doivent pas être chargées, leur valeur de résistance d'isolement ne doit pas être inférieure à 2 MΩ.
10. Le contrôleur dispose d'une fonction de protection contre les sous-tensions ; lorsque la tension est inférieure à la valeur de sous-tension, il coupe automatiquement l'alimentation afin de protéger la durée de vie de la batterie.

Stationnement et points d'attention :

1. Lorsque vous descendez du vélo, vous devez couper l'interrupteur d'alimentation afin d'éviter un accident causé par une rotation involontaire de la vitesse lors de la poussée.
2. Lors du stationnement, vous devez vous garer sur un terrain plat, verrouiller le support de stationnement et couper l'alimentation.
3. Pour votre sécurité de conduite, mais aussi pour que votre vélo reste en parfait état, effectuez un entretien et un nettoyage réguliers.

Instructions d'Assemblage

Les étapes d'assemblage suivantes ne sont qu'un guide général pour vous aider à assembler votre vélo électrique et ne constituent pas un manuel complet ou exhaustif de tous les aspects de l'assemblage, de l'entretien et de la réparation.
Nous vous recommandons de consulter un mécanicien vélo certifié et réputé pour vous aider à assembler, réparer et entretenir votre vélo.

Déballez le vélo électrique du carton et disposez soigneusement tout le contenu de la boîte. Retirez le matériel d'emballage protégeant le cadre et les composants du vélo.
Veuillez recycler les matériaux d'emballage, en particulier le carton et la mousse (toute mousse EPS #6).
Assurez-vous que toutes les pièces sont incluses dans l'emballage, y compris :

• Clés de Batterie (deux, identiques avec numéro)
• Gonfleur
• Chargeur
• Pédales (marquées gauche et droite)
• Cache-moyeux
• Garde-boue Avant
• Phare
• Roue Avant
• Kit d'Outils d'Assemblage
• Manuel
• Vélo électrique S8

Guidon

1. Utilisez un tournevis pour dévisser les 4 vis de la potence ;
   
2. Prenez le guidon pour fixer sa position, ajustez l'angle, serrez les 4 vis, veillez à bien verrouiller les vis pour éviter qu'elles ne se desserrent ;
   

Phare

1. Sortez le phare, ouvrez les patchs des deux côtés du phare, et placez le phare avec une extrémité du fil vers le bas et l'autre extrémité vers le haut ;
   
2. Sortez la vis et la rondelle, n'oubliez pas de placer la rondelle en premier puis la vis, et serrez-la avec un tournevis ;
   
3. Alignez la flèche du câble du phare, puis insérez-le, en faisant attention à la direction de la flèche ;
   

Garde-boue

1. Sortez le garde-boue et l'écrou ;
   
2. Placez le garde-boue dans la position de la fourche avant, insérez le boulon dedans, puis vissez l'écrou, fixez l'écrou avec une clé et serrez le boulon avec un tournevis hexagonal ;
   

Roues Avant

1. Coupez la sangle de la roue avant, relâchez la tige de protection de la fourche avant et placez le disque de frein de la roue avant dans la même direction que le frein ;
   
2. Soulevez le corps du véhicule électrique, puis insérez le disque de frein dans la position du frein, faites attention à la séquence des rondelles, de la fourche avant, de la rondelle, de l'écrou, ajustez la position avec une clé pour serrer l'écrou ;
   
3. Connectez le câble du moteur de la roue avant, faites attention à ce que la direction du câble du moteur soit alignée avec l'insert, puis serrez les vis dans le sens des aiguilles d'une montre ;
   
4. Après avoir serré l'écrou, installez le cache-écrou ;
   

Pédales

1. Localisez la pédale côté droit/côté gauche, qui est marquée "R" (Droite), "L" (Gauche) et devrait avoir une étiquette attachée.
   
2. Vissez délicatement la pédale droite sur la manivelle droite à la main, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Ensuite, serrez la pédale avec une clé Allen.
   
3. Vissez délicatement la pédale gauche sur la manivelle gauche à la main, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ensuite, serrez la pédale avec une clé Allen.
   
4. Vérifiez l'alignement de la chaîne. Faites tourner la pédale droite et la manivelle vers l'arrière du vélo comme si vous pédaliez en arrière. Observez la chaîne et assurez-vous qu'elle passe en douceur à travers la transmission (le pignon arrière, le tendeur de chaîne et autour du plateau avant).
   

Remarque : Si la pédale/chaîne ne tourne pas en douceur ou si quelque chose semble mal aligné, veuillez contacter le Support AMYET.

AFFICHAGE ET RÉGLAGES

Commandes de l'écran LCD

Opération	Instructions
Allumer le vélo	Appuyer et maintenir jusqu'à ce que l'alimentation s'enclenche (allumer la batterie en premier)
Éteindre le vélo	Appuyer une fois
Augmenter le niveau d'assistance au pédalage (PAS)	Appuyer sur le bouton (1)
Diminuer le niveau d'assistance au pédalage (PAS)	Appuyer sur le bouton (2)
Allumer le phare	Appuyer une fois (5)
Activer la sonnette électrique	Appuyer une fois (6)
Changer de mode	Appuyer sur la touche M pour changer d'interface (3)

Spécifications fonctionnelles

1. Fonction d'affichage
   Affichage de la vitesse, affichage du rapport de puissance, indicateur de puissance, avertissement de panne, kilométrage total, kilométrage partiel, affichage des phares, affichage du temps de trajet unique.
2. Fonctions de contrôle et de réglage
   Contrôle de l'interrupteur d'alimentation, contrôle de l'interrupteur des phares, contrôle du point 6Km/h, réglage du diamètre de la roue, réglage de la vitesse maximale, réglage du temps de veille automatique en mode ralenti, réglage de la luminosité du rétroéclairage, réglage du niveau de tension.
3. Protocole de communication
   Tout le contenu de l'affichage (affichage complet en 1S après le démarrage)
   
   1. Phare , Indicateur de charge USB , Avertissement d'état de freinage .
   2. Affichage de la capacité de la batterie (la capacité restante est de 100% de la prise en charge BMS de la batterie)
      
   3. Zone d'affichage multifonction
      Kilométrage total ODO, kilométrage partiel TRIP, tension numérique Pow, temps de trajet unique Time, kilométrage métrique Km, kilométrage britannique Mile ;
   4. Mode d'assistance au pédalage
      0 à 9 modes peuvent être affichés, affichage assistance 6 km et régulateur de vitesse
   5. Zone d'affichage de la vitesse
      
      Vitesse maximale MAX, vitesse moyenne AVG unité MPH, KM/H Le compteur calcule la vitesse réelle en fonction du diamètre de la roue et des données de signal
   6. État du vélo électrique et signification des codes d'erreur
      Signification des codes d'état du vélo électrique :

      Code d'état (décimal)	Signification de l'état
      0	État normal
      1	Réservé
      2	Freinage
      3	Défaillance du capteur de puissance (ridin si n)
      4	Régulateur de vitesse à 6KM/H
      5	Régulateur de vitesse en temps réel
      6	Sous-tension batterie
      7	Défaut moteur
      8	Défaut poignée
      9	Défaillance du contrôleur
      10	Défaut de réception de la communication
      11	Défaut d'envoi de la communication
      12	Défaut de communication BMS
      13	Phare défectueux

   7. Réglage
      P01 : Luminosité du rétroéclairage, le niveau 1 est le plus sombre, le niveau 3 est le plus lumineux ;
      P02 : Unité de kilométrage, 0 : KM ; 1 : MILE ;
      P03 : Niveau de tension : 24V, 36V, 48V, par défaut 36V ;
      P04 : Temps de veille : 0, pas de veille ; Les autres nombres sont le temps de veille, allant de 1 à 60 ; Unité minute ;
      P05 : PAS : mode 0-3 :
      • mode1 : 2V,
      • mode2 : 3V,
      • mode3 : 4V ;
        mode 1-5 :
      • mode1 : 2V,
      • mode2 : 2,5V,
      • mode3 : 3V,
      • mode4 : 3,5V,
      • mode5 : 4V ;

P06 : Diamètre de la roue : Unité, pouce ; Précision : 0,1 ;
P07 : Nombre d'aimants de mesure de vitesse : Plage : 1-100 ;
P08 : Limite de vitesse : 0 à 100 km/h. 100 indique que la limite de vitesse n'est pas limitée,

1. État sans communication (contrôle par l'instrument) : Lorsque la vitesse est supérieure à la vitesse définie, désactiver la sortie PWM ; Lorsque la vitesse est inférieure à la vitesse définie, la sortie PWM est automatiquement activée, et la vitesse de conduite est la vitesse actuelle ±1km/h ; (Uniquement pour la limitation de vitesse de puissance, pas de limitation de vitesse sur la poignée).
2. État de communication (contrôle par le contrôleur) : vitesse de conduite maintenue à la valeur définie, erreur : ±1km/h ; (Limitation de vitesse de puissance et de poignée) Remarque : La valeur ici est basée sur les kilomètres. Lorsque le réglage de l'unité est converti des kilomètres en miles, la valeur de la vitesse dans l'interface d'affichage sera automatiquement convertie en la valeur correcte en miles, mais les données de la limite de vitesse définies dans ce menu sous l'interface mile ne seront pas converties, ce qui est incompatible avec la valeur réelle de la limite de vitesse affichée en miles.

P09 : Démarrage zéro, réglages de démarrage non-zéro, 0 : démarrage zéro ; 1 : démarrage non-zéro ;
P10 : Mode de conduite réglé sur 0 : entraînement par puissance (Détermine la quantité de puissance à délivrer via le rapport de puissance, à ce moment la poignée d'accélérateur est invalide).

1. Pure électrique (par la commande au levier, le mode de puissance est invalide à ce moment)
2. Le mode PAS et le mode Pure électrique sont utilisés en même temps (Le mode Pure électrique est invalide en état de démarrage zéro)

P11 : Plage de réglage de la sensibilité de l'assistance : 1-24 ;
P12 : Plage de réglage du PAS : 0-5 ;
P13 : Le type de plaque magnétique assistée est défini en 3 types : 5, 8, 12 aimants ;
P14 : La valeur de limitation de courant par défaut du contrôleur varie de 1 à 20A ;
P15 : La fonction n'est pas disponible ;
P16 : Réglage de la remise à zéro de l'ODO Maintenir la touche haut enfoncée pendant 5 secondes pour remettre à zéro l'ODO ;
P17 : 0 : désactiver le régulateur, 1 : activer le régulateur. Régulateur de vitesse automatique en option (valide pour le Protocole 2 uniquement) ;
P18 : Plage de réglage du rapport de vitesse d'affichage : 50%—150% ;
P19 : 0 indique le bit d'activation. 0 : contient le fichier 0. 1 : ne contient pas le fichier 0 ;
P20 : Protocole 0 : 2 Protocole I : 5S Protocole 2 : Veille 3 : veille ;

Introduction aux touches

Les positions de combinaison spécifiques des touches sont les suivantes : L'opération des touches comprend une pression courte et une pression longue, ainsi qu'une pression longue de combinaison de touches.
Appui court pour les opérations rapides/fréquentes, telles que

1. En roulant, si vous devez modifier le rapport de puissance/vitesse, cliquez brièvement.
2. Changez les données d'affichage dans la zone multifonction pendant que vous roulez, appuyez dessus. le rapport de puissance/vitesse, appuyez brièvement.
   Un appui long sur une seule touche est principalement utilisé pour le changement de mode/état. La touche combinée (appui long) est utilisée pour le réglage des paramètres, car l'opération est complexe, afin de réduire les erreurs de manipulation (l'appui court ne déclenche pas la touche combinée, car il est facile de la déclencher par erreur, l'opération est trop difficile).

Explication des opérations spécifiques

1. Modifier le mode de puissance/mode électrique en supposant que le mode PAS actuel
   1. Appui court PAS + 1
   2. Appui court PAS - 1
2. Changement de l'affichage de la vitesse
   Appui long + Modifier le mode d'affichage de la vitesse
3. Activer/désactiver le régulateur de vitesse 6Km/h, allumer et éteindre les phares, remettre à zéro l'ODO Lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyer et maintenir , Entrer en mode régulateur de vitesse 6KM/h et sortir du mode régulateur de vitesse en relâchant ; appui long Allumer et éteindre les phares ; P16 Sur l'écran du menu, maintenir enfoncé Cinq secondes, ODO remis à zéro.
4. Activer/Désactiver l'écran LCD
   Si l'écran actuel fonctionne, appuyer et maintenir, Fermera l'écran, sinon ouvrira l'écran. 5, changer le contenu de la zone d'affichage multifonction.
   Appui court Vous pouvez changer la valeur de la zone d'affichage multifonction.
5. Configurer les paramètres
   Appui long + L'écran de réglage des paramètres s'affichera. Les paramètres pouvant être réglés incluent le diamètre de la roue (unité : pouce), le nombre d'aimants, la luminosité de l'écran LCD, le point de sous-tension, etc. (voir Réglages : P01-P20) ;
   Sur l'écran des réglages, appuyer sur ou Ajouter ou soustraire la valeur définie, et le paramètre clignotera après modification. Après avoir sélectionné la valeur définie.
   1. Appui long Enregistrer la valeur actuelle. Le clignotement du paramètre s'arrête ;
      Appui court Passer au paramètre suivant tout en enregistrant les réglages du paramètre précédent ;
   2. Appuyer sur + , Quitter les réglages et enregistre les paramètres. Si vous n'appuyez pas, le système quitte et enregistre automatiquement les paramètres modifiés après 8 secondes.

Remarque : En raison de la mise à niveau des produits de l'entreprise, le contenu de l'affichage de certains produits que vous recevez peut être différent du manuel, mais cela n'affectera pas votre utilisation normale.

CODES D'ERREUR DE L'AFFICHAGE

ATTENTION CONCERNANT LA CHARGE ET LA BATTERIE

Instructions de charge

1. Localisez le port de charge de la batterie (près de l'emplacement de la clé du compartiment de la batterie).
2. Connectez d'abord la fiche de sortie du chargeur au port de charge du vélo, puis connectez la fiche d'entrée du chargeur à la prise de courant.
3. Lorsque le voyant LED rouge devient vert, cela indique que la batterie est entièrement chargée.
4. Après la charge, débranchez d'abord la fiche de la prise de courant, puis déconnectez le chargeur du port de charge.

Précautions concernant la batterie

1. Chargez la batterie avant la première utilisation. Selon la température ambiante et la puissance restante, cela peut prendre de 2 à 9 heures.
2. Ne chargez pas la batterie lorsque la température est inférieure à 0°C ou supérieure à 40°C. Si la température est supérieure à 40°C, cela peut entraîner une défaillance de la batterie et même un incendie.
3. Assurez-vous que la tension d'alimentation est de 220/240V. Ne branchez PAS le chargeur sur une alimentation de tension différente.
4. Chargez la batterie après chaque sortie pour assurer une puissance suffisante pour la prochaine utilisation.
5. Chargez la batterie au moins une fois par mois lorsque vous n'utilisez pas le vélo électrique.
6. Rangez la batterie dans un endroit où la température est supérieure à 0°C en hiver.
7. Évitez la décharge profonde de la batterie.
8. Ne chargez pas la batterie pendant plus de 24 heures, cela pourrait raccourcir sa durée de vie.
9. Gardez la batterie dans des conditions sèches. Ne laissez PAS d'eau pénétrer dans la batterie, ce qui pourrait entraîner un choc électrique ou un court-circuit. Si de l'eau pénètre dans la batterie, ne chargez PAS la batterie tant que l'eau ne s'est pas complètement évaporée.
10. Ne nettoyez PAS votre vélo pendant qu'il est en charge.
11. Utilisez uniquement le chargeur spécial fourni par notre entreprise.
12. N'utilisez PAS ce chargeur ou notre batterie pour alimenter ou charger tout appareil incompatible.
13. Ne démontez jamais la batterie.
14. Ne laissez PAS tomber la batterie. Cela pourrait endommager la batterie.
15. Débranchez-la si elle dégage une odeur anormale ou fume pendant la charge, et signalez les problèmes au centre de maintenance pour un dépannage ou un remplacement de la batterie.

INSTRUCTIONS D'INSPECTION

1. Vérifiez la tension de la chaîne et des rayons pour vous assurer qu'il n'y a pas de bruit ou de desserrage.
2. Assurez-vous que tous les composants mécaniques fonctionnent normalement, c'est-à-dire que les roues, les pédales et le guidon tournent librement sans bruit inutile.
3. Assurez-vous que toutes les pièces qui doivent être serrées ont été correctement serrées, telles que le cadre, le guidon, la tige de selle, etc.
4. La distance entre le levier de frein et le guidon doit être d'au moins 15 mm lorsque vous appuyez sur les leviers de frein avant et arrière pour arrêter complètement les roues.
5. Maintenez l'accélérateur en rotation dans une plage appropriée et assurez un contrôle progressif de la traction du moteur.

REMARQUES ET PRÉCAUTIONS

1. Évitez le contact direct avec l'eau. Si de l'eau pénètre, essuyez l'eau et placez le vélo électrique dans un endroit sec et aéré dès que possible. Ensuite, ouvrez le module de commande intégré au cadre et le compartiment de l'interrupteur (29), le cadre et la pince du guidon jusqu'à ce que l'eau s'évapore complètement. Ne chargez PAS la batterie tant que l'eau ne s'est pas complètement évaporée.
2. Vérifiez régulièrement l'usure et les dommages du vélo électrique ainsi que la perte de composants.
3. Vérifiez le serrage de chaque écrou tous les 100 km.
4. Étant donné que les pignons, engrenages, pneus, poignées, plaquettes de frein, etc., sont des consommables avec une durée de vie limitée, veuillez les vérifier régulièrement et les remplacer à temps pour maintenir une conduite sûre et efficace.
5. Ne nettoyez PAS le vélo électrique sous l'eau ou avec un nettoyeur haute pression.
6. Nettoyez le cadre, la fourche avant, la selle et les roues avec un chiffon doux, essoré et humide.
7. Nettoyez les composants électriques ou les pièces liées à l'électricité avec un chiffon doux et sec.
8. Assurez-vous de couper l'alimentation lorsque le vélo n'est pas utilisé.

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Les vélos électriques peuvent être dangereux à utiliser. L'utilisateur ou le consommateur assume tous les risques de blessures corporelles, de dommages ou de défaillance du vélo ou du système, ainsi que toutes les autres pertes ou dommages envers soi-même, les autres et toute propriété résultant de l'utilisation du vélo. Il est important que vous compreniez votre nouveau vélo. En lisant ce manuel avant votre première sortie, vous saurez comment tirer de meilleures performances, un meilleur confort et un plus grand plaisir de votre nouveau vélo. Il est également important que votre première sortie avec votre nouveau vélo se fasse dans un environnement contrôlé, loin des voitures, des obstacles et des autres cyclistes.

1. Portez toujours un casque
   Les casques réduisent considérablement le nombre et la gravité des blessures à la tête. Portez toujours un casque conforme aux lois de votre État lorsque vous utilisez le vélo électrique. Vérifiez auprès de votre service de police local les exigences de votre communauté. Rendez-vous plus visible en portant des vêtements réfléchissants lumineux. Gardez vos réflecteurs propres et protégez vos yeux. Vérifiez également les lois de votre État concernant les autres équipements de protection qui pourraient être requis lors de l'utilisation du vélo électrique.
2. Connaissez votre vélo électrique
   Votre nouveau vélo électrique intègre de nombreuses caractéristiques et fonctions qui n'ont jamais été intégrées à un vélo auparavant. Lisez attentivement ce manuel pour comprendre comment ces caractéristiques améliorent votre plaisir de conduire et votre sécurité.
3. Roulez selon vos limites
   Allez-y doucement jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec les conditions de conduite que vous rencontrez. Soyez particulièrement prudent par temps humide, car l'adhérence peut être considérablement réduite et les freins deviennent moins efficaces. Ne roulez jamais plus vite que les conditions ne le justifient ou au-delà de vos capacités de conduite. N'oubliez pas que l'alcool, les drogues, la fatigue et l'inattention peuvent réduire considérablement votre capacité à prendre de bonnes décisions et à assurer votre sécurité.
4. Maintenez votre vélo électrique en bon état de sécurité
   Pour votre sécurité et votre plaisir, et pour assurer une longue durée de vie à votre vélo électrique. Inspectez et entretenez régulièrement votre vélo électrique. Suivez les directives d'inspection et d'entretien. Vérifiez l'équipement de sécurité essentiel avant chaque sortie.

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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