Manuel de la série AMP PRO
Spécifications
Toutes les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
Monobloc 1 canal
| Monobloc 1 canal | 1.500 | 1.600 | 1.800 | 1.1000 | 1.1500 | 1.2000 |
| Classe | D | D | D | D | D | D |
| Puissance RMS 4Ω | 200W x 1 | 250W x 1 | 300W x 1 | 400W x 1 | 600W x 1 | 830W x 1 |
| Puissance RMS 2Ω | 350W x 1 | 450W x 1 | 550W x 1 | 680W x 1 | 1000W x 1 | 1380W x 1 |
| Puissance RMS 1Ω | 500W x 1 | 600W x 1 | 800W x 1 | 1000W x 1 | 1500W x 1 | 2000W x 1 |
| Puissance MAX | 900W | 1200W | 1600W | 2000W | 3000W | 4000W |
| Filtre passe-bas | 35Hz – 250Hz | 35Hz – 250Hz | 35Hz – 250Hz | 35Hz – 250Hz | 35Hz – 250Hz | 35Hz – 250Hz |
| Subsonique | 10Hz – 50Hz | 10Hz – 50Hz | 10Hz – 50Hz | 10Hz – 50Hz | 10Hz – 50Hz | 10Hz – 50Hz |
| Amplification des basses | 0dB – 12dB | 0dB – 12dB | 0dB – 12dB | 0dB – 12dB | 0dB – 12dB | 0dB – 12dB |
| Réponse en fréquence | 10Hz – 250Hz | 10Hz – 250Hz | 10Hz – 250Hz | 10Hz – 250Hz | 10Hz – 250Hz | 10Hz – 250Hz |
| Sensibilité d'entrée | 0.25V – 6V | 0.25V – 6V | 0.25V – 6V | 0.25V – 6V | 0.25V – 6V | 0.25V – 6V |
| Rapport signal/bruit | 96dB | 96dB | 96dB | 96dB | 96dB | 96dB |
| Entrée haut niveau | + | + | + | + | + | + |
| Commande à distance du niveau du caisson de basses | + | + | + | + | + | + |
| Système de protection | + | + | + | + | + | + |
| Fusible | 25A x 2 | 35A x 2 | 30A x 3 | 40A x 3 | ≥180A* | ≥240A* |
| Tension de fonctionnement | 12V | 12V | 12V | 12V | 12V | 12V |
| Borne | Clamp | Clamp | Clamp | Clamp | Clamp | Clamp |
| Dimensions (L/l/H), mm | 194х125х53 | 234х125х53 | 254х125х53 | 274х125х53 | 314х125х53 | 354х125х53 |
* externe, non inclus
2 canaux
| 2 canaux | 2.200 |
| Classe | D |
| Puissance RMS 4Ω | 200W x 2 |
| Puissance RMS 2Ω | 300W x 2 |
| Puissance RMS 4Ω Mode ponté | 600W x 1 |
| Puissance MAX | 1200W |
| Filtre passe-bas | 50Hz – 250Hz |
| Filtre passe-haut | 50Hz – 250Hz |
| Réponse en fréquence | 10Hz – 50kHz |
| Sensibilité d'entrée | 0.2V – 6V |
| Rapport signal/bruit | 90dB |
| Système de protection | + |
| Fusible | 35A x 2 |
| Tension de fonctionnement | 12V |
| Borne | Clamp |
| Dimensions (L/l/H), mm | 234х125х53 |
4 canaux
| 4 canaux | 4.100 | 4.120 | 4.150 | 4.200 | 4.300 | 4.400 |
| Classe | D | D | D | D | D | D |
| Puissance RMS 4Ω | 100W x 4 | 120W x 4 | 150W x 4 | 200W x 4 | 300W x 4 | 400W x 4 |
| Puissance RMS 2Ω | 150W x 4 | 170W x 4 | 230W x 4 | 300W x 4 | 450W x 4 | 600W x 4 |
| Puissance RMS 4Ω Mode ponté | 300W x 2 | 340W x 2 | 460W x 2 | 600W x 2 | 900W x 2 | 1200W x 2 |
| Puissance MAX | 1100W | 1360W | 1840W | 2400W | 3600W | 4800W |
| Filtre passe-bas | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz |
| Filtre passe-haut | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz | 50Hz – 250Hz |
| Réponse en fréquence | 10Hz – 50kHz | 10Hz – 50kHz | 10Hz – 50kHz | 10Hz – 50kHz | 10Hz – 50kHz | 10Hz – 50kHz |
| Sensibilité d'entrée | 0.2V – 6V | 0.2V – 6V | 0.2V – 6V | 0.2V – 6V | 0.2V – 6V | 0.2V – 6V |
| Rapport signal/bruit | 90dB | 90dB | 90dB | 90dB | 90dB | 90dB |
| Système de protection | + | + | + | + | + | + |
| Fusible | 30A x 2 | 40A x 2 | 35A x 3 | 40А х 3 | 40А х 4 | ≥180A* |
| Tension de fonctionnement | 12V | 12V | 12V | 12V | 12V | 12V |
| Borne | Clamp | Clamp | Clamp | Clamp | Clamp | Clamp |
| Dimensions (L/l/H), mm | 214х125х53 | 254х125х53 | 274х125х53 | 294х125х53 | 334х125х53 | 354х125х53 |
* externe, non inclus
Connexion de l'amplificateur
- Connectez la borne de masse d'alimentation au point le plus proche sur le châssis de la voiture. Maintenez ce fil de masse à moins de 39" (100 cm) de longueur. Utilisez un fil de calibre 8 (ou plus épais).
- Connectez la borne de télécommande à la sortie de télécommande de l'autoradio à l'aide d'un fil de calibre 16 (ou plus épais).
- Connectez un porte-fusible vide à moins de 18" (45 cm) de la batterie de la voiture, et faites passer un câble de ce fusible à l'emplacement de l'amplificateur.
- Vérifiez que le porte-fusible est vide. Connectez ensuite le porte-fusible à la connexion "FUSES" (FUSIBLES) de l'amplificateur.
- Si plusieurs amplificateurs sont utilisés dans votre système, alors :
- Faites passer une paire de câbles séparée de la batterie et d'un point de masse du châssis vers chaque amplificateur. Le câble (+) doit avoir son propre fusible en ligne.
-ou-
-
- Connectez les amplificateurs via un bloc de distribution. Faites ensuite passer des câbles séparés de l'amplificateur à ce bloc de distribution et à des points de masse de châssis indépendants.
- Connectez toutes les entrées et sorties ligne (si utilisées) à l'aide de câbles de haute qualité. Connectez tous les haut-parleurs, en suivant les schémas de ce manuel. Veillez à respecter la polarité pour éviter les problèmes de phase audio.
- Vérifiez à nouveau toutes les connexions avant de mettre l'amplificateur sous tension.
- Réglez le GAIN sur la position minimale, et réglez tous les contrôles/commutateurs de crossover aux points de fréquence désirés.
- Mettez l'autoradio et l'amplificateur sous tension. Réglez ensuite le contrôle du volume de l'autoradio à environ 3/4 du volume, et ajustez le GAIN de l'amplificateur juste en dessous du niveau de distorsion.
- Un réglage fin supplémentaire des diverses commandes peut être nécessaire pour obtenir les meilleurs résultats.
Ne vous méprenez pas sur le GAIN (commande de niveau d'entrée) !
Ne confondez pas le GAIN avec un contrôle de volume !
Il est conçu UNIQUEMENT pour adapter le niveau de sortie de votre source audio au niveau d'entrée de votre amplificateur. N'ajustez pas le GAIN au maximum sauf si votre niveau d'entrée l'exige.
Ignorer ces instructions entraînera une surcharge d'entrée de l'amplificateur et une distorsion audio excessive. Cela peut également provoquer l'activation du circuit de protection.
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE ! N'ouvrez pas le boîtier de ce produit. Des tensions dangereuses sont présentes à l'intérieur de l'appareil. Il n'y a aucune pièce réparable par l'utilisateur à l'intérieur de l'appareil.
Période de garantie : 12 mois
Durée de vie de la garantie : 3 ans
Durée de vie du service de garantie : 5 ans
Température de fonctionnement : +5...+30°C
Température de transport et de stockage : -40...+40°C
Câblage d'alimentation
Câble (+)
| ≥ 8Ga | ≥ 4Ga |
| 1.500 1.600 1.800 4.100 4.120 4.150 | 1.1000 1.1500 1.2000 2.200 4.200 4.300 4.400 |
Câblage d'entrée haut niveau
L'entrée haut niveau ne doit être utilisée que si votre autoradio ne dispose pas de sorties RCA. Connectez les sorties haut-parleur du récepteur au connecteur d'entrée haut niveau de l'amplificateur. Veillez à respecter la polarité pour éviter les problèmes de phase audio.
NOTE : Ne connectez PAS SIMULTANÉMENT les entrées haut niveau ET bas niveau de votre récepteur à votre amplificateur !
Monobloc 1 canal
Câblage d'entrée bas niveau
Le câblage d'entrée bas niveau (RCA) est préféré pour les meilleures performances audio. Utilisez toujours un câble RCA de haute qualité pour les meilleures performances audio.
NOTE : Ne connectez PAS SIMULTANÉMENT les entrées haut niveau ET bas niveau de votre récepteur à votre amplificateur !
Monobloc 1 canal
Amplificateur 2 canaux
Amplificateur 4 canaux
Câblage des haut-parleurs
Monobloc 1 canal
Amplificateur 2 canaux
Mode Ponté
Amplificateur 2 canaux
Dépannage
Si vous rencontrez des problèmes de fonctionnement ou de performance avec ce produit, comparez votre installation avec le schéma de câblage électrique des pages précédentes. Si les problèmes persistent, lisez les conseils de dépannage suivants, qui pourraient vous aider à éliminer les problèmes.
| SYMPTÔME | Essayez ceci ! |
| L'amplificateur ne s'allume pas. | Vérifiez que la connexion de masse est bonne. Vérifiez que l'entrée de télécommande (Mise en marche) a au moins 12V. Vérifiez qu'il y a de l'alimentation batterie sur la borne (+). Vérifiez qu'il y a au moins 12V. Vérifiez tous les fusibles, remplacez si nécessaire. Assurez-vous que le voyant de protection n'est pas allumé. Si c'est le cas, éteignez brièvement l'amplificateur, puis rallumez-le. |
| Le voyant de protection s'allume lorsque l'amplificateur est mis sous tension. | Vérifiez les courts-circuits sur les fils des haut-parleurs. Baissez le contrôle du volume de l'autoradio pour éviter la surcharge. Retirez les fils des haut-parleurs et réinitialisez l'amplificateur. Si le voyant de protection s'allume toujours, l'amplificateur est défectueux et nécessite une réparation. |
| Pas de sortie. | Vérifiez que tous les fusibles sont en bon état. Vérifiez que l'amplificateur est correctement mis à la masse. Vérifiez que l'entrée de télécommande (Mise en marche) a au moins 3V CC. Vérifiez que les câbles audio RCA sont branchés sur les bonnes entrées. Vérifiez tout le câblage des haut-parleurs. |
| Faible sortie. | Réinitialisez le contrôle de niveau. Vérifiez les réglages du contrôle de crossover. |
| Audio présent dans un seul canal. | Vérifiez les câbles d'interconnexion RCA. Vérifiez tout le câblage des haut-parleurs. |
| Sifflement élevé dans les haut-parleurs. | Déconnectez toutes les entrées RCA des amplificateurs. Si le sifflement disparaît, branchez le composant alimentant l'amplificateur et débranchez ses entrées. Si le sifflement disparaît à ce moment-là, continuez jusqu'à ce que le composant défectueux/bruyant soit trouvé. Il est préférable de régler le contrôle de niveau d'entrée de l'amplificateur aussi bas que possible. Le meilleur rapport signal/bruit subjectif est obtenu de cette manière. Essayez de régler l'autoradio aussi haut que possible (sans distorsion) et le niveau d'entrée de l'amplificateur aussi bas que possible. |
| Bruit strident provenant des haut-parleurs. | Vérifiez les interconnexions RCA mal mises à la masse. |
| Son déformé. | Vérifiez que le contrôle de niveau d'entrée est réglé pour correspondre au niveau de signal de l'autoradio. Essayez toujours de régler le niveau d'entrée aussi bas que possible. Vérifiez que toutes les fréquences de crossover sont correctement réglées. Vérifiez les courts-circuits sur les fils des haut-parleurs. |
| L'amplificateur devient très chaud. | Vérifiez que l'impédance minimale des haut-parleurs pour le modèle d'amplificateur est correcte. Vérifiez qu'il y a une bonne circulation d'air autour de l'amplificateur. Dans certaines applications, il peut être nécessaire d'ajouter un ou plusieurs ventilateurs de refroidissement externes. |
| Bruit de moteur (type statique). | Cela est généralement causé par des câbles RCA de mauvaise qualité, qui peuvent capter le bruit rayonné. N'utilisez que des câbles de la meilleure qualité et éloignez-les des câbles d'alimentation. |
| Bruit de moteur (sifflement d'alternateur). | Vérifiez que les fils des haut-parleurs ne sont pas court-circuités au châssis du véhicule. Vérifiez que les masses RCA ne sont pas court-circuitées au châssis du véhicule. Vérifiez que l'autoradio est correctement mis à la masse. |
Précautions générales
Avant d'installer et d'utiliser votre nouvel amplificateur, veuillez vous familiariser avec toutes les informations contenues dans ce manuel.
Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr pour référence future.
- N'ouvrez pas et ne tentez pas de réparer cet appareil vous-même. Des tensions élevées dangereuses sont présentes et peuvent entraîner un choc électrique. Confiez toute réparation à un technicien de service qualifié.
- Pour éviter tout risque de choc électrique ou de dommage à l'amplificateur, ne laissez aucun de ces équipements devenir humide ou mouillé par de l'eau ou des boissons. Si cela se produit, débranchez immédiatement les fils d'alimentation et envoyez l'amplificateur à votre revendeur local ou centre de service dès que possible.
- S'il y a de la fumée ou une odeur particulière pendant l'utilisation ou si l'un des boîtiers des composants est endommagé, débranchez immédiatement le fil d'alimentation et envoyez l'amplificateur à votre revendeur local ou centre de service dès que possible.
Précautions d'installation
Avant de percer ou de couper des trous, examinez très attentivement l'agencement de votre voiture. Prenez des précautions particulières lorsque vous travaillez près du réservoir d'essence, des conduites de carburant, des conduites hydrauliques et du câblage électrique.
Ne faites jamais fonctionner l'amplificateur lorsqu'il n'est pas monté. Fixez solidement tous les composants du système audio pour éviter tout dommage, surtout en cas d'accident.
Avant d'établir ou de rompre les connexions d'alimentation de votre système, déconnectez la batterie du véhicule. Confirmez que votre autoradio ou autre équipement est éteint lors de la connexion des prises d'entrée et des bornes de haut-parleur.
Si vous devez remplacer le fusible d'alimentation, ne le remplacez que par un fusible identique à celui fourni avec l'amplificateur. L'utilisation d'un fusible d'un type ou d'un calibre différent peut entraîner des dommages à votre système audio ou à votre amplificateur qui ne sont pas couverts par la garantie du fabricant.
Montage de l'amplificateur
- Trouvez un emplacement approprié dans le véhicule pour monter l'amplificateur.
- Assurez-vous qu'il y a une circulation d'air suffisante autour de l'emplacement de montage prévu.
- Marquez l'emplacement des vis des trous de montage en positionnant l'amplificateur là où vous souhaitez l'installer.
- Percez des trous pilotes dans la surface de montage pour les vis de montage. Placez l'amplificateur en position et fixez-le solidement à la surface de montage à l'aide de vis.
WWW.AMPGROUP.PRO
Télécharger le manuel
Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.
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