ESCORT MAX Ci - Manuel du détecteur de radar

Puissance Installée. Précision.

Votre nouvel ESCORT MAX Ci est le système de défense anti-radar et anti-laser installé sur mesure le plus avancé jamais conçu.

L'ESCORT MAX Ci comprend plusieurs récepteurs LNA (amplificateur à faible bruit) utilisant l'Ultra DSP (traitement numérique du signal) pour une portée de détection radar supérieure et un filtrage des fausses alertes.

Il comprend également un écran OLED couleur et toutes les performances et fonctionnalités que seul ESCORT peut offrir.

De plus, l'ESCORT MAX Ci contient les fonctionnalités révolutionnaires suivantes :

• Filtre IVT actualisable qui réduit automatiquement les fausses alertes provenant des systèmes In-Vehicle Technology en mouvement et du régulateur de vitesse adaptatif.
• Intelligence basée sur la localisation GPS qui supprime automatiquement les fausses alertes et vous permet de marquer des emplacements pour référence future.
• La technologie exclusive TotalShield™ rend l'ESCORT MAX Ci totalement indétectable par tout détecteur de détecteur de radar (RDD).
• Accès à la base de données DEFENDER d'ESCORT, qui vous avertit des pièges de vitesse vérifiés, des radars et des caméras de feux rouges.
• La technologie Bluetooth intégrée vous donne accès à l'application primée de protection contre les contraventions en temps réel d'ESCORT, ESCORT Live !
• Les capteurs Laser ShifterMax en option offrent la défense ultime contre tous les pistolets laser LIDAR, y compris les nouveaux pistolets à taux d'impulsion variable.

Veuillez conduire prudemment.

Notes importantes

Ne regardez jamais, en aucune circonstance, les capteurs Laser ShifterMax lorsqu'ils sont allumés et en fonctionnement. Ne les regardez pas avec des instruments optiques (comme des loupes).

PRODUIT LASER DE CLASSE 1 Ce produit est conforme à la norme IEC 60825-1:2007-03 Ed. 2.0 Ce produit est conforme à la sous-partie J des parties 1040.10 et 1040.11 de la norme 21CFR, à l'exception des déviations conformément à l'avis laser n° 50 daté du 24 juin 2007.

Veuillez noter
Ce produit peut être limité ou interdit dans certaines juridictions. Vérifiez les lois applicables avant utilisation.

Contenu de la boîte

Non illustré :
Indicateur d'alerte dissimulé
Câble de coupure audio radio
Câble de téléchargement de données
Documentation et matériel de montage

Enregistrement

Suivez ces étapes pour enregistrer votre ESCORT MAX Ci. Vous aurez besoin du numéro de série du détecteur pour finaliser l'enregistrement. Pour visualiser le numéro de série, maintenez les boutons MRK et SEN enfoncés tout en allumant le détecteur.

1. Visitez www.EscortRadar.com et cliquez sur Product Registration (Enregistrement du produit).
2. Cliquez sur le lien "Registration for all devices" (Enregistrement pour tous les appareils).
3. Suivez les instructions à l'écran pour enregistrer votre appareil.

Assurez-vous de noter le nom d'utilisateur et le mot de passe que vous créez, car vous aurez besoin de ces informations pour accéder à l'application de protection contre les contraventions ESCORT Live. (Vous recevrez également un e-mail contenant ces informations, une fois que vous aurez enregistré votre appareil.)

Extension du système

Les composants optionnels suivants sont disponibles séparément, ajoutant des capacités de détection radar à 360° et de décalage laser à l'ESCORT MAX Ci.

ESCORT Live

Pour iPhone :

1. Assurez-vous que l'ESCORT MAX Ci est sous tension (ON).
2. Ouvrez l'App Store sur votre iPhone et recherchez ESCORT Live Radar.
   
3. Suivez les instructions à l'écran pour télécharger ESCORT Live Radar puis ouvrez l'application.
4. Lorsque vous y êtes invité, saisissez le nom d'utilisateur et le mot de passe que vous avez créés lors de l'enregistrement de votre produit sur EscortRadar.com.
5. Appuyez sur le bouton Settings (Paramètres) puis sélectionnez Devices (Appareils).
6. Vous devriez voir MAX Ci apparaître avec Not Connected (Non connecté) en dessous. Appuyez sur l'entrée de l'appareil MAX Ci et lorsque vous y êtes invité, sélectionnez Pair (Associer).
   
7. L'icône Bluetooth sur l'écran du MAX Ci apparaîtra pour confirmer qu'il est associé à votre iPhone.

Pour les smartphones Android :

1. Assurez-vous que l'ESCORT MAX Ci est sous tension (ON).
2. Sur votre smartphone, allez dans Bluetooth® Settings (Paramètres Bluetooth) et assurez-vous que Bluetooth® est ON (Activé).
3. Appuyez sur Scan for devices (Rechercher des appareils) et attendez que la liste des appareils se remplisse, MAX Ci devrait apparaître sous Available devices (Appareils disponibles).
4. Appuyez sur l'entrée de l'appareil MAX Ci.
5. L'icône Bluetooth sur l'écran de l'ESCORT iX apparaîtra pour confirmer qu'il est associé à votre smartphone.
   
6. Ouvrez Google Play sur votre smartphone et recherchez Escort Live Radar.
7. Suivez les instructions à l'écran pour télécharger Escort Live Radar puis ouvrez l'application.
8. Lorsque vous y êtes invité, saisissez le nom d'utilisateur et le mot de passe que vous avez créés lors de l'enregistrement de votre produit sur EscortRadar.com.
9. Ouvrez l'application, suivez le tutoriel, et vous êtes prêt à prendre la route !

Commandes et fonctionnalités

Paramètres & Préférences – Aperçu

Comment utiliser les Préférences
Pour accéder au menu Préférences, maintenez enfoncés les boutons SEN et MUTE. L'ESCORT MAX Ci affichera "Preferences" (Préférences), indiquant qu'il est en mode de programmation.

Une fois en mode Préférences, le bouton SEN est utilisé pour parcourir les catégories de préférences, et les boutons Haut et Bas sont utilisés pour modifier les réglages individuels au sein de la catégorie sélectionnée.

Pour quitter le menu Préférences, appuyez sur le bouton d'alimentation ou attendez simplement quelques secondes sans appuyer sur aucun bouton. Un message "Completed" (Terminé) s'affichera, confirmant votre ou vos sélection(s).

Appuyez sur SEN pour passer d'une catégorie à l'autre		Appuyez sur Haut ou Bas pour modifier votre réglage au sein d'une catégorie
Mode utilisateur	Advanced* Novice	Accéder et personnaliser tous les réglages et préférences Accéder et personnaliser les unités et la couleur d'affichage (tous les autres réglages sont définis par défaut en usine) REMARQUE : Passez en mode Advanced pour afficher toutes les Préférences
Mode pilote	Scanning* Full Word	Barre "Scanning Bar" (Balayage) avec "Full Word" (Mot complet) Full Word : Highway, Auto, AutoNoX, ou AutoLoK
Couleur de l'affichage	Bleu* / Vert / Rouge / Ambre	Définir la couleur pour qu'elle corresponde à l'instrumentation du tableau de bord de votre véhicule
Affichage de la vitesse	On* Off	Affiche la vitesse actuelle Affiche la tension de la batterie
Alerte de dépassement de vitesse	20 mph*, Off / 20-160 mph 70 mph*, Off / 20-160 mph	Offre des tonalités d'alerte double-bip si vous voyagez en dessous de la vitesse spécifiée Vous rappelle lorsque vous dépassez une vitesse spécifiée
Mode compteur	Standard Spec Expert Simple	Bande d'alerte principale, avec graphique à barres de la force du signal Bande unique avec fréquence numérique Bandes multiples avec graphique à barres des forces du signal Des messages simples remplacent les bandes : Caution (Attention) (si vous voyagez en dessous de la limite d'alerte de croisière) Slow Down (Ralentir) (si vous voyagez au-dessus de la limite d'alerte de croisière)
Tonalités	Standard* Standard+ Mild	Tonalités d'alerte ESCORT standard Tonalités d'alerte ESCORT standard pour l'alerte principale et tonalités double-bip pour les alertes supplémentaires Tonalités d'alerte douces de type carillon
AutoMute	Bas/Moy*/Haut/Off	Réduit automatiquement l'audio au volume préféré pendant une alerte
AutoLearn	On* / Off	Stocke et bloque automatiquement les fausses alarmes
Unités	Anglais* / Métrique	Unités pour la distance et la vitesse
Langue	English* / Espanol	Langue pour la voix et le texte
Voix	On* / Off	Annonces vocales
Filtre GPS	On* / Off	Active les fonctionnalités alimentées par GPS
AutoPower	Off 1 Heure 2 Heures 4 Heures* 8 Heures	Lorsqu'il est installé sur une alimentation commutée, s'éteint avec le contact du véhicule S'éteint automatiquement après 1 heure S'éteint automatiquement après 2 heures S'éteint automatiquement après 4 heures S'éteint automatiquement après 8 heures REMARQUE : AutoPower ne fonctionne qu'avec une alimentation constante par contact. Si AutoPower est activé, l'écran d'affichage s'éteint après 30 minutes pour préserver la durée de vie de l'écran. L'écran d'affichage s'allumera automatiquement lorsque vous atteindrez 10 mph
Activation des bandes	Par défaut* Modifié	Paramètres par défaut pour l'Amérique du Nord Personnalisez les bandes que vous souhaitez surveiller
Appuyez sur MUTE pour passer d'une catégorie à l'autre		Appuyez sur Haut ou Bas pour modifier votre réglage au sein d'une catégorie
X Band K Band KN1 KN2 Ka Band KaN1 KaN2 KaN3 KaN4 KaN5 Ka-POP Laser TSR	On* / Off On* / Off On* / Off On* / Off On* / Off On / Off* On / Off* On* / Off On* / Off On */ Off On / Off* On* / Off On* / Off	Fréq : 24.050 – 24.250 GHz REMARQUE : Lorsque la bande K est désactivée, vous pouvez sélectionner des segments distincts de la bande à activer ou désactiver. Fréq : 24.050 - 24.110 GHz KN3 On* / Off Fréq : 24.175 - 24.250 GHz Fréq : 24.110 - 24.175 GHz KN4 On / Off* Fréq : 23.950 - 24.050 GHz Fréq : 33.400-36.000 GHz REMARQUE : Lorsque la bande Ka est désactivée, vous pouvez sélectionner des segments distincts de la bande à activer ou désactiver. Fréq : 33.400 - 33.700 GHz KaN6 On / Off* Fréq : 34.800 - 35.160 GHz Fréq : 33.700 - 33.900 GHz KaN7 On / Off* Fréq : 35.160 - 35.400 GHz Fréq : 33.900 - 34.200 GHz KaN8 On* / Off Fréq : 35.400 - 35.600 GHz Fréq : 34.200 - 34.600 GHz KaN9 On / Off* Fréq : 35.600 - 35.840 GHz Fréq : 34.600 - 34.800 GHz KaN10 On / Off* Fréq : 35.840 - 36.000 GHz Rejette automatiquement les fausses alarmes des capteurs de flux de trafic
Shifters	Receive*/Shift /Off	Sélectionnez le mode utilisé par tous les shifters. Receive = mode réception uniquement
Activation des marqueurs	Par défaut* Modifié	Paramètres par défaut Personnalisez les types de lieux pour lesquels vous souhaitez être alerté
Appuyez sur MUTE pour passer d'une catégorie à l'autre		Appuyez sur Haut ou Bas pour modifier votre réglage au sein d'une catégorie
Autre Feu rouge Feu rouge & Vitesse Radar Tronçon de vitesse Patrouille aérienne	On* /Off On* / Off On* / Off On* / Off On* / Off On / Off*	Autre emplacement Caméra de feu rouge Caméra de feu rouge et de vitesse Radar Tronçon de vitesse Zones connues sous patrouille aérienne REMARQUE : L'utilisateur ne peut pas marquer un emplacement de patrouille aérienne
Effacer les emplacements	Marqués Verrouillages Defender Format	Effacer tous les emplacements marqués par l'utilisateur. Appuyez sur le bouton MUTE pour confirmer Effacer tous les verrouillages. Appuyez sur le bouton MUTE pour confirmer Effacer toutes les données de la base de données DEFENDER. Appuyez sur le bouton MUTE pour confirmer Effacer la base de données DEFENDER, tous les marqueurs et tous les verrouillages. Appuyez sur le bouton MUTE pour confirmer

*Réglage par défaut

Remarques sur les réglages et les préférences
Pour des descriptions des caractéristiques et fonctions disponibles lorsqu'il est connecté à ESCORT Live, visitez EscortRadar.com Pour afficher le numéro de série et la révision logicielle, appuyez sur MRK et SEN tout en allumant le détecteur.

Pour restaurer l'ESCORT MAX Ci à ses paramètres d'usine d'origine, maintenez enfoncés MRK et BRT tout en allumant l'appareil. Un message "Restored" (Restauré) s'affichera, confirmant la réinitialisation.

Mode utilisateur

L'ESCORT MAX Ci propose deux modes utilisateur uniques :
Advanced
En mode Advanced, vous pouvez accéder et personnaliser tous les réglages et préférences.

Novice
Dans ce mode, vous ne pouvez accéder et personnaliser que les unités (Anglais ou métrique) et la couleur d'affichage. Toutes les autres préférences sont définies par défaut en usine. Pour afficher tous les réglages et préférences, vous devez passer en mode Advanced.

Mode pilote

Vous pouvez sélectionner l'indication de mise sous tension en mode pilote de l'unité. La barre "Scanning Bar" (Barre de balayage) affiche une barre de balayage animée ainsi que le mode de sensibilité sélectionné. Le "Full Word" (Mot complet) n'affiche que le mode de sensibilité sélectionné.

Couleur de l'affichage

L'écran de votre détecteur peut être affiché avec des accents bleus, verts, rouges ou ambrés pour correspondre à l'éclairage du tableau de bord de divers véhicules.

Affichage de la vitesse

L'ESCORT MAX Ci affiche votre vitesse actuelle juste à droite du réglage d'alerte de survitesse (ou de la limite de vitesse affichée pour votre emplacement actuel, si connecté à ESCORT Live). Si l'affichage de la vitesse est désactivé, la tension de votre batterie sera affichée à cet emplacement.

Alerte de croisière

Lorsque vous voyagez en dessous de la vitesse d'alerte de croisière spécifiée, toutes les alertes ne produiront qu'un court double bip. L'alerte retentira pleinement lorsque vous dépasserez la vitesse d'alerte de croisière. Le réglage par défaut en usine est de 20 mph.

Alerte de survitesse

Vous pouvez régler l'alerte de survitesse pour qu'elle vous avertisse lorsque vous dépassez une vitesse spécifiée. Lorsque vous dépassez le seuil de vitesse que vous avez défini, l'affichage de fond de votre vitesse actuelle deviendra rouge et un message vocal annoncera que vous avez dépassé la limite de survitesse définie. Lorsque vous utilisez Escort Live avec l'ESCORT MAX Ci, le réglage de survitesse est automatiquement défini sur la limite de vitesse affichée. Si aucune donnée de limite de vitesse n'est disponible via Escort Live, le réglage de survitesse est utilisé. Le réglage par défaut en usine est de 70 mph.

Mode Compteur

L'ESCORT MAX Ci offre sept réglages différents pour afficher les informations sur les alertes. Standard FR1 est le réglage du mode compteur par défaut en usine.

Standard

Le mode compteur Standard fournit uniquement les informations de bande et de force du signal d'une seule alerte. Lorsque un radar est détecté, la bande (X, K ou Ka) et un graphique à barres de la force du signal sont affichés. Lorsqu'un laser est détecté, l'affichage indiquera simplement "Laser". S'il y a plusieurs alertes présentes, seule la menace de plus haute priorité est affichée. Le laser est la menace de plus haute priorité, suivi du Ka, du K, puis du radar en bande X.

SpecDisplay

L'option SpecDisplay est un affichage avancé pour les utilisateurs de détecteurs expérimentés. Dans ce mode, il affichera la fréquence radar numérique réelle reçue. Même les utilisateurs de détecteurs de longue date auront besoin de temps pour se familiariser avec ce nouveau niveau d'informations sur les signaux détectés. Pour utiliser SpecDisplay au lieu du graphique à barres Standard, sélectionnez Spec dans Préférences.

ExpertMeter

L'option exclusive ExpertMeter d'ESCORT est également conçue pour l'utilisateur de détecteur avancé. Dans ce mode, l'ESCORT MAX Ci suit simultanément jusqu'à quatre signaux radar. Il affiche chaque bande ainsi qu'un graphique à barres de sa force de signal. Dans l'image ci-dessus, une bande Ka, une bande K et deux bandes X sont détectées, la bande X grisée étant une fausse alerte verrouillée. ExpertMeter peut vous aider à repérer un changement dans votre environnement de conduite normal (par exemple, une unité radar de circulation opérant dans une zone où d'autres signaux sont normalement présents).

Simple

Des messages simples remplacent les bandes réelles et les forces ou fréquences de signal. "Caution" (Attention) est utilisé lorsqu'une alerte est reçue alors que vous voyagez en dessous de votre réglage d'alerte de croisière actuel (ou de la limite de vitesse affichée pour votre emplacement actuel lorsque connecté à ESCORT Live). "Slow Down" (Ralentir) est affiché lorsqu'une alerte est reçue alors que vous voyagez au-dessus du réglage d'alerte de croisière actuel (ou de la limite de vitesse affichée de votre emplacement actuel, lorsque connecté à ESCORT Live).

Tonalités d'alerte

Standard
Les tonalités d'alerte Standard par défaut en usine utilisent un son de type compteur Geiger pour indiquer la force du signal et le type de signal radar rencontré. Lorsque vous rencontrez un radar, une alerte sonore distincte retentira et augmentera à mesure que le signal devient plus fort. Cela vous permet de juger la distance de la source du signal sans quitter la route des yeux. Chaque bande a une tonalité distincte pour une identification facile :

Bande X = tonalité de bip

Bande K = tonalité de « brap »

Bande Ka = tonalité de « double brap » Laser = tonalité de « brap » continue Pop = tonalité de « brap » continue

Standard Plus
Comprend les tonalités d'alerte Standard décrites ci-dessus pour l'alerte principale, plus des tonalités de double bip pour les alertes supplémentaires.

Douces
Les tonalités d'alerte douces offrent des tonalités d'alerte plus douces et plus simples qui sont moins intrusives pour l'expérience de conduite :

• Bandes X, K, Ka et POP = Carillon de sonnette
• Faible force du signal = Double carillon
• Forte force du signal = Triple carillon
• Si l'alerte persiste dans la zone plus de 15 secondes = Carillon simple (en guise de rappel)
• Laser = Tonalité de « brap » continue

Étant donné que les signaux laser sont une menace possible, quelle que soit leur faiblesse, les alertes laser sont toujours à pleine puissance.

AutoMute

Votre ESCORT MAX Ci inclut également la fonction brevetée AutoMute d'ESCORT. Une fois que l'ESCORT MAX Ci vous avertit d'une rencontre radar à votre niveau de volume sélectionné, il réduit automatiquement le volume au niveau AutoMute sélectionné. Cela vous tient informé sans l'agacement d'une alerte continue à plein volume. Si vous préférez, vous pouvez désactiver la fonction AutoMute.

AutoLearn

La fonction AutoLearn analyse (au fil du temps) la source des signaux radar par emplacement et fréquence. Cela permet à l'ESCORT MAX Ci de déterminer si un signal d'emplacement fixe est une menace réelle ou une fausse alerte. S'il détermine que le signal provient d'un ouvre-porte automatique, d'un capteur de mouvement, etc., il verrouille automatiquement cette source à cet emplacement particulier. Un message "Stored" (Stocké) apparaîtra sur l'affichage lorsqu'un signal aura été automatiquement verrouillé. AutoLearn doit généralement rencontrer la fréquence exacte au même endroit environ trois fois pour la verrouiller. Étant donné que certains ouvre-portes sont allumés et éteints régulièrement, des variations peuvent se produire. L'ESCORT MAX Ci déverrouillera également les signaux pour vous protéger contre le verrouillage de menaces réelles. Si un signal particulier n'est plus présent à un emplacement précédemment verrouillé, l'ESCORT MAX Ci déverrouillera ce signal. Si vous préférez, vous pouvez désactiver la fonction AutoLearn.

Filtre GPS/TrueLock

L'ESCORT MAX Ci est équipé d'un filtre GPS TrueLock pour stocker et verrouiller, ou ignorer, les fausses alertes d'emplacement fixe dans sa mémoire. Les sources courantes de fausses alertes d'emplacement fixe sont les ouvre-portes automatiques de magasins et les capteurs de mouvement. Le filtre GPS TrueLock ne verrouillera pas les fausses alertes mobiles qui sont couramment causées par les systèmes de surveillance des angles morts et d'évitement de collision des véhicules.

Verrouillage des fausses alertes
Pour verrouiller manuellement une fausse alerte d'emplacement fixe (bande X, K ou laser uniquement), appuyez trois fois sur le bouton MUTE pendant une alerte. La première pression coupera le son. La deuxième pression générera une invite sur l'affichage qui indiquera "Lockout?" (Verrouiller ?) Appuyez une troisième fois pour confirmer que vous souhaitez verrouiller ce signal par emplacement et fréquence. Un message "Stored" (Stocké) sera affiché. Une fois qu'un signal a été stocké, l'ESCORT MAX Ci n'émettra pas d'alerte sonore la prochaine fois que vous approcherez de cette zone, mais affichera l'alerte verrouillée en gris.

Alerte verrouillée

Pour déverrouiller un signal qui a déjà été stocké, appuyez simplement deux fois sur le bouton MUTE pendant que vous recevez l'alerte verrouillée. L'affichage indiquera "Unlock?" (Déverrouiller ?) lors de la première pression sur MUTE. Appuyez de nouveau sur le bouton MUTE pour le déverrouiller de la mémoire. L'affichage indiquera "Unlocked" (Déverrouillé) pour confirmer votre action.

Note : Lorsque le filtre GPS est réglé sur OFF, vous n'avez pas accès aux autres fonctionnalités GPS de l'ESCORT MAX Ci (par exemple, les alertes de la base de données Defender, le marquage d'emplacements, etc.).

AutoPower

Cette fonction éteint automatiquement l'ESCORT MAX Ci après une période de temps définie afin d'éviter une décharge inutile de votre batterie. Cela est particulièrement utile si votre véhicule a un allumage à alimentation constante. Pour rallumer l'ESCORT MAX Ci, vous devez appuyer sur le bouton d'alimentation.

Note : Si AutoPower est activé, pour économiser la durée de vie de l'écran, l'affichage s'éteint après 30 minutes sans mouvement. L'écran s'allumera automatiquement lorsque vous atteindrez 10MPH.

Activation des bandes

Dans le réglage par défaut en usine, les bandes radar et laser suggérées pour l'Amérique du Nord sont surveillées et les sources de certaines fausses alertes courantes sont rejetées. Il est fortement recommandé d'utiliser votre ESCORT MAX Ci dans ce mode. Si vous modifiez l'activation des bandes, ce réglage affichera Modified (Modifié). L'ESCORT MAX Ci vous avertira également pendant la séquence de démarrage par une alerte sonore et un message texte associé indiquant quelles bandes ont été modifiées par rapport aux paramètres d'usine par défaut.

Ne désactivez aucune bande à moins d'être absolument certain qu'il n'y a pas de radars de circulation utilisant cette bande spécifique dans votre région.

Shifters (facultatif, disponible séparément)

En ajoutant le ShifterMax Pack Plus, l'ESCORT MAX Ci peut être équipé de capteurs Laser ShifterMax.

Des capteurs supplémentaires peuvent être ajoutés à l'ESCORT MAX Ci séparément.

Ces émetteurs-récepteurs laser très sensibles détectent un signal laser et, lorsque le Shifting est activé, répondent (ou transmettent) un signal pulsé en retour afin de "Shifter" ou brouiller le pistolet laser de ciblage.

Le bouton MUTE peut être utilisé pour désactiver manuellement le Laser Shifting une fois que vous avez vérifié votre vitesse. Étant donné que certains pistolets laser fournissent des "jamming" codes (codes de brouillage) à l'agent, cela peut être utile pour éviter toute attention indue. Appuyez simplement deux fois sur le bouton MUTE pendant une alerte laser. Tous les Shifters cesseront de transmettre et l'affichage passera de "Shifting" à "Laser". "Laser" indique que vous recevez une alerte laser en mode "Receive Only" (Réception seule).

Les Shifters resteront en mode "Receive Only" (Réception seule) pendant environ soixante secondes, vous donnant le temps de passer le piège de vitesse. Une fois ce temps écoulé, un double bip sera émis, indiquant que les Shifters sont de nouveau en mode "Shifting".

Activation des marqueurs

Dans le réglage par défaut en usine, les alertes d'emplacement fixe suggérées sont signalées. Il est fortement recommandé d'utiliser votre ESCORT MAX Ci dans ce mode.

Si vous modifiez l'activation des marqueurs, ce réglage affichera Modified (Modifié) et seuls les marqueurs que vous avez sélectionnés seront signalés.

Marquage d'emplacements
Le bouton MRK vous permet de marquer un emplacement spécifique et de l'étiqueter pour référence future. Une fois marqué, l'ESCORT MAX Ci émettra une alerte lorsque vous atteindrez de nouveau cette zone.

L'ESCORT MAX Ci donne un avertissement avancé des marqueurs à venir aux distances suivantes :

• Radars de feux rouges: 250 ft ou 10 secondes
• Radars de feux rouges et de vitesse: 250 ft ou 10 secondes
• Radars de vitesse: 500 ft en dessous de 55 mph ; 1 000 ft au-dessus de 55 mph
• Pièges de vitesse: 0,3 mi ou environ 1 584 ft
• Autre: 500 ft en dessous de 55 mph ; 1 000 ft au-dessus de 55 mph

Pour marquer un emplacement, appuyez sur le bouton MRK. L'affichage indiquera "Mark?" (Marquer ?) Appuyez de nouveau sur MRK pour faire apparaître un menu de marqueurs parmi lesquels choisir.

Appuyez plusieurs fois sur MUTE pour faire défiler les marqueurs, puis appuyez sur MRK pour sélectionner le marqueur que vous souhaitez utiliser à cet emplacement. L'affichage indiquera "Marked!" (Marqué !)

Les emplacements Air Patrol ne peuvent pas être marqués par l'utilisateur. Note : Lorsqu'un emplacement est marqué pour la première fois, vous devez vous éloigner d'au moins 1 mile de cet emplacement pour recevoir une alerte lorsque vous retournez dans la zone.

Pour démarquer un emplacement, touchez le bouton MRK lorsque vous recevez une alerte d'emplacement marqué. L'affichage indiquera "Unmark?" (Démarquer ?) Touchez de nouveau le bouton MRK pour confirmer. L'affichage indiquera "Unmarked!" (Démarqué !)

Effacer les emplacements

À un certain moment, vous pourriez souhaiter effacer certaines des données de la base de données de l'ESCORT MAX Ci. Cela peut

inclure l'une des données suivantes : données de la base de données Defender, emplacements marqués ou verrouillages de fausses alertes. Pour effacer toutes les données de la base de données de l'ESCORT MAX Ci, sélectionnez Format puis appuyez sur MUTE pour confirmer.

Restaurer les paramètres d'usine

Pour restaurer l'ESCORT MAX Ci à ses paramètres d'usine d'origine, appuyez et maintenez MRK et BRT tout en allumant l'appareil. Un message "Restored" (Restauré) s'affichera, confirmant la réinitialisation.

Numéro de série et version du logiciel

Pour afficher le numéro de série et la version du logiciel de votre ESCORT MAX Ci, appuyez et maintenez les boutons MRK (Marqueur) et SEN (Sensibilité) tout en allumant le détecteur.

Comprendre votre détecteur

Bien que le ESCORT MAX Ci soit doté d'un système d'avertissement complet et que ce manuel soit aussi complet que possible, seule l'expérience vous apprendra à anticiper et à interpréter ce que votre détecteur vous indique. Le type de radar utilisé, le type de transmission (continue ou instantanée) et l'emplacement de la source radar affectent les alertes radar que vous recevez.

Les exemples suivants vous donneront une introduction à la compréhension du système d'avertissement du détecteur pour les alertes radar, laser et de sécurité.

Alerte	Explication
Le détecteur commence à sonner lentement; la fréquence de l'alerte augmente jusqu'à devenir un son continu. L'indicateur de signal s'intensifie en conséquence.	Vous approchez d'une source radar continue dirigée dans votre direction.
Le détecteur émet de brèves alertes pendant quelques secondes, puis se tait, pour alerter brièvement et se taire à nouveau.	Une source radar instantanée est utilisée devant vous et hors de votre vue.
Le détecteur émet soudainement un son continu pour la bande appropriée reçue.	Une source radar ou laser instantanée est utilisée à proximité. Ce type d'alerte exige une attention immédiate.
Le détecteur envoie une brève alerte laser.	Un laser est utilisé dans la zone. Le laser étant intrinsèquement difficile à détecter, toute alerte laser peut indiquer une source très proche.
Le détecteur reçoit des signaux faibles. Les signaux peuvent être un peu plus forts lorsque vous passez de grands objets en bord de route. Les signaux augmentent en fréquence.	Une voiture de patrouille en mouvement avec un radar continu est en train de vous dépasser par l'arrière. Comme ces signaux sont réfléchis (les réflexions sont augmentées par les grands objets), ils peuvent ou non se fondre en un point solide, même lorsque la voiture de patrouille est directement derrière vous.
Le détecteur alerte lentement pendant un certain temps, puis passe brusquement à une alerte forte.	Vous approchez d'une unité radar dissimulée par une colline ou un virage obstrué.
Le détecteur alerte par intermittence. La fréquence et l'intensité des alertes peuvent être constantes ou varier considérablement.	Une voiture de patrouille roule devant vous avec une source radar dirigée vers l'avant. Comme les signaux sont parfois réfléchis par de grands objets et parfois non, les alertes peuvent sembler incohérentes.
Le détecteur alerte par intermittence; la fréquence et l'intensité du signal augmentent à chaque alerte.	Une voiture de patrouille approche de l'autre direction, échantillonnant le trafic avec un radar instantané. De telles alertes doivent être prises au sérieux.
Le détecteur émet une alerte intermittente en bande X.	Vous traversez une zone peuplée de capteurs de mouvement radar (par exemple, des ouvre-portes ou des alarmes antivol). Étant donné que ces émetteurs sont généralement contenus à l'intérieur de bâtiments ou dirigés vers vous ou loin de vous, ils ne sont généralement pas aussi puissants ou durables qu'une véritable rencontre radar.

La confiance excessive dans une zone inconnue peut être dangereuse. De même, si une alerte dans une zone fréquemment traversée est soudainement plus forte ou sur une bande différente que d'habitude, un radar de vitesse peut être installé à proximité.

Comment fonctionne le radar

Le radar de circulation, qui se compose de micro-ondes, se propage en ligne droite et est facilement réfléchi par des objets

tels que les voitures, les camions, même les glissières de sécurité et les passages supérieurs. Le radar fonctionne en dirigeant son faisceau de micro-ondes sur la route. Lorsque votre véhicule entre dans la portée, le faisceau de micro-ondes rebondit sur votre voiture, et l'antenne radar recherche les réflexions.

En utilisant le principe de Doppler, l'équipement radar calcule ensuite votre vitesse en comparant la fréquence de la réflexion de votre voiture à la fréquence originale du faisceau émis. Le radar de circulation a des limitations, la plus significative étant qu'il ne peut généralement surveiller qu'une seule cible à la fois. S'il y a plus d'un véhicule à portée, il appartient à l'opérateur radar de décider quelle cible produit la réflexion la plus forte. Étant donné que la force de la réflexion est affectée à la fois par la taille du véhicule et sa proximité de l'antenne, il est difficile pour l'opérateur radar de déterminer si le signal provient d'une voiture de sport à proximité ou d'un semi-remorque à plusieurs centaines de mètres.

La portée du radar dépend également de la puissance de l'équipement radar lui-même.

La puissance du faisceau de l'unité radar diminue avec la distance. Plus le radar doit parcourir une longue distance, moins il dispose d'énergie pour la détection de vitesse.

Étant donné que les alarmes d'intrusion et les capteurs de mouvement fonctionnent souvent sur la même fréquence que les radars des bandes X et K, votre détecteur recevra occasionnellement des signaux radar non policiers.

Étant donné que ces émetteurs de bande X sont généralement contenus à l'intérieur d'un bâtiment ou dirigés vers le sol, ils produiront généralement des lectures beaucoup plus faibles qu'une véritable rencontre radar.

Au fur et à mesure que vous vous familiariserez avec les sources de ces pseudo-alarmes dans votre conduite quotidienne, elles serviront de confirmation que les capacités de détection radar de votre appareil sont pleinement opérationnelles.

Technologie embarquée (filtre IVT)

Certains véhicules modernes sont équipés de systèmes de technologie embarquée (IVT) basés sur le radar pour le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage prédictif et la surveillance des angles morts. Comme certains de ces systèmes fonctionnent sur la même fréquence que le radar policier en bande K, de nombreux détecteurs de radar alerteront ces signaux comme étant un radar policier. Ce détecteur de radar est équipé de notre filtre IVT actualisable qui rejette ces signaux. Étant donné que ces systèmes de sécurité évoluent constamment, le filtre IVT est actualisable. Les mises à jour du filtre IVT sont publiées sous forme de mises à jour de micrologiciel pour votre détecteur, qui sont installées à l'aide de notre logiciel exclusif Detector Tools Pro.

Comment fonctionne le "POP"

Le POP fonctionne en transmettant une impulsion extrêmement courte, dans la bande allouée, pour identifier les véhicules en excès de vitesse dans le trafic. Une fois la cible identifiée, ou "popped" (repérée), le pistolet est ensuite mis en mode de fonctionnement normal pour fournir un historique de suivi du véhicule (exigé par la loi).

Note : Selon les fabricants de pistolets radar, les contraventions ne devraient pas être émises en mode pop.

Comment fonctionne le laser (Lidar)

La détection de vitesse par laser est en réalité une détection et télémétrie par la lumière (LIDAR). Les pistolets laser projettent un faisceau de lumière infrarouge invisible. Le signal est une série d'impulsions d'énergie lumineuse infrarouge très courtes qui se déplacent en ligne droite, se réfléchissent sur votre voiture et retournent au pistolet. Le laser utilise ces impulsions lumineuses pour mesurer la distance à un véhicule. La vitesse est ensuite calculée en mesurant la rapidité avec laquelle ces impulsions sont réfléchies, compte tenu de la vitesse connue de la lumière.

Le laser est une technologie plus récente dont l'utilisation n'est pas aussi répandue que le radar conventionnel; par conséquent, vous pourriez ne pas le rencontrer quotidiennement. Et contrairement à la détection radar, le laser n'est pas sujet aux fausses alarmes. Parce que le laser transmet un faisceau beaucoup plus étroit que le radar, il est beaucoup plus précis dans sa capacité à distinguer les cibles et est également plus difficile à détecter. En conséquence, même la plus brève alerte laser doit être prise au sérieux.

Le laser a cependant des limitations. Il est beaucoup plus sensible aux conditions météorologiques que le radar, et la portée d'un pistolet laser sera réduite par tout ce qui affecte la visibilité, comme la pluie, le brouillard ou la fumée. Un pistolet laser ne peut pas fonctionner à travers le verre, et il doit être stationnaire pour obtenir une lecture précise. Parce que le laser doit avoir une ligne de visée claire et est sujet à l'erreur de cosinus (une inexactitude qui augmente à mesure que l'angle entre le pistolet et le véhicule augmente), la police utilise généralement l'équipement laser parallèlement à la route ou depuis un passage supérieur. Le laser peut être utilisé de jour comme de nuit.

Comment fonctionne le GPS

Le Système de Positionnement Global (GPS) est composé de vingt-quatre satellites en orbite et a été développé par l'armée américaine. Il y a au moins quatre satellites visibles à tout moment chaque jour.

Un récepteur GPS est conçu pour localiser et recevoir des données de quatre de ces satellites. Ces données incluent la distance entre votre position et chacun des satellites. Une fois la distance de chaque satellite connue, le récepteur peut calculer et localiser précisément votre position exacte.

Comment fonctionne TotalShield

La technologie TotalShield de ESCORT empêche les signaux RF de rayonner depuis le détecteur. Contrairement à d'autres détecteurs radar et laser, qui ne font que déplacer leurs signaux RF (oscillateurs locaux) vers une autre fréquence (qui sera détectable par de futurs détecteurs de détecteurs), cette conception révolutionnaire vous rend invisible aux détecteurs de détecteurs de radar actuels, y compris les VG-2 et Spectre. Cette conception unique vous gardera également invisible à tout futur détecteur de détecteur de radar.

Bien que le ESCORT MAX Ci soit un détecteur de radar, de laser et de sécurité complètement indétectable, les techniques de conduite et les réactions aux alertes peuvent toujours attirer une attention indésirable.

Voici quelques exemples :

1. Freiner immédiatement lorsque le ESCORT MAX Ci émet une alerte peut révéler l'utilisation d'un détecteur.
2. Conduire la nuit avec une lueur de l'affichage d'un détecteur de radar visible de l'extérieur de votre véhicule peut également attirer une attention indésirable. Le ESCORT MAX Ci offre une luminosité réglable, y compris un mode sombre complet qui fournira des alertes audio, mais aucune indication visuelle.

Logiciel de classement de signaux TSR

Votre détecteur de radar inclut une nouvelle amélioration optionnelle du logiciel anti-fausses alertes pour éliminer les alertes excessives provenant de sources erronées des bandes X et K. Un exemple de ceci est les systèmes de surveillance du flux de trafic. Ces systèmes, de plus en plus utilisés dans plusieurs pays, génèrent des signaux en bande K pour mesurer le flux de trafic sur une route donnée. Malheureusement, la plupart des détecteurs considèrent cela comme une menace réelle et vous alerteront inutilement. Notre nouveau logiciel propriétaire (TSR) trie, classe et rejette intelligemment ce type de fausse alarme automatiquement. Le résultat est une protection ultime sans fausses alarmes excessives.

Le logiciel TSR est configuré comme une option et peut être activé via la section Programmation. Nous vous suggérons d'activer le TSR si vous rencontrez des fausses alertes extrêmes dans votre région. Sinon, votre détecteur est prêt à vous protéger dès sa sortie de l'emballage.

Si vous avez des questions sur cette nouvelle fonctionnalité, veuillez nous appeler ou visiter notre site Web pour plus de détails.

Dépannage

Problème	Solution
Le détecteur émet de brefs bips au même endroit chaque jour, mais aucune source radar n'est en vue.	Un capteur de mouvement ou une alarme d'intrusion est situé à portée de votre itinéraire. Si la fonction AutoLearn est activée, le réglage d'usine par défaut, alors le ESCORT MAX Ci mémorisera ce signal après environ 3 passages et ne l'alertera plus.
Le détecteur n'a pas alerté lorsqu'une voiture de police était en vue.	L'agent peut ne pas avoir son unité radar ou laser allumée. VASCAR (Visual Average Speed Computer and Recorder), une méthode de détection de vitesse basée sur un chronomètre, peut être utilisée.
Les alertes sonores du détecteur deviennent plus faibles après les premières alertes.	Le détecteur est en mode AutoMute. Voir "AutoMute" dans la section Paramètres et préférences pour plus de détails.
La séquence de mise sous tension se reproduit pendant que vous conduisez.	Une connexion d'alimentation lâche peut provoquer une brève déconnexion du ESCORT MAX Ci et redéclencher la séquence de mise sous tension. Vérifiez toutes les connexions.
Vous souhaitez restaurer les paramètres d'usine par défaut.	Appuyez et maintenez les boutons MRK et BRT tout en allumant le détecteur. Un message "Factory Settings Restored" (Paramètres d'usine restaurés) s'affichera, confirmant la réinitialisation.
L'appareil ne s'allume pas.	Vérifiez que le contact du véhicule est mis.
L'écran est vide.	Le ESCORT MAX Ci est en mode Dark. Appuyez sur le bouton BRT pour régler la luminosité.
Le détecteur affiche "Check FR"	Il y a un problème de communication avec le récepteur avant (FR). Les connexions et le câblage du récepteur avant doivent être vérifiés. Si aucun problème de connexion ou de câblage n'est trouvé et que le message persiste, il peut y avoir un problème avec le composant.
Le détecteur affiche "Replace FR"	Un problème critique a été signalé par le récepteur avant (FR) nécessitant son remplacement ou sa réparation.

Procédure de service

Si votre ESCORT MAX Ci nécessite un service, veuillez suivre ces étapes simples :

1. Vérifiez la section de dépannage de ce manuel. Elle pourrait contenir une solution à votre problème.
2. Contactez votre revendeur installateur. Il évaluera votre unité et organisera les réparations si nécessaire.

Pour une liste des installateurs Escort autorisés, consultez le site Web suivant : https://www.escortradar.com/dealer-locator/

Pour obtenir un service :

1. Contactez Escort (1-800-5431608) pour obtenir un numéro d'autorisation de retour.
2. Emballez correctement votre produit et incluez : votre nom, votre adresse de retour complète, une description écrite du problème avec votre produit, un numéro de téléphone diurne, et une copie de la preuve d'achat originale ou du reçu.
3. Étiquetez clairement l'extérieur du colis avec votre numéro d'autorisation de retour. Expédiez le produit prépayé (assuré, pour votre protection) à : Escort, Inc., 5440 West Chester Rd., West Chester, OH 45069.

Compatible ESCORT Live

ESCORT Inc.
5440 West Chester Road
West Chester OH 45069
800.433.3487
EscortRadar.com

Références

• Accurate Driver Alert Systems, Drive Smarter! | ESCORT Radar
• Accurate Driver Alert Systems, Drive Smarter! | ESCORT Radar
• Dealer Locator
• App Store - Apple
• Google Play

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger ESCORT MAX Ci - Manuel du détecteur de radar

Les langues disponibles