Manuel Corally REVOC PRO 160
- 1 Introduction
- 2 Caractéristiques
- 3 Spécifications techniques
- 4 Consignes de sécurité
- 5 Schéma de connexion de l'ESC
- 6 Soudure des fils
- 7 Installation de l'ESC
- 8 Étalonnage de l'ESC
- 9 Comment étalonner l'ESC ?
- 10 ESC MARCHE/ARRÊT
- 11 Indication LED de l'ESC
- 12 Programmation de l'ESC
- 13 Profils prédéfinis
- 14 Dépannage
- 15 Garantie et Service
- 16 Télécharger le manuel
- 17 Dans d'autres langues

Introduction

Les contrôleurs de vitesse électroniques Team Corally REVOC PRO pour moteurs avec capteur et sans capteur sont réglés avec précision pour les moteurs brushless haute puissance actuels. Tout peut être configuré sur ces contrôleurs pour vous offrir la meilleure fonctionnalité et performance.
Le REVOC PRO est fabriqué avec des composants de la plus haute qualité pour garantir la plus faible résistance interne possible, ce qui se traduit par une performance optimisée. Ces contrôleurs offrent au pilote de compétition ce dont il a besoin. Vous ferez l'expérience de la meilleure contrôlabilité de votre voiture RC, que vous l'utilisiez dans une voiture de piste ou tout-terrain.
Caractéristiques
- Pour moteurs avec capteur et sans capteur
- Fabriqué avec des composants de la plus haute qualité
- Conception ultra compacte
- Boîtier en aluminium pour une meilleure dissipation de la chaleur
- Interrupteur d'alimentation étanche
- Système avancé de calage 'boost' et 'turbo' pour une performance d'accélération améliorée
- Fonction de contrôle améliorée de l'accélérateur et du frein.
- 10 profils programmés peuvent être stockés dans l'ESC
- BEC 5A haute puissance
- Puissant logiciel TC Link pour tester le calage moteur et conseiller le meilleur réglage de calage ESC
Spécifications techniques
| Application | 1/8 Tout-terrain 1/8 Piste |
| Courant continu (A) | 160A |
| Courant de crête (A) | 900A |
| N° de cellules Li-xx | 2 - 6S |
| BEC | 6V - 5A |
| Type de moteur | Avec capteur et sans capteur |
| Limites moteur | 2S - 4S Lipo = < KV 3000 • 4-6 Pôles 2S - 6S Lipo = < KV 2200 • 2-4 Pôles |
| Résistance | 0.00020 ohm |
| Dimensions | 58x42x36mm |
| Poids | 122g |
Consignes de sécurité
- Cet ESC n'est pas un jouet et ne convient qu'aux utilisateurs âgés de 14 ans et plus
- Ne laissez jamais l'eau, l'humidité, l'huile ou d'autres matériaux entrer en contact ou pénétrer à l'intérieur de l'ESC, du moteur, ou en contact avec les circuits imprimés. Cela pourrait endommager complètement l'ESC.
- Ne démontez jamais l'ESC ni ne modifiez les composants du circuit imprimé
- Nous suggérons fortement d'utiliser les fils et connecteurs d'origine fournis dans l'emballage de l'ESC
- Ne faites jamais fonctionner l'ESC à pleine puissance sans charge. Cela pourrait endommager les roulements du moteur et d'autres pièces.
- Veuillez choisir avec soin l'emplacement de l'ESC dans votre voiture. Assurez-vous que l'ESC est monté dans un endroit bien ventilé et avec une bonne circulation d'air afin que la chaleur puisse se dissiper rapidement.
- Pour éviter les courts-circuits, veuillez maintenir les connecteurs de l'ESC éloignés de toute pièce métallique.
- Ne connectez jamais une batterie avec une polarité inversée.
- Veuillez retirer le pignon du moteur avant de commencer l'étalonnage et la programmation de cet ESC. Veuillez garder les mains, les cheveux et les vêtements éloignés de l'engrenage en mouvement.
- Avant de commencer le premier test et l'étalonnage de votre ESC, assurez-vous que tous les câbles et connecteurs sont correctement soudés. Gardez les câbles éloignés de toutes les pièces mobiles.
- Sélectionnez soigneusement le calage moteur correct. Un calage moteur incorrect augmentera la température de votre ESC et de votre moteur. Évitez toute surcharge et surchauffe à tout moment.
- Des réglages de calage Boost et Turbo incorrects peuvent causer des dommages permanents à l'ESC et au moteur. Veuillez vous référer au rapport de transmission et aux réglages de calage appropriés selon les spécifications du moteur.
- Allumez toujours l'émetteur en premier, puis armez l'ESC. Pour éteindre, éteignez l'ESC en premier, puis l'émetteur.
- N'utilisez jamais d'accessoires défectueux ou endommagés qui pourraient endommager l'ESC.
- Isolez toujours les câbles exposés avec une gaine thermorétractable ou du ruban isolant électrique pour éviter les courts-circuits. Les courts-circuits endommageront l'ESC.
- Déconnectez toujours la batterie de l'ESC lorsque vous ne l'utilisez pas, afin d'éviter tout court-circuit et tout risque d'incendie. Même lorsque l'ESC est éteint, il y a toujours une petite consommation de courant, ce qui peut entraîner une décharge complète de la batterie après un certain temps.
- N'utilisez jamais de batteries Ni-xx de plus de 14 cellules ou de batteries Li-xx de plus de 6 cellules.
Team Corally ne peut en aucun cas être tenu responsable de tout dommage causé ou lié au non-respect des instructions ci-dessus.
Schéma de connexion de l'ESC
- Soudez les fils du moteur à l'ESC.
- Phase A du moteur au connecteur de phase A de l'ESC
- Phase B du moteur au connecteur de phase B de l'ESC
- Phase C du moteur au connecteur de phase C de l'ESC
- Soudez les fils de la batterie à l'ESC
- Rouge = + (Positif) connecteur de l'ESC
- Noir = - (Négatif) connecteur de l'ESC
- Connectez le faisceau du capteur moteur à l'ESC. Insérez le connecteur à 6 broches dans le connecteur du capteur de l'ESC.
- Connectez le câble du servo d'accélérateur au canal d'accélérateur du récepteur
![Team Corally - REVOC PRO 160 - Schéma de connexion de l'ESC Schéma de connexion de l'ESC]()
Soudure des fils
Coupez les fils d'alimentation en silicone à la longueur désirée et dénudez environ 3 à 6 mm d'isolant de l'extrémité. Pré-étamez le fil en chauffant les extrémités et appliquez de la soudure de bonne qualité jusqu'à ce que les extrémités soient recouvertes de soudure. Ne soudez jamais de pièces à l'ESC pendant plus de 5 secondes, car certains composants pourraient se détacher ou être endommagés par la température élevée de soudure.
Installation de l'ESC
Choisissez un emplacement dans la voiture pour l'ESC où il sera le mieux protégé de la poussière et de l'humidité. Pour éviter les interférences radio, placez l'ESC aussi loin que possible du récepteur et gardez tous les fils d'alimentation aussi courts que possible. Sélectionnez également un emplacement offrant une bonne circulation d'air pour une ventilation optimisée. Plus l'ESC reste froid, plus l'efficacité est élevée. Utilisez du ruban adhésif double face pour monter l'ESC. N'utilisez jamais de colle.
Étalonnage de l'ESC
L'ESC doit être étalonné lorsqu'il est connecté pour la première fois à un nouvel émetteur. Les différentes marques d'émetteurs ont des signaux individuels pour la pleine accélération, le plein freinage et la position neutre. L'étalonnage de l'ESC garantit que l'ESC fonctionne correctement avec votre émetteur.
Comment étalonner l'ESC ?
- L'ESC est éteint
- Connectez l'ESC à la batterie
- Allumez l'émetteur
- Appuyez et maintenez l'interrupteur marche/arrêt de l'ESC pendant quelques secondes, l'ESC émettra un long bip une fois. Ensuite, la LED clignotera en ROUGE et l'ESC émettra des bips successifs (bip - bip - bip) indiquant qu'il est prêt à définir les signaux d'entrée de l'émetteur pour la position neutre, la pleine accélération et le plein freinage étape par étape. Vous pouvez relâcher l'interrupteur marche/arrêt de l'ESC maintenant.
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Maintenez la gâchette d'accélérateur de l'émetteur en position neutre, appuyez une fois (1X) sur l'interrupteur marche/arrêt de l'ESC, la LED clignotera VERT une fois (1X) et l'ESC émettra un bip une fois (1X) ce qui indique que la position neutre est réglée et enregistrée.
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Maintenez la gâchette d'accélérateur de l'émetteur en position de pleine accélération, appuyez une fois (1X) sur l'interrupteur marche/arrêt de l'ESC, la LED clignotera VERT deux fois (2X) et l'ESC émettra deux bips "bip - bip" (2X) ce qui indique que la position de pleine accélération est réglée et enregistrée.
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Maintenez la gâchette d'accélérateur de l'émetteur en position de plein freinage, appuyez une fois (1X) sur l'interrupteur marche/arrêt de l'ESC, la LED clignotera VERT trois fois (3X) et l'ESC émettra trois bips "bip - bip - bip" (3X) ce qui indique que la position de plein freinage est réglée et enregistrée.
- Une fois l'étalonnage terminé, maintenez la gâchette d'accélérateur de l'émetteur en position neutre, la LED s'illuminera en ROUGE. L'ESC et le moteur sont réglés et prêts.
ESC MARCHE/ARRÊT
Lorsque l'ESC est ÉTEINT, appuyez une fois sur l'interrupteur marche/arrêt. L'ESC émettra un bip une fois et la LED clignotera en ROUGE. Lorsque l'ESC est ALLUMÉ, appuyez et maintenez l'interrupteur pendant 1 seconde, la LED s'éteindra et l'ESC sera ÉTEINT.
- Après avoir fonctionné à pleine charge, l'ESC peut être très chaud. Dans ce cas, n'éteignez l'ESC qu'après qu'il ait refroidi.
- Lorsque le moteur est en marche, l'ESC ne peut pas être éteint en appuyant sur l'interrupteur marche/arrêt. Ce n'est que lorsque le moteur s'est arrêté que l'ESC peut être éteint. En cas d'urgence, déconnectez simplement l'alimentation de la batterie.
- Lorsque le moteur est en marche, vous pouvez également maintenir la gâchette d'accélérateur de l'émetteur en position de plein freinage pendant 8 secondes, l'ESC s'éteindra automatiquement.
Indication LED de l'ESC
| Gâchette d'accélérateur en position NEUTRE | La LED clignote ROUGE
|
| Le moteur tourne tant que la gâchette d'accélérateur n'est pas déplacée vers la position d'accélération / freinage maximale | La LED clignote VERT
|
| Le moteur tourne lorsque la gâchette d'accélérateur est déplacée vers la position d'accélération / freinage maximale | La LED est VERT en continu
|
Programmation de l'ESC
L'ESC peut être programmé par la TC Smart Box ou par le PC à l'aide du module TC Wif-Fi.
Paramètres programmables
| Section | Élément de programme | Description | ||
| Mode de fonctionnement | Marche avant / Frein • Marche avant / Frein / Marche arrière • Marche avant / Marche arrière | |||
| Sens de rotation du moteur | Normal | Inversé | ||
| Protection contre la surchauffe de l'ESC | 85°C / 185°F | 105°C / 221°F | 125°C / 257°F Désactivé | |
| Protection contre la surchauffe du moteur | 85°C / 185°F | 105°C / 221°F | 125°C / 257°F Désactivé | |
| Tension BEC | 6,0V | |||
| Vitesse de marche arrière | 25% - 100% • Incréments de 1% | |||
| Tension de coupure | 6,0V - 25,0V • Incréments de 0,1V | Coupure automatique • Cellule 3,2V | ||
| Paramètres de l'accélérateur | Courbe d'entrée de l'accélérateur | Linéaire | Personnalisé | |
| Point de commutation du taux de punch | 1% - 99% • Incréments de 1% | |||
| Taux de punch 1ère étape | 1 - 30 • Incréments de 1 | |||
| Taux de punch 2ème étape | 1 - 30 • Incréments de 1 | |||
| Bande morte de l'accélérateur | 0,002 - 0,150ms | |||
| Paramètres de freinage | Courbe d'entrée de freinage | Linéaire | Personnalisé | |
| Frein moteur | 0% - 99% • Incréments de 1% | |||
| Force de freinage | 0% - 99% • Incréments de 1% | |||
| Freinage initial | = Frein moteur | 0% - 50% • Incréments de 1% | ||
| Point de commutation du taux de freinage | 1% - 99% • Incréments de 1% | |||
| Taux de freinage 1ère étape | 1 - 20 • Incréments de 1 | |||
| Taux de freinage 2ème étape | 1 - 20 • Incréments de 1 | |||
| Paramètres de calage turbo | Calage turbo | 0 deg° - 15 deg° • Incréments de 1° | ||
| Méthode d'activation turbo | Pleine accélération | Rpm | Pleine accélération + Rpm | |
| Délai de pleine accélération turbo | 0,05 - 1,00 s • Incréments de 0,01 s | |||
| Pente d'engagement turbo | 1 deg°/0,1S - 64 deg/0,1S° • Incréments de 1° | |||
Si vous réglez la tension de coupure manuellement, veuillez noter que la tension réglable est la tension de coupure TOTALE du pack batterie. En mode AUTO, la tension de coupure par défaut est de 3,2V par cellule.
- La puissance de sortie du moteur sera améliorée lorsque vous ajusterez le calage du moteur. Le calage électronique du moteur augmentera les températures de l'ESC et du moteur. Soyez prudent lors de la configuration et des tests de votre application afin d'éviter la surcharge et la surchauffe. Un réglage incorrect du calage Boost et Turbo peut causer des dommages permanents à l'ESC et aux moteurs.
- Les éléments de programme et les sélections de réglage varient en fonction des différentes méthodes de programmation.
Profils prédéfinis
10 ensembles de profils peuvent être programmés et stockés dans l'ESC. Les réglages par défaut d'usine sont tous des préréglages MODIFY, utilisables pour la course de catégorie modifiée. Le pilote peut pré-programmer 10 ensembles de profils différents selon ses besoins et les données peuvent être rappelées à tout moment sans programmation spéciale supplémentaire.
Valeurs de réglage du profil un (1) (par défaut)
Pour Buggy 1/8 tout-terrain, moteur à capteurs TC Dynotorq 815-4P 2350KV 4S Lipo
| Section | Élément de programme | Description |
| Mode de fonctionnement | Marche avant / Frein | |
| Sens de rotation du moteur | Normal | |
| Protection contre la surchauffe de l'ESC | 105°C / 221°F | |
| Protection contre la surchauffe du moteur | 105°C / 221°F | |
| Vitesse de marche arrière | 25% | |
| Tension de coupure | Coupure automatique • Cellule 3,2V | |
| Paramètres de l'accélérateur | Courbe d'entrée de l'accélérateur | Linéaire |
| Point de commutation du taux de punch | 50% | |
| Taux de punch 1ère étape | 3 | |
| Taux de punch 2ème étape | 3 | |
| Bande morte de l'accélérateur | 0,080ms | |
| État de l'accélérateur | ||
| Paramètres de freinage | Courbe d'entrée de freinage | Linéaire |
| Frein moteur | 10% | |
| Force de freinage | 75% | |
| Freinage initial | Frein moteur | |
| Point de commutation du taux de freinage | 50% | |
| Taux de freinage 1ère étape | 10 | |
| Taux de freinage 2ème étape | 16 | |
| Paramètres de calage turbo | Calage turbo | 0° |
| Délai turbo | 0,10 s | |
| RPM de démarrage turbo | 20 000 Rpm | |
| Pente d'engagement turbo | 15° / 0,1s |
Dépannage
| Problème | Cause | Solution |
| L'ESC émet un son B-B-B-... | Pas de signal de l'émetteur | Vérifier le câble de signal, le connecteur et l'émetteur |
| L'ESC émet un son BB-BB-BB-... | Protection basse tension | Changer la batterie |
| L'ESC émet un son BBB-BBB-BBB-... | Protection contre la surchauffe de l'ESC |
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| L'ESC émet un son BBBB-BBBB-BBBB-... | Protection contre la surchauffe du moteur |
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| La protection ESC/moteur se déclenche même si la protection contre la surchauffe est réglée à 125°C / 257°F | Le système d'alimentation est surchargé en raison d'un rapport de démultiplication excessif, d'un régime moteur excessif ou de réglages de calage excessifs |
|
Garantie et Service
Si des défauts matériels ou de fabrication devaient apparaître dans un produit distribué ou fabriqué par Team Corally, une division de JSP Group Intl BVBA, et acheté par un consommateur, nous, Team Corally, reconnaissons l'obligation de corriger ces défauts dans les limites décrites ci-dessous. Cette garantie du fabricant s'ajoute et n'affecte pas les droits légaux ou contractuels du consommateur résultant de l'achat de tels produits. Team Corally garantit au consommateur que ses produits sont exempts de défauts matériels, de fabrication et de construction, tels que déterminés par l'état général des connaissances et de la technologie en vigueur au moment de la fabrication. Le défaut responsable du dommage doit être prouvé comme étant présent dans le produit à ce moment. Les réclamations d'indemnisation découlant de dommages consécutifs ou de la responsabilité du fait des produits ne seront pas considérées comme valides, sauf si elles relèvent de dispositions impératives de la loi. Si des défauts matériels ou de fabrication devaient apparaître dans un produit distribué ou fabriqué par Team Corally dans la Communauté européenne (CE) et acheté par un consommateur, Team Corally s'engage alors à corriger ces défauts dans les limites décrites ci-dessous.
La présente déclaration du fabricant n'affecte pas les droits légaux ou contractuels du consommateur concernant les défauts découlant du contrat d'achat entre le consommateur et le revendeur ou détaillant.
Étendue de la garantie Si une réclamation est faite au titre de la garantie, nous nous engageons, à notre discrétion, à réparer ou à remplacer les biens défectueux. Nous n'examinerons pas les réclamations supplémentaires, notamment pour le remboursement des coûts liés au défaut (par exemple, les coûts d'installation / de retrait) et les indemnisations pour les dommages consécutifs, à moins qu'elles ne soient autorisées par la loi. Cela n'affecte pas les réclamations basées sur les réglementations légales, notamment en vertu de la loi sur la responsabilité du fait des produits.
Dispositions de la garantie
L'acheteur est tenu de faire la demande de garantie par écrit, et doit joindre la preuve d'achat originale (par exemple, facture, reçu, bon de livraison) et la carte de garantie appropriée. Il doit envoyer les produits défectueux à nos représentants locaux ou directement à Team Corally, une division de JSP Group Intl BVBA, Geelseweg 80, 2250 Olen, Belgique, à ses propres risques et frais.
L'acheteur doit décrire le défaut matériel ou de fabrication, ou les symptômes du défaut, aussi précisément que possible, afin que nous puissions vérifier si notre obligation de garantie est applicable. Les marchandises sont transportées du consommateur vers nous, et de nous vers le consommateur, entièrement aux risques et frais du consommateur.
Invalidation de la garantie
Le consommateur ne peut pas faire de réclamation au titre de la garantie lorsque le défaut affectant l'utilisation du produit résulte de l'usure naturelle, d'une utilisation en compétition, d'une utilisation inappropriée (y compris l'installation) ou de forces externes. Le respect par le consommateur des instructions de montage et d'utilisation pertinentes pour le modèle, y compris l'installation, le fonctionnement, l'utilisation et l'entretien des composants liés au modèle, ne peut pas être supervisé par Team Corally. Par conséquent, Team Corally n'est en aucun cas responsable des pertes, dommages ou coûts résultant d'une utilisation inappropriée, ou d'un comportement lié de quelque manière que ce soit aux dispositions décrites ci-dessus. Sauf si la loi l'exige autrement, Team Corally n'est en aucun cas responsable d'indemniser les dommages découlant de l'utilisation inappropriée du modèle (y compris les blessures corporelles, le décès, les dommages aux bâtiments, la perte de chiffre d'affaires, la perte d'activité ou l'interruption d'activité, ou tout autre dommage consécutif direct ou indirect).
Durée de validité
La période de réclamation est de 24 mois à compter de la date d'achat du produit par le consommateur auprès d'un revendeur dans la Communauté européenne (CE), comptée à partir de la date d'achat. La période de réclamation est de 12 mois à compter de la date d'achat du produit par le consommateur auprès d'un revendeur en dehors de la Communauté européenne (CE), comptée à partir de la date d'achat. Si un défaut survient après la fin de la période de réclamation, ou si les preuves ou documents requis selon cette déclaration pour que la réclamation soit valide ne sont pas présentés avant la fin de cette période, alors le consommateur perd tout droit ou toute réclamation découlant de cette déclaration. La période de garantie n'est pas prolongée par l'octroi de réclamations dans le cadre de cette garantie, notamment en cas de réparation ou de remplacement. La période de garantie ne redémarre pas non plus dans de tels cas.
Expiration de la garantie
Si nous ne reconnaissons pas la validité d'une réclamation basée sur cette déclaration dans la période de réclamation, toutes les réclamations basées sur cette déclaration expireront six mois après l'enregistrement de la réclamation ; cependant, cela ne peut pas se produire avant la fin de la période de réclamation.
Loi applicable
La présente déclaration, ainsi que les réclamations, droits et obligations en découlant, sont basés exclusivement sur le droit belge pertinent, sans les normes du droit international privé, et à l'exclusion du droit de la vente des Nations Unies. Le lieu d'exécution des obligations découlant de cette déclaration est Olen, Belgique. Le tribunal compétent est Turnhout, Belgique.
Droits d'auteur
Ce manuel est protégé par des droits d'auteur. Toute publication, transmission ou utilisation commerciale de ce manuel est interdite sans autorisation écrite. Team Corally et JSP Group Intl BVBA n'assument aucune responsabilité pour les erreurs d'impression dans ce manuel. Ce manuel est sujet à des modifications techniques.
DEEE :

À la fin de la durée de vie utile de cet appareil, veuillez retirer toutes les piles et les jeter séparément. Apportez les appareils électriques aux points de collecte locaux pour les déchets d'équipements électriques et électroniques. Les autres composants peuvent être jetés avec les ordures ménagères.
Déclaration de conformité
Team Corally REVOC PRO 160 Controller
Déclaration de conformité conformément aux règles statutaires 426/2000 et à la directive 1999/5/CE (R&TTE)
Team Corally, une division de JSP Group Intl BVBA déclare sous sa seule responsabilité que le contrôleur de vitesse électronique Revoc 160 Pro, référence C-53004, auquel cette déclaration se rapporte, est conforme aux normes harmonisées et législations de l'UE suivantes ;
EN 60950-1 ed. 2
EN 61000-6-3 ed. 2

Olen - Belgique

12 mars 2016 Stefan Engelen PDG
Team Corally
Geelseweg 80
2250 Olen
Belgique
Tél: +32 14 25 92 94
info@corally.com

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