Pro CO2GO MINIPUMP Manuel
Comment utiliser
Général :
PRO garantit que ce produit fonctionnera correctement et en toute sécurité. Si ce produit ne fonctionne pas correctement ou en toute sécurité, veuillez le retourner au lieu d'achat. La garantie exclut toute utilisation incorrecte ou dangereuse, tout abus, ou toute utilisation non conforme aux instructions d'utilisation et aux avertissements.
POUR UTILISATION AVEC DES VALVES PRESTA UNIQUEMENT.
Veuillez lire et comprendre entièrement toutes les instructions d'utilisation et les informations de sécurité avant d'utiliser ce produit.
REMARQUE :
Utilisez uniquement des cartouches PRO CO2. D'autres marques pourraient ne pas être compatibles, endommager le gonfleur et annuler la garantie.
Préparer le gonfleur
(Figure A)
REMARQUE :
N'activez pas une cartouche de CO2 avant d'être prêt à l'utiliser.
Cartouches de CO2 filetées UNIQUEMENT. Vissez la cartouche à l'extrémité du gonfleur, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cartouche touche la goupille de perforation, puis tournez rapidement et fermement pour percer (activer) et sceller la cartouche de CO2. Le gonfleur est maintenant chargé.
Connecter à la valve du pneu
Pour valves Presta uniquement (Figure B). Ouvrez la valve Presta et poussez l'embout du gonfleur complètement sur la valve. Vous pourriez avoir besoin de maintenir la valve du pneu en place en appuyant contre la bande de roulement du pneu avec votre pouce (Figure B).
La valve Presta DOIT être ouverte avant de gonfler le pneu. Le fait de ne pas ouvrir complètement la valve peut entraîner des blessures ou endommager le gonfleur et annuler la garantie.
Gonfler de manière contrôlée avec du CO2
Remarque :
Distribuez la cartouche de CO2 en la maintenant droite pour de meilleurs résultats (Figure C). Dirigez la poignée de la pompe loin de vous et des autres lors de la distribution d'une cartouche de CO2. Dévissez légèrement la cartouche du gonfleur pour permettre un débit de gaz contrôlé dans le pneu. Ne pas dévisser au-delà d'un quart de tour, sinon le gaz pourrait s'échapper. Arrêtez complètement le débit de gaz en resserrant la cartouche dans le gonfleur (Figure D).
La cartouche de CO2 doit être complètement vide avant d'être retirée du gonfleur. Une cartouche activée retirée d'un gonfleur peut être dangereuse ! Pour vider la cartouche, ouvrez la valve de CO2 lorsque le gonfleur n'est pas connecté à un pneu.
Gonfler par pompage manuel
(Figure E)
Saisissez fermement la poignée de la pompe d'une main et le corps de la pompe de l'autre main, puis pompez jusqu'à la pression désirée.
REMARQUE :
Une cartouche de CO2 vissée à l'extrémité de la poignée de la pompe augmente considérablement la taille de la poignée et améliore la prise pour le pompage. Verrouillez la poignée de la pompe au corps de la pompe à l'aide du Magnet Lock System.
Ne surgonflez pas le pneu, car cela pourrait entraîner des dommages au pneu et/ou des blessures.
La cartouche de CO2 doit être complètement vide avant d'être retirée du gonfleur. Une cartouche activée retirée d'un gonfleur peut être dangereuse ! Pour vider la cartouche, ouvrez la valve de CO2 lorsque le gonfleur n'est pas connecté à un pneu.
CLIP DE MONTAGE :
Notre clip de montage se fixe sous le porte-bidon existant.
AVERTISSEMENT GAZ COMPRIMÉ ! CONTENU SOUS PRESSION. NE PAS PERFORER. NE PAS CHAUFFER AU-DELÀ DE 49º C (120º F). NE PAS LAISSER DANS UN VÉHICULE FERMÉ ; UNE SURCHAUFFE PEUT PROVOQUER LA RUPTURE DE LA CARTOUCHE. NE PAS INCINÉRER. TENIR HORS DE PORTÉE DES ENFANTS.
Ne pas inhaler. Ne pas décharger vers le visage, le corps ou d'autres personnes. Le gaz CO2 devient extrêmement froid lorsqu'il est distribué et ne doit pas être exposé à la peau nue, car des engelures pourraient survenir.
Infos :
Pour plus d'informations, veuillez contacter votre revendeur local, ou consulter www.pro-bikegear.com
Références
Télécharger le manuel
Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.
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