Manuel du Trail Tech Vapor

Précautions

Lors de l'utilisation du Vapor, suivez les précautions de base, notamment les suivantes :

• Lisez toutes les instructions avant d'utiliser le Vapor.
• Utilisez le Vapor uniquement pour sa fonction prévue.
• Pour réduire le risque de blessure, ne démontez pas le Vapor ni ses accessoires.
• Le Vapor peut être utilisé sous la pluie mais ne doit pas être utilisé sous l'eau.
• Ne laissez pas l'unité principale en plein soleil lorsque vous ne roulez pas.
• Vérifiez périodiquement les positions relatives et l'écart entre le capteur et l'aimant.
• Ne pliez, ne tordez, ne pincez ou n'abusez pas du câble de capteur noir. Un câble endommagé peut produire des lectures incorrectes.
• N'abusez pas des fils à l'arrière du Vapor. Les fils transportent une alimentation haute tension du système d'allumage du véhicule. Des fils endommagés peuvent également produire des lectures incorrectes.
• Évitez tout contact avec de l'essence, des dégraissants ou d'autres nettoyants chimiques car ils pourraient endommager l'ordinateur.

N'OUBLIEZ PAS DE FAIRE ATTENTION AU SENTIER PENDANT QUE VOUS ROULEZ.

Spécifications

Aperçu

Ordinateur Vapor :
Le Vapor contient une grande quantité d'informations dans un petit espace. Il dispose de trois boutons pour une navigation facile, de deux LED pour les alertes et les avertissements, et d'un écran LCD lumineux pour une visualisation aisée.

Commandes de Démarrage Rapide :

• <MODE> (Mode) = Basculer entre les écrans en Mode Normal.
• <LEFT> (Gauche) + <MODE> (Mode) = Réinitialiser les données de parcours : Vitesse Maximale, Distance, Temps de Parcours, Chronomètre, Température Moteur Maximale et RPM Max.
• <RIGHT> (Droite) = Basculer entre les fonctionnalités des écrans du Mode Normal.
• <MODE> (Mode) PENDANT 3 SEC = Modifier la valeur de la Distance de Parcours (DST).
  • <LEFT> (Gauche) ou <RIGHT> (Droite) = Incrémenter ou faire défiler la valeur de la distance.
• <LEFT> (Gauche) <CENTER> (Centre) + <RIGHT> (Droite) = Entrer en Mode de Réglage des Données.
  • <MODE> (Mode) = Passer à l'écran de réglage des données suivant.
  • <LEFT> (Gauche) = Incrémenter ou faire défiler le réglage de données actuel.
  • <RIGHT> (Droite) = Passer au chiffre suivant en mode de réglage des données.

Pièces & Fonctionnalités

Rétroéclairage :
Le Vapor est équipé d'un rétroéclairage pour une visualisation facile pendant le fonctionnement de nuit.

Utilisation de l'Alimentation Externe 12V :

• Le Vapor s'allumera avec les cinq LED.
• Le Vapor restera allumé tant qu'il détectera un mouvement de roue. Après 5 minutes d'inactivité, le Vapor éteint le rétroéclairage. Appuyez sur n'importe quel bouton, faites tourner les roues ou démarrez le moteur et le Vapor s'allumera à nouveau.
• Les LED de changement de vitesse et de température seront activées.

Utilisation de la Batterie Interne Uniquement :

• Le Vapor ne restera allumé que pendant 3 secondes.
• Le rétroéclairage du Vapor s'allumera à 10 % de puissance pour économiser la batterie.
• Si le symbole LO est présent, le rétroéclairage ne s'allumera pas. Le symbole LO apparaît lorsque la tension de la batterie tombe en dessous de 2,45V.
• Si la température ambiante est froide (inférieure à -5°C), le rétroéclairage ne

TEMPÉRATURE MOTEUR

POUR ACTIVER LE RÉTROÉCLAIRAGE MANUELLEMENT, APPUYEZ SUR
Si connecté à l'alimentation 12V, appuyez sur n'importe quelle touche pour activer le rétroéclairage.

Bouton de Réinitialisation :
L'utilisation du bouton de réinitialisation effacera les données du parcours actuel, y compris l'horloge et la distance parcourue.

Batterie Interne :
Le Vapor dispose d'une batterie interne de type montre 3,0V (référence #CR2032). L'ordinateur peut fonctionner avec cette batterie seule.
Pour changer la batterie, dévissez le couvercle de la batterie à l'arrière de l'ordinateur à l'aide d'une pièce de monnaie. Assurez-vous que le côté positif de la batterie est orienté vers le haut lors du remplacement.
REMPLACER PAR LA BATTERIE MODÈLE #CR2032

Installation

Montage sur guidon :
Placez les boulons comme indiqué sur l'image. N'oubliez pas d'utiliser les écrous fournis lors de la mise en place des boulons.

Capteurs de régime (RPM) et de température :
Veuillez consulter les instructions spécifiques à votre modèle pour la procédure de montage. L'installation sur moto est présentée ci-dessous.

Capteur d'impulsions RPM enroulé autour du fil de bougie


Capteur de température en ligne dans le tuyau de radiateur

Montage plat/en surface :
Deux trous de vis sont situés à l'arrière du Vapor. Utilisez les boulons M4 fournis pour le monter sur toute surface plane (par exemple, le support de montage de l'odomètre d'origine ou un panneau de carrosserie).
Assurez-vous que les câbles ne seront ni frottés ni endommagés à leur emplacement de montage.
Si vous utilisez d'autres vis que celles fournies, assurez-vous qu'elles ne sont pas trop longues pour les trous de montage. Des vis trop longues endommageront les composants internes du Vapor.

Systèmes 12 Volts :
Si possible, installez le Vapor sur un système 12 volts :

• Le rétroéclairage sera 10 fois plus lumineux.
• Le Vapor entrera en mode veille après 20 minutes au lieu de 5.
• Les voyants LED de changement de vitesse et de température seront activés.
  

OPTION 1) CÂBLAGE SUR BATTERIE :
Connectez les câbles d'alimentation directement à la batterie 12 volts du véhicule. Un fusible de 1 Ampère (non fourni) doit être utilisé entre le câble d'alimentation et la borne positive de la batterie lors d'une connexion directe à une batterie.

OPTION 2) RACCORDEMENT AU SYSTÈME :
Comme alternative à l'acheminement des fils jusqu'à la batterie, il est possible de se raccorder au système électrique. Lors du raccordement au système électrique, connectez-vous à un circuit protégé par un fusible. Il est préférable de se connecter de manière à ce que l'alimentation ne soit pas interrompue par l'interrupteur à clé.

Remarques :

• Le Vapor est indépendant de la polarité. N'importe quel fil peut être connecté à la borne positive ou négative de la batterie.
• Le Vapor ne déchargera pas votre batterie.
• L'indicateur de batterie faible "LO" s'activera si la tension de la batterie tombe en dessous de 2,45V.

Installation du capteur/aimant sur VTT :
Le Vapor a besoin de deux éléments pour collecter les données de distance :

1. Un aimant placé sur la partie tournante de la roue.
2. Le capteur, placé sur la partie non mobile de la roue.
   
   Installation du boulon magnétique sur rotor de VTT
   L'aimant tourne en déclenchant l'interrupteur du capteur à chaque passage – les données collectées permettent au Vapor de calculer la distance et le temps.
   L'aimant est installé sur le disque de frein car il tourne avec la roue. Généralement, le boulon magnétique fourni peut simplement remplacer un boulon de rotor d'origine (voir l'image ci-dessus). Si cela ne fonctionne pas, il y a un aimant de rechange qui peut être collé dans un trou du disque de frein. (La colle JB Weld ou une résine époxy similaire à durcissement lent fonctionne bien.)
   
   Installation du support en C - Essieu gauche VTT
   Une fois l'aimant en place, le capteur est positionné sur une partie non tournante de la roue.
   Le capteur est généralement placé soit sur le support en C fourni, soit sur le carter de protection métallique du rotor du VTT.

Installation du capteur/aimant sur moto :
Les motos, comme les VTT, nécessitent un aimant placé sur la partie tournante de la roue et le capteur installé sur une partie non tournante.
L'aimant est généralement boulonné ou collé au disque de frein.
Le câble du capteur doit partir de l'arrière de l'ordinateur, être fixé à la durite de frein à mesure qu'il descend le long des fourches avant, puis être attaché à l'étrier de frein.

Aimant sur le point de passer sous le capteur
Le Vapor peut déterminer la distance parcourue et la vitesse en comptant le nombre de fois où l'aimant passe sous l'interrupteur du capteur.
De nombreuses motos et VTT ont des procédures d'installation spécifiques. Reportez-vous à la notice d'installation fournie pour des instructions spécifiques à votre machine ou visitez www.TrailTech.net.

Trajectoire de rotation optimale de l'aimant

Présentation :
Vous utiliserez le numéro de la taille de roue lors de la configuration de l'ordinateur pour votre machine. Utilisez la Méthode 1, 2 ou 3.

Méthode 1) Méthode facile à la règle :
Trouvez la circonférence de la roue avant en mesurant son diamètre en millimètres. Multipliez le diamètre de la roue par 3,14. Le résultat est la taille de votre roue.

Méthode 2) Mesures par roulement :
Sur une surface plane, marquez le flanc du pneu et le sol avec un marqueur. Faites rouler la roue jusqu'à ce que le marquage sur le pneu effectue une révolution complète et soit de nouveau au sol. Marquez le sol à cet endroit. Mesurez la distance entre les marques au sol en mm. (multipliez les pouces par 25,4 pour convertir en mm). Utilisez ce nombre pour la taille de votre roue. Pour plus de précision, le poids du pilote doit être sur la moto lors de cette mesure.

Méthode 3) Mesures de distance :
Pour la mesure la plus précise, utilisez la mesure de la taille de roue ci-dessus ou réglez la taille de roue à 2110mm (moto) ou 1675 (VTT) et suivez cette procédure :

1. Trouvez un tronçon de route dont la distance est connue.
2. Parcourez la distance et notez la distance affichée par l'ordinateur (par exemple, la route est connue pour faire 5 miles et l'ordinateur affiche 4,95 miles).
3. Utilisez les nombres pour résoudre X dans l'équation suivante :
   2110/X = 4,95/5,00 ou (taille de roue actuelle)/(nouvelle taille de roue) = (miles actuels)/(miles réels)
   4.95X = 2110 * 5.00
   4.95X = 10550
   X = 10550/4.95
   X = 2131
4. Entrez le nombre trouvé par la méthode ci-dessus dans votre ordinateur.

Mode de configuration des données

Aperçu :
Le mode de configuration des données est très important pour le bon fonctionnement de Vapor.
Paramètres disponibles :

• Kilomètres ou miles par heure
• Taille de roue en millimètres
• Format d'horloge 24 heures ou 12 heures
• Heure du jour
• Impulsions par révolution (PPR)
• Unité de mesure de la température, °F ou °C
• Point d'avertissement de température élevée
• Point de danger de surchauffe
• Indicateur de changement de rapport (RPM Shift Indicator)
• Avertissement d'indicateur de sur-régime (Over Shift Indicator Warning)

Maintenez les trois boutons enfoncés pendant trois secondes pour entrer dans le mode de configuration des données.
Après la confirmation d'un paramètre, Vapor passe au paramètre suivant dans l'ordre.
Si aucun bouton n'est pressé pendant 15 secondes, Vapor retourne au mode Normal.

Entrer en mode de configuration des données :
POUR ENTRER EN MODE DE CONFIGURATION DES DONNÉES, MAINTENEZ LES TROIS BOUTONS ENFONCÉS PENDANT 3 SEC
Relâchez les boutons pour continuer.

Programmer les kilomètres ou miles par heure :
POUR PASSER DE M/H À KM/H, APPUYEZ SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer la taille de roue :
Vapor a besoin de connaître la taille de la roue pour mesurer la distance et la vitesse. Veuillez prendre le temps de mesurer précisément la taille de la roue pour un fonctionnement fluide. Consultez la section "Measuring Wheel Size" (Mesure de la taille de roue) pour plus d'informations. Ce paramètre est critique et requis.
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer le format d'horloge 12 ou 24 heures :
Vapor est configuré par défaut au format 12H.
POUR PASSER DE 12H À 24H, APPUYEZ SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer l'heure du jour :
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer les impulsions par révolution (PPR)
Étape 1 :
La configuration correcte du PPR est nécessaire pour que Vapor calcule le régime moteur. La plupart des moteurs fonctionnent à une impulsion par révolution (1 PPR). Certains moteurs peuvent émettre une impulsion toutes les deux révolutions (0,5 PPR) ou deux impulsions par révolution (2 PPR). Sélectionnez parmi 0,5, 1,0 ou 2,0 PPR. 0,5 double la lecture, 2 la réduit de moitié.
UTILISER PAR DÉFAUT :
Moteurs 4 temps : 1 PPR
Moteurs 2 temps : 1 PPR
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer les impulsions par révolution (PPR)
Étape 2 :
Pour la plupart des véhicules, cette étape peut être ignorée. Certains véhicules modifient le PPR après un certain régime moteur. Pour ces véhicules, réglez le régime au point où le PPR change.
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer les impulsions par révolution (PPR)
Étape 3 :
Cette étape n'est nécessaire que si "Step 2" (Étape 2) a été réglé sur un nombre autre que "0" (0). Ce nombre est le nouveau PPR après le régime défini à l'étape "Step 2" (Étape 2). Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour les réglages de régime et de PPR.
Vapor affichera le nombre par défaut "1.0" (1,0). Généralement, un véhicule qui modifie le rapport PPR à des régimes plus élevés passe de "0.5" (0,5) à "1.0" (1,0). Consultez le manuel d'utilisation de votre moto ou le fabricant pour plus de détails.
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer l'unité de mesure de la température :
Choisissez entre °C ou °F.
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer le point d'avertissement de température élevée :
Vapor est configuré par défaut à 0, ce qui désactive la fonction de voyant d'avertissement. Lorsque le capteur de température du point d'avertissement moteur est réglé, la LED gauche s'allume en guise d'avertissement.
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer le point de danger de surchauffe :
Vapor est configuré par défaut à 0, ce qui désactive la fonction de voyant d'avertissement. Lorsque le capteur de température du point de danger moteur est réglé, la LED droite s'allume en guise d'avertissement.
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer l'indicateur de changement de régime moteur (RPM Shift Indicator) :
L'indicateur de changement de rapport de Vapor est configuré par défaut à 0000 RPM, ce qui désactive cette fonction de voyant d'avertissement. Lorsque le régime moteur est réglé, la LED gauche s'allume en guise d'avertissement.
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor passera au paramètre suivant.

Programmer l'avertissement d'indicateur de sur-régime (Over Shift Indicator Warning) :
L'indicateur d'avertissement de sur-régime de Vapor est configuré par défaut à 0000 RPM, ce qui désactive cette fonction de voyant d'avertissement. Lorsque le régime moteur est réglé, la LED droite s'allume en guise d'avertissement.
MODIFIEZ LE CHIFFRE CLIGNOTANT EN APPUYANT SUR
PASSEZ AU CHIFFRE SUIVANT EN APPUYANT SUR
POUR CONFIRMER, APPUYEZ SUR
Vapor retournera au mode Normal.

Écrans du mode Normal

Basculer entre les 3 écrans du mode Normal :
Toutes les informations fournies par Vapor se trouvent sur l'un de ces 3 écrans.
En roulant, l'utilisateur a le choix de rester sur l'Écran 1 ou l'Écran 2. L'Écran 3 reviendra par défaut à l'Écran 1 après 5 secondes.
POUR BASCULER ENTRE LES ÉCRANS, APPUYEZ SUR

Écran 1 :
L'Écran 1 affiche :

• Vitesse (SPD)
• Distance (DST)
• Heure du jour
• Température de l'air ambiant
• Graphique à barres du régime moteur
  

Écran 2 :
L'Écran 2 affiche :

• Vitesse (SPD)
• Révolutions par minute (RPM)
• Chronomètre (TT)
• Temps de conduite (RT)
• Température du moteur*
• Graphique à barres du régime moteur
  
  BASCULEZ ENTRE LE CHRONOMÈTRE ET LE TEMPS DE CONDUITE EN APPUYANT SUR
  *Remarque : Les lectures de température du moteur nécessitent un capteur optionnel.

Écran 3 :
L'Écran 3 affiche :

• Vitesse maximale (MS)
• RPM maximum (MR)
• Temps de conduite accumulé (ART)
• Compteur kilométrique (ODO)
• Température maximale (MAX)*
  
  BASCULEZ ENTRE LE TEMPS DE CONDUITE ACCUMULÉ ET LE COMPTEUR KILOMÉTRIQUE EN APPUYANT SUR
  *Remarque : Les lectures de température du moteur nécessitent un capteur optionnel.

Fonctionnalités du Vapor

Aperçu :
Le Vapor est en mode normal (Normal Mode) lors d'une utilisation régulière.
Fonctionnalités disponibles :

• Mode veille (Sleep Mode)
• Graphique à barres RPM
• Chronomètre (TT)
• Basculer entre les 3 écrans du mode normal (Normal Mode Screens)
• Réinitialiser les données d'une course à zéro
• Indicateurs de changement de vitesse (Shift Indicators)
• Température ambiante et du moteur

Mode veille (Sleep Mode) :
Si le Vapor ne reçoit aucune donnée pendant 20 minutes (données de la roue ou appui sur un bouton), il entrera en mode veille. Il n'affichera que l'heure en mode veille. Il quittera le mode veille lorsqu'il recevra des données de capteur ou qu'un bouton sera pressé.

Compte-tours :
Description :
Le compte-tours fournit un affichage graphique et numérique du régime moteur (RPM). L'écran LCD est conçu pour afficher un graphique à barres segmenté pour une information rapide ainsi qu'un affichage numérique pour des lectures plus précises.

Graphique à barres :
Le graphique à barres RPM s'allumera progressivement à mesure que le régime moteur augmente. La résolution de chaque segment varie afin de mettre en évidence les plages de RPM les plus utiles et importantes.
Résolution de chaque segment sur le graphique à barres RPM :

• 0-2000 rpm: 250 rpm/seg
• 2000-4000 rpm: 500 rpm/seg
• 4000-6000 rpm: 200 rpm/seg
• 6000-9000 rpm: 125 rpm/seg
• 9000-12,000 rpm: 375 rpm/seg

Affichage :
Écran 1 : Graphique à barres RPM
Écran 2 : Graphique à barres RPM, RPM numérique
Écran 3 : RPM maximum

Compteur de vitesse :
Description :
Le compteur de vitesse affiche la vitesse actuelle du véhicule. Le Vapor affiche également la vitesse maximale (Maximum Speed), la vitesse la plus élevée atteinte depuis la dernière réinitialisation.

Vitesse :
La vitesse est affichée de 0 à 399,9 M/H ou KM/H au centre des écrans 1 et 2. L'icône SPD et KM/H ou M/H apparaîtront également à côté de la lecture de vitesse.

Vitesse maximale :
La vitesse maximale est affichée sur l'écran 3 au milieu, à côté de l'icône MS. La vitesse maximale est réinitialisée par une réinitialisation des données de trajet (trip-data reset) <LEFT> + <MODE>.

Compteur de distance parcourue réglable :
Description :
Le compteur de trajet (Trip Meter) indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation.

Distance parcourue :
La distance parcourue est affichée de 0 à 9999,9 miles ou kilomètres dans le coin inférieur droit de l'écran 1, à côté de l'icône DST. La distance parcourue est réinitialisée par une réinitialisation des données de trajet (tripdata reset) <LEFT> + <MODE>.

Distance parcourue réglable :
La distance parcourue est réglable par incréments de 0,1 KM ou M. Maintenez <MODE> enfoncé pendant 3 secondes sur n'importe quel écran du mode normal (Normal Mode), puis faites défiler la distance parcourue vers le haut avec le bouton <LEFT> ou vers le bas avec le bouton <RIGHT>.

ENTRER DANS LE MODE D'ÉDITION DE DISTANCE DE N'IMPORTE QUEL ÉCRAN EN MAINTENANT <MODE> ENFONCÉ PENDANT 3 SECONDES
INCRÉMENTER OU DÉFILER LA VALEUR DE DISTANCE EN APPUYANT SUR <LEFT> OU <RIGHT>
Maintenez le bouton enfoncé et le Vapor fera défiler plus rapidement.

Compteur kilométrique :
Description :
Le compteur kilométrique (Odometer) fournit à l'utilisateur un affichage numérique de la distance totale accumulée en miles ou kilomètres. Le compteur kilométrique n'est pas réinitialisable.

Affichage :
La lecture maximale du compteur kilométrique que le Vapor peut afficher est de 999 999 miles ou kilomètres.
Le compteur kilométrique est affiché uniquement sur l'écran 3 et alterne avec le temps de trajet cumulé (Accumulated Ride Time - ART) en appuyant sur <RIGHT>.

Temps de trajet cumulé :
Description :
Le temps de trajet cumulé (ART) enregistre la durée totale pendant laquelle le moteur a été allumé. Le temps de trajet cumulé n'est pas réinitialisable.

Affichage :
La durée de trajet cumulée maximale que le Vapor peut afficher est de 9999:59 heures (lorsque la valeur maximale est atteinte, le Vapor ne remettra pas le nombre à 0).
Le temps de trajet cumulé (ART) est affiché uniquement sur l'écran 3 et alterne avec le compteur kilométrique (ODO) en appuyant sur <RIGHT>.

Remarque :
Le temps de trajet cumulé s'incrémente chaque fois que des données RPM sont présentes (le véhicule est allumé).

Horloge, Chronomètre et Temps de trajet :
Horloge de l'heure actuelle :
L'horloge de l'heure actuelle est affichée dans le coin supérieur droit de l'écran 1 à côté de l'icône d'horloge et pendant le mode veille (Sleep Mode). L'horloge est affichée au format 12H ou 24H.

Temps de trajet :
Le temps (RT) est affiché dans le coin supérieur droit de l'écran 2. Le temps de trajet indique la durée de fonctionnement du moteur depuis la dernière réinitialisation. Le temps de trajet est réinitialisé par une réinitialisation des données de trajet (trip-data reset) <LEFT> + <MODE>.
Basculez entre le temps de trajet et le chronomètre sur l'écran 2 en appuyant sur <RIGHT>.

Chronomètre :
Le chronomètre (TT) fonctionne comme n'importe quel chronomètre simple. Appuyez sur <LEFT> pour démarrer ou arrêter le chronomètre.
Basculez entre le chronomètre et le temps de trajet sur l'écran 2 en appuyant sur <RIGHT>

Température de l'air ambiant/Température du moteur :
Le Vapor affichera la température ambiante ou de l'air sur l'écran 1. Si un capteur de température moteur optionnel a été installé sur la machine, le Vapor affichera la température du moteur sur l'écran 2. L'écran 3 affichera la température moteur maximale reçue par le capteur depuis la dernière réinitialisation (voir Mode normal : Réinitialiser les données d'une course pour plus de détails).
Les mesures de température utilisent des valeurs définies par l'utilisateur pour indiquer quand le moteur devient trop chaud. Indiquez au Vapor ce qui est trop chaud dans le mode de réglage des données (Data Setting Mode) (voir Mode de réglage des données : Réglages de température pour plus de détails).
Lorsque la température atteint le réglage de température élevée (High Temp Setting) du Vapor, la LED gauche s'allumera en continu, signalant que la moto commence à devenir trop chaude.
Lorsque la température atteint le réglage de température de danger (Danger Temp Setting) du Vapor, la LED droite s'allumera en continu, signalant que la moto est dangereusement chaude.

Le Vapor indique, "DANGER - TOO HOT!" (DANGER - TROP CHAUD !)
Le Vapor doit être connecté à une alimentation externe ou les LED ne fonctionneront pas.
REMARQUE : Les données de température moteur annuleront les points de changement de vitesse.

Voyants indicateurs de changement de vitesse :
Les voyants indicateurs de changement de vitesse (Shift Indicator Lights) utilisent des valeurs définies par l'utilisateur pour indiquer quand il est temps de changer de vitesse. Indiquez au Vapor quand changer de vitesse dans le mode de réglage des données (Data Setting Mode) (voir Mode de réglage des données : Réglages des indicateurs de changement de vitesse pour plus de détails).
Lorsque le régime moteur (RPM) atteint la valeur d'avertissement de l'indicateur de changement de vitesse du Vapor (RPM Shift Indicator Warning Value), la LED gauche clignotera, signalant qu'il est temps de changer de vitesse. (La valeur par défaut est 8 000 RPM).
Lorsque le régime moteur (RPM) atteint la valeur de danger de l'indicateur de sur-changement de vitesse du Vapor (RPM Over Shift Indicator Danger Value), la LED droite clignotera, signalant que le moteur tourne trop haut. (La valeur par défaut est 12 000 RPM).

Le Vapor indique, "Time to Shift!" (Il est temps de changer de vitesse !)

Le Vapor indique, "DANGER - Shift NOW!" (DANGER - Changez de vitesse MAINTENANT !)
REMARQUE : Les données de température moteur annuleront les points de changement de vitesse.

Réinitialiser les données d'une course à zéro :
Réinitialise les données temporaires :

• Vitesse maximale (MS)
• Distance (DST)
• Chronomètre (TT)
• Température maximale (MAX)
• RPM maximal (MR)
  Ces données doivent être remises à zéro à la fin d'une course afin que de nouvelles informations puissent être enregistrées lors de la prochaine course.

Remarques :

• La réinitialisation peut être effectuée depuis n'importe quel écran.
• Le temps de trajet cumulé (ART) et le compteur kilométrique (ODO) ne peuvent pas être réinitialisés et sont destinés à conserver des informations cumulatives.
  POUR RÉINITIALISER LES DONNÉES D'UNE COURSE, APPUYEZ SUR
  
  Si des fils se débranchent du Vapor, effectuez une réinitialisation des données après que tout soit correctement reconnecté. Alternativement, appuyez sur le bouton de réinitialisation rouge à l'arrière du Vapor.

Dépannage FAQ

Foire aux questions :

Pourquoi rien ne fonctionne ?
La pile interne est peut-être morte, ou le Vapor n'est pas correctement raccordé à l'alimentation du véhicule. Vérifiez la procédure d'installation. Essayez le bouton de réinitialisation à l'arrière du Vapor. N'oubliez pas de noter la taille de votre roue et les autres réglages au préalable.

Pourquoi le graphique RPM ne fonctionne-t-il pas ?
Le capteur moteur est peut-être mal installé. Vérifiez la procédure d'installation.

Tout fonctionne, mais la lecture (K)MPH est complètement fausse !
Le capteur de roue/aimant est peut-être mal installé. Vérifiez attentivement que tout est correctement configuré.
Le réglage de la taille de la roue est peut-être incorrect. Veuillez consulter les instructions de mesure de la taille de la roue dans ce manuel.

Le Vapor n'affiche pas les informations correctement !
Si les fils à l'arrière du Vapor sont endommagés, des lectures incorrectes peuvent s'afficher. Veillez à éviter de tordre, pincer, plier ou endommager les fils de toute autre manière.

L'écran a fondu !
De l'essence, des dégraissants ou d'autres nettoyants chimiques sont-ils entrés en contact avec l'écran du Vapor ? Certains produits chimiques peuvent facilement endommager le Vapor.

Pourquoi l'écran LCD est-il lent, ou pire encore, noir ?!
Le Vapor a peut-être été exposé à trop de lumière directe du soleil en dehors de la conduite ou à des températures inférieures à 0°C. Essayez le bouton de réinitialisation et ramenez le Vapor à une température normale.

Le rétroéclairage ne reste pas allumé !!!
Le Vapor doit être connecté au système 12 volts du véhicule pour que le rétroéclairage reste allumé en continu. Vérifiez la procédure d'installation.

Le Vapor se réinitialise lorsque la moto démarre, même lorsqu'il est connecté à l'alimentation.
Pour remplacer la pile, utilisez une pièce de monnaie pour dévisser le panneau rond à l'arrière du Vapor. Retirez l'ancienne pile et installez la nouvelle. Assurez-vous que le pôle positif est orienté vers le haut. Remplacez par une pile de montre courante CR2032.

Pourquoi les LED ne fonctionnent-elles pas ?
Le Vapor doit être connecté au système 12 volts du véhicule pour que les LED fonctionnent.
Les LED de température nécessitent l'installation correcte d'un capteur de température moteur optionnel et doivent être correctement réglées en mode de réglage des données (Data Setting Mode). Elles sont par défaut à 0, c'est-à-dire éteintes.
Les points de changement de vitesse (shift points) doivent être correctement réglés en mode de réglage des données (Data Setting Mode) pour fonctionner correctement. Ils sont par défaut à 0, c'est-à-dire éteints.

N'OUBLIEZ PAS DE FAIRE ATTENTION AU CHEMIN PENDANT LA CONDUITE.

Glossaire des termes

TEMPS DE CONDUITE ACCUMULÉ (ART)
Le temps total à long terme passé à rouler (tous les temps de conduite additionnés). Ne peut pas être réinitialisé.

RÉTROÉCLAIRAGE
La lumière qui illumine l'écran de Vapor. Lorsqu'il est connecté au système 12 volts du véhicule, le rétroéclairage peut être activé en appuyant sur n'importe quel bouton, sera 5 fois plus lumineux et restera allumé en continu.

VITESSE (SPD)
La vitesse actuelle du véhicule.

MODE DE RÉGLAGE DES DONNÉES
L'endroit pour définir les réglages de Vapor. Comprend les unités de distance, la taille de la roue, le format de l'horloge, l'heure, le PPR, les unités de température, le réglage de température élevée, le réglage de surchauffe, l'indicateur de changement de vitesse RPM et l'indicateur de surrégime RPM.

DISTANCE (DST)
La distance parcourue depuis la dernière réinitialisation.

INDICATEURS DE TEMPÉRATURE ÉLEVÉE/DE SURCHAUFFE
Les LED clignoteront lorsque la moto devient trop chaude et de nouveau lorsqu'elle atteint une température dangereusement élevée. Réglez les températures personnalisées dans le Mode de réglage des données.

VITESSE MAXIMALE (MS)
La vitesse maximale atteinte depuis la dernière réinitialisation.

MODE NORMAL
Le mode standard de Vapor.

RÉVOLUTIONS PAR MINUTE (RPM)
Le nombre de révolutions effectuées par le moteur en une minute. Revolutions Per Minute est communément abrégé en RPM.

GRAPHIQUE À BARRES RPM
L'affichage graphique sur l'écran de Vapor qui représente les révolutions du moteur.

INDICATEURS DE CHANGEMENT DE VITESSE RPM
Les LED s'allumeront lorsqu'il sera temps de changer de vitesse et de nouveau lorsque les RPM atteindront le point de danger. Définissez les limites de RPM personnalisées dans le Mode de réglage des données.

CAPTEUR
Les différents capteurs de Vapor doivent être installés correctement ou rien ne fonctionnera ! L'un fonctionne avec l'aimant pour permettre à Vapor de collecter les données de sa roue, un autre est connecté au moteur pour mesurer le PPR, et un troisième capteur mesurera la température.

MODE VEILLE
Si Vapor ne reçoit aucune information sensorielle, il passera en Mode Veille et n'affichera que l'horloge. Appuyez sur n'importe quel bouton pour quitter.

CHRONOMÈTRE (TT)
Un chronomètre à court terme, régulier.

TAILLE DE ROUE
Très important. Utilisé pour déterminer la vitesse et la distance. Reportez-vous à la section Mesure de roue pour une mesure précise.

Références

• Trail Tech - Jauges, GPS et accessoires pour VTT, UTV, Moto

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger Manuel du Trail Tech Vapor

Les langues disponibles