CAT EYE Cordless 2 Mode D'emploi

F
FONCTIONS DES TOUCHES
Deux touches sont prévues à l'avant de l'unité principale et deux autres à l'arrière de l'unité
principale. Ces touches sont utilisées comme suit :
•Touche de Mode (touche avant gauche)
Fig.1
Chaque pression sur cette touche permet d'appeler les différents modes d'affichage dans l'ordre illustré à la
figure 1. Les données correspondantes apparaissent alors en affichage secondaire. Remarque: Une pression
sur la touche de Mode pendant plus de deux secondes permet d'obtenir l'affichage de l'heure(
•Touche de Mise en Marche/Arrêt (touche avant droite)
Fig.2
Remise à Zéro
Une pression sur cette touche permet de démarrer ou d'arrêter la mesure de la distance parcou-
rue, du temps écoulé et de la vitesse moyenne. En cours de mesure, le symbole de l'unité de
vitesse clignote. Remarque : Cette touche ne fonctionne pas lorsque le mode Auto a été sélec-
tionné [Voir explications de la Fonction Auto (Mise en Marche/Arrêt Automatique) ci-dessous].
L
•Touche SET (touche arrière gauche)
• Pour définir/régler la circonférence de roue :
Fig.3
----------- Arrêtez la mesure en mode (O) et appuyez ensuite sur la touche SET.
• Pour régler l'heure :
----------- Arrêtez la mesure en mode (
• Pour mettre le mode Auto en MARCHE ou ARRET :
Fig.4
----------- Sélectionnez le mode (T), (A) ou (D) et appuyez sur la touche SET.
•Touche AC (Initialisation) (touche arrière droite)
Une pression sur cette touche permet d'effacer toutes les valeurs mémorisées. Toutes les va-
A
leurs apparaissent d'abord un bref instant, puis seul le symbole "mile/h" se trouve affiché. L'opération
Fig.5
d'initialisation doit être effectuée uniquement après le remplacement de la pile ou lorsque des afficha-
ges anormaux apparaissent suite à la présence d'électricité statique, etc. Après initialisation de l'unité
principale et effacement de toutes les valeurs mémorisées, il est nécessaire de redéfinir la circonfé-
B rence de roue, de régler l'heure, etc. (voir "Préparation de l'Unité Principale").
Fig.6
Remise à Zéro : (Fig.2)
Appuyez sur la touche avant gauche afin de sélectionner n'importe quel mode à l'exception de la
distance totale (O), puis appuyez simultanément sur les touche avant gauche et touche avant droite.
Les valeurs mémorisées de distance parcourue (D), de temps écoulé (T), de vitesse moyenne (A) et de
A
AT
vitesse maximale (M) se trouvent alors toutes remises à zéro. (En mode d'affichage de la distance
totale, la circonférence de roue mémorisée (A) ou (B) se trouve affichée).
PRÉPARATION DE L'UNITÉ PRINCIPALE
Afin de pouvoir utiliser correctement le cyclo-ordinateur, l'utilisateur doit pro-
B AT
céder aux réglages ci-après, conformément aux instructions.
1. Mesure de la Circonférence de Roue (L) (Fig.3)
Fig.7
Tout d'abord, réglez la pression des pneus, puis tracez un trait simultanément sur la bande de roule-
ment du pneu avant et sur le sol. Montez sur votre vélo et avancez de manière à effectuer un tour de
roue complet. Tracez un trait sur le sol à l'endroit correspondant à la fin du tour de roue complet et
mesurez la distance entre les deux traits. Cette mesure est la circonférence réelle de la roue avant de
Fig.8
votre vélo. Une autre méthode consiste à consulter la "Table de Référence des Valeurs de Réglage"
afin de déterminer la circonférence approximative en fonction des dimensions des pneus de votre vélo.
2. Réglage de l'Unité de Mesure de la Vitesse (Fig.4)
support
Suite à une pression sur la touche AC, tous les affichages s'allument d'abord un bref instant, puis
seul "mile/h" se trouve affiché comme illustré à la figure 4. Afin d'obtenir l'affichage de "km/h",
appuyez sur la touche touche avant droite . Sélectionnez l'unité de mesure de la vitesse souhai-
tée et appuyez sur la touche SET afin de mémoriser l'unité de mesure choisie.
Fig.9
3. Mise en Mémoire de la Circonférence de Roue (Fig.5.6)
garniture en
caoutchouc
Le cyclo-ordinateur est capable de mémoriser deux circonférences de roues différentes. Une seule
collier de support
unité principale peut ainsi être utilisée avec deux vélos, à condition d'acquérir un deuxième kit de
Pour enlever
montage et de détection. Deux circonférences de roues, (A) 2155 mm et (B) 2030 mm ont été mémo-
risées avant que le cyclo-ordinateur quitte l'usine. La circonférence de roue (A) de 2155 mm (standard
appuyer
pour pneus de 27 pouces) clignote comme illustré à la figure 5. Si vous souhaitez conserver les valeurs
2155 mm et 2030 mm, appuyez directement sur la touche SET. Si vous souhaitez modifier cette valeur,
appuyez s touche avant droite pour augmenter ou sur la touche avant gauche pour diminuer la valeur.
tirer
Une pression continue sur la touche avant droite ou touche SET provoque une augmentation / diminu-
levier
glissez tion rapide de la valeur affichée. Lorsque la valeur souhaitée se trouve affichée, appuyez sur la touche
SET pour la mettre en mémoire. Si vous souhaitez mettre en mémoire une seconde circonférence de
roue, appuyez simultanément sur les touche avant gauche et touche avant droite, puis sur la touche
avant
SET. La circonférence de roue (B) de 2030 mm s'affiche et clignote comme illustré à la figure 6. Définis-
sez la deuxième circonférence de roue souhaitée en procédant de la même manière que pour la pre-
Fig.10
mière circonférence de roue, puis appuyez sur la touche SET pour la mettre en mémoire.
4. Sélection d'une des deux Circonférences de Roues (Fig.7)
fourche
Mettez l'unité principale en Mode Auto (Voir explications au point Mode Auto). Maintenez votre doigt
avant
sur la touche avant droite et appuyez sur la touche SET. La première circonférence de roue s'affiche
pendant quelques secondes, puis la seconde circonférence apparaît comme illustré à la figure 7.
5. Modification de la Circonférence de Roue
Fig.11
Sélectionnez le mode (O) et arrêtez la mesure. Appuyez sur la touche SET. La circonférence de
aimant détecteur
roue déjà mémorisée est alors affichée et clignote à la partie inférieure de l'afficheur. Pour modi-
collier de
fier cette valeur, procédez comme décrit au point 3 ci-dessus.
détecteur A
Réglage de l'Heure (Fig.8)
collier de
détecteur B Appuyez sur la touche avant gauche pendant plus de deux secondes afin d'obtenir l'affichage de
garniture en
l'heure. Appuyez ensuite sur la touche avant droite pour arrêter la mesure de l'heure. Appuyez sur la
caoutchouc
touche SET, les chiffres correspondant aux minutes clignotent. Appuyez sur la touche avant droite pour
Fig.12
faire avancer les minutes et sélectionner une valeur de une à deux minutes de plus que l'heure réelle.
Appuyez ensuite sur la touche avant gauche, les chiffres correspondant aux heures clignotent. Ap-
collier de détecteur B
puyez sur la touche avant droite pour faire avancer les heures jusqu'à obtention de l'heure réelle.
Appuyez sur la touche SET pour terminer le réglage de l'heure.
garniture en
caoutchouc MONTAGE SUR LE VÉLO
collier de
Attachez le collier à côté de la potence (du guidon). Utilisez un caoutchouc de 1 ou 2 mm d'épais-
détecteur A
seur (fig.9). Coupez et ajustez celui-ci si nécessaire.
parallèle
• Glissez l'avant de l'unité principale dans le support jusqu'à ce qu'elle se trouve verrouillée en
Fig.13
position. Pour enlever l'unité principale, tirez celle-ci vers vous tout en appuyant sur le levier
détecteur
prévu sur le support (figure 10).
Montage du Détecteur sur le Tube Droit de la Fourche Avant (Figure 11)
Installez le détecteur le plus haut possible sur le tube droit de la fourche avant. Réglez la posi-
tion, l'écartement et l'orientation du détecteur comme suit :
vis
(1) Insérez le collier B dans la fente du collier A et placez la garniture en caoutchouc dans le
collier A (Figure 12). Réglez la longueur des colliers de manière à ce que l'orifice de fixation
Fig.14
fourche avant
des colliers soit parallèle à la fourche (Figure 13).
longue vis
adaptateur
* Afin de séparer le collier B du collier A, tirez fermement sur le collier.
(2) Installez les colliers réglés et le détecteur de roue sur le tube de fourche, en serrant provisoi-
rement la vis (Figure 14). Si l´epace entre la fourche avant et le rayon de votre vélo est
important, utilisez l´adaptateur et longue vis comme dans la figure 15, de sorte que l´espace
entre le sensor et l´aimant soit d´approximativement 5mm.
(3) Attachez l'aimant solidement du côté droit du rayon (fig.16) afin que celui-ci fasse correcte-
en cas de ment face à la zone du sensor.
fourche aéro
(4) Prévoyez un écartement de 5mm entre le détecteur et l'aimant (figure 18). Positionnez en-
fixation pour
suite l'aimant devant la zone de détection (figure 16). Le détecteur doit être orienté vers
fourche AERO
Fig.15
l'unité principale, comme le montre le triangle prévu sur le corps du détecteur. Serrez en-
suite la vis de fixation définitive du détecteur. Coupez l'extrémité de la patte du collier B à
l'aide d'une paire de ciseaux.
aimant
Points importants à respecter lors du montage du détecteur :
montre le
triangle
1. Conservez un écartement de 5mm entre le détecteur et l'aimant.
2. La surface de l'aimant doit se trouver en face de la zone de détection.
Fig.16 3. Le triangle sur le détecteur doit être orienté vers l'unité principale.
zone de détection
A. Affichage Principal (Vitesse) G. Symbole du Mode Auto
B. Symbole de Circonférence de Roue H. Affichage Secondaire
C. Symbole de Mode (Fonction sélectionnée)
D. Touche de Mode I. Touche de Mise en Marche/Arrêt
E. Symbole du Signal de Détecteur J. Couvercle du Compartiment de la Pile
de Roue K. Touche Set (Définition/Réglage)
F. Symbole de l'Unité de Vitesse L. Touche AC (Initialisation)
).
) et appuyez sur la touche SET.
1. Support de l'Unité Principale
2. Détecteur (Emetteur)
3. Collier de Détecteur A
4. Collier de Détecteur B
5. Aimant
6. Garniture en Caoutchouc
CONTRÔlE DU FONCTIONNEMENT
ecrou de
Installez l'unité principale sur son support. Lorsque la vitesse réelle n'est pas affichée sur l'unité
fixation rayon
principale, appuyez sur la touche (A) ou sur la touche (B) afin de libérer l'unité principale de sa
fonction d'économie d'énergie de la pile. Soulevez ensuite l'avant de votre vélo et faites tourner
la roue afin de vérifier si l'unité principale reçoit un signal provenant du détecteur de roue. Nor-
malement, le symbole du signal de détecteur de roue doit clignoter. Dans le cas contraire, réglez
Fig.17
aimant
la position du détecteur de façon à obtenir le clignotement du symbole
présent terminé et le cyclo-ordinateur est opérationnel.
zone de détection
moins de 5 mm.
LE SYSTÈME SANS FIL
Le détecteur capte les signaux de rotation de la roue et les transmet au récepteur de l'unité
aimant
principale. L'unité principale reçoit les signaux et les convertit afin de calculer et afficher un
ensemble de données. La durée de vie approximative de chacune des piles est donnée ci-après:
Unité principale (récepteur): ------- Environ deux ans dans le cas d'une utilisation moyenne d'une
rayon
détecteur
Détecteur de roue (émetteur): ----- Distance totale d'environ 16.000 kilomètres ou 10.000 miles.
Fig.18
Remarque: Afin d'éviter des interférences de signaux externes, la plage de réception des signaux du
détecteur est volontairement limitée. Afin d'obtenir les meilleurs résultats, le triangle sur le détecteur
doit être orienté vers l'unité principale. La distance entre le détecteur et l'unité principale ne doit pas
dépasser 70 cm. La plage de réception des signaux peut être réduite en présence d'une température
ambiante relativement basse ou lorsque les piles sont pratiquement vides. Il est conseillé de remplacer
la pile du détecteur avant que celle-ci soit complètement vide. La durée de vie des piles précisée ci-
dessus est une durée moyenne pour une distance de 65 cm entre le détecteur et l'unité principale.
Fig.19
* Le système sans fil est susceptible de subir des interférences dans les cas suivants, de sorte
FERMER
que l'unité principale risque d'afficher des valeurs incorrectes.
1. A proximité d'un passage à niveau et de trains.
2. En présence d'ondes ou de champs électromagnétiques intenses, comme par exemple à
OUVRIR CR2032
proximité de stations émettrices radio ou TV et d'installations de détection radar.
3. Lorsque deux vélos équipés du même type de cyclo-ordinateur progressent côte à côte
de manière trop rapprochée.
REMPLACEMENT DES PILES
Fig.20
L'unité principale est déjà équipée d'une pile, de même que le détecteur de roue.
FERMER Remplacement de la Pile de l'Unité Principale
Ouvrez le couvercle de la pile à l'arrière et insérez une nouvelle pile CR2032 (lithium) avec le pôle (+) au
OUVRIR
dessus tout en pressant le côté de la pile contre le contact. Appuyez sur la touche AC pour effacer toutes
CR2032
les valeurs en mémoire et procédez aux réglages décrits au point "Préparation de l'Unité Principale".
Remplacement de la Pile du Détecteur de Roue
Enlevez le détecteur de roue du vélo. Ouvrez le couvercle de la pile à l'arrière et insérez une nouvelle
pile CR2032 (lithium) avec le pôle (+) au dessus tout en pressant le côté de la pile contre le contact.
Fig.21
Remontez le détecteur sur le vélo et réglez sa position, son écartement et son orientation.
contact
FONCTIONS D'AFFICHAGE
S
Vitesse Réelle
La vitesse réelle est affichée à la partie supérieure de l'afficheur et est actualisée toutes
A
les secondes.
D
O
Distance Totale
La distance totale est mesurée en permanence, jusqu'à ce que la pile soit vide ou tant que la fonc-
A
tion d'initialisation n'est pas utiliseé. Lorsqu'une distance totale de 100.000 km (miles) est atteinte, le
O
compteur se remet à zéro et recommence à totaliser les kilomètres (miles) parcourus.
D
Distance Parcourue
La distance parcourue est calculée depuis le point de départ jusqu'au point actuel. Lorsque les
A
touches MODE et START/STOP sont enfoncées simultanément, èlle revient à zéro.
D
T
Temps Ecoulé
Le temps écoulé est mesuré depuis le point de départ jusqu'au point actuel, en heures, minutes et
A
secondes. Lorsque 10 heures se sont écoulées ou lorsque les touches MODE et START/STOP
T
sont enfoncées simultanément, le compteur revient à zéro et reprend la mesure du temps écoulé.
A
Vitesse Moyenne
La vitesse moyenne est calculée et affichée pendant une durée de 27 heures 46 minutes 39 secondes max. [Temps
A
Ecoulé] ou sur une distance de 999,99 km max. (miles) [Distance Parcourue]. Lorsque cette durée ou distance
A
maximale est dépassée, la lettre ".E" est affichée et le calcul de la vitesse moyenne s'arrête automatiquement.
M
Vitesse Maximale
Lorsque les touches MODE et START/STOP sont enfoncées simultanément, la vitesse
A
maximale revient à zéro et le compteur recommence la mesure de celle-ci.
M
Heure Réelle
L'heure réelle est affichée via la fonction horloge active 24 h sur 24.
A
FONCTION D'ECONOMIE D'ENERGIE DE LA PILE
Lorsque l'unité principale ne reçoit aucun signal de rotation de la roue avant du vélo pendant une heure,
elle se met automatiquement en "veilleuse" de façon à économiser la pile. A ce moment, l'unité principale
A
n'affiche plus que l'heure réelle. Dans cet état, l'unité principale n'est pas en mesure de recevoir un signal
du détecteur de roue. Appuyez sur la touche avant gauche ou touche avant droite, afin de libérer l'unité
principale de sa fonction d'économie d'énergie de la pile. Remarque: Avant de commencer à pédaler,
vérifiez toujours si l'unité principale reçoit un signal du détecteur de roue.
FONCTION AUTO (MISE EN MARCHE/ARRÊT AUTOMATIQUE)
Le CAT EYE Cordless 2 est équipé d'une fonction Auto permettant de démarrer ou d'arrêter automatique-
ment la mesure, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'appuyer chaque fois sur la touche avant droite.
Utilisation de la fonction Auto
A AT
Sélectionnez la fonction (T), (D) ou (A) en affichage secondaire et appuyez ensuite sur la touche SET. Le
T
symbole est affiché lorsque l'unité principale est en mode de fonctionnement Auto. Répétez la même
AT
opération afin d'arrêter la fonction Auto.
Remarque: Lorsque l'unité principale se trouve en "veilleuse", la fonction Auto ne fonctionne pas. Ap-
puyez d'abord sur la touche avant gauche ou touche avant droite afin de libérer l'unité principale de sa
fonction d'économie d'énergie de la pile (Voir Fonction correspondante).
ENTRETIEN / PRÉCAUTIONS
• Ne laissez pas l'unité principale en plein soleil lorsque vous ne vous en servez pas. Ne tentez pas de démonter l'unité principale.
• Votre cyclo-ordinateur CAT EYE Cordless 2 est votre nouveau partenaire d'entraînement. D'accord, mais n'oubliez toutefois
pas de surveiller la route et la circulation. Sécurité oblige !
• Vérifiez régulièrement la position du détecteur et de l'aimant de roue.
• Lorsque vous souhaitez nettoyer l'unité principale et/ou les accessoires, utilisez un détergent neutre et un chiffon doux. Rincez et essuyez
ensuite avec un linge propre et sec. N'employez jamais de dissolant, d'alcool ou d'essence au risque d'endommager les surfaces.
PROBLÈMES D'UTILISATION
Pas d'affichage ---------------------------------------------------------------------------------------------- Remplacez la pile de l'unité principale.
Des valeurs incorrectes sont affichées --------------------------------------------------------------------- Suivez la procédure d'initialisation.
Les valeurs n'apparaissent pas à l'affichage principal ----------------------------- Arrêtez la fonction d'économie d'énergie de la pile.
La vitesse réelle n'est pas affichée ---------------------------------------------------------- Vérifiez la position et l'orientation du détecteur.
La vitesse n'est pas affichée alors que votre vitesse est élevée ou que la température est basse
-------------------------------------------------------------------------------------------------------- Vérifiez la position et l'orientation du détecteur.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ La pile est-elle vide ?
Le cyclo-ordinateur ne fonctionne pas, même après une pression sur la touche avant droite ---------------- Arrêtez le mode Auto.
L'afficheur à cristaux liquides est sombre et des valeurs anormales sont affichées
-------------------------------------------- Mettez l'unité principale à l'ombre afin de lui permettre de reprendre ses fonctions normales.
L'afficheur réagit trop lentement --- Utilisez l'unité principale à une température supérieure à zéro degré afin de lui permettre de
reprendre ses fonctions normales.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Circonférence de roue 10 mm - 2999 mm (Valeur intiale: A:2155 mm B:2030 mm)
Alimentation / Durée de vie des piles Unité principale ------- Pile au lithium (CR2032)x1 / Environ 2 ans (1 heure / jour)
Palpeur à émetteur -- Pile au lithium (CR2032)x1 / Environ 16.000 km ou 10.000 miles
Dimensions / Poids 50,5x45,5x23 mm / 29 g
* Les caractéristiques, la forme et la présentation générale sont sujettes à modification sans avis préalable.
MODE D'EMPLOI
7. Vis
8. Longue Vis
9. Adaptateur
10. Fixation pour fourche AERO
11. Attache en Nylon
. Le montage est à
heure par jour.
± 0,3 km/h
0,0 (4,0) - 105,9 km/h
± 0,1 km
0,0 - 99.999 km
± 0,01 km
0,00 - 999,99 km
± 0,003%
0:00'00" - 9:59'59"
± 0,3 km/h
0,0 - 100,0 km/h
± 0,3 km/h
0,0(4.0) - 105,9 km/h
± 0,003%
0:00' - 23:59'