RC System TRIXX Mode D'emploi

Important :
• Lisez attentivement ce mode d'emploi avant d'utiliser les contrôleurs TRIXX.
• Vérifiez la polarité de vos connexions. Une inversion peut endommager
sérieusement votre batterie et votre contrôleur.
• Ne pas utiliser des connecteurs de mauvaise qualité.
• Ne pas utiliser de vieilles batteries,des batteries Li-po déséquilibrées, ou des
batteries endommagées.
• Ne pas dépasser les limites de tension et de courant du contrôleur. Choisissez
le bon contrôleur, et vérifiez que la puissance du système BEC est suffisante
pour votre système de commande.
• Ne pas démonter de composant électronique de votre contrôleur, sinon il peut
résulter des dommages irréversibles et des pertes d'informations.
• Ne pas exposer votre contrôleur à l'eau ou l'humidité.
• Faire toujours attention à l'hélice,travailler loin de l'hélice.
• Votre contrôleur doit toujours être bien ventilé.
• Toujours débrancher la batterie d'alimentation lorsque votre contrôleur n'est pas utilisé.
Spécification communes
• Contrôleur de grande qualité avec une réponse des gaz linéaire et
rapide,excellentes performances aux basses vitesses.
• Conçu pour éviter toutes interférences.
• Nombreuses sécurités telles :coupure de basse tension,sécurité de démarrage,
coupure en cas de perte de signal,protection de surcharge, protection de surchauffe.
• Programmation facile et rapide avec la carte de programmation optionnelle
TRIXX.(recommandée)
• Démarrage sécurisé. Le moteur ne démarre pas quelque soit la position du
manche lorsque la batterie est branchée.
• Le sens de rotation du moteur peut être changé en inversant 2 des 3 fils à
partir du contrôleur , ou en utilisant la carte de programmation.
Trois familles différentes:
• TRIXX V3: Contrôleur programmable avec système BEC 5V/2Amp linéaire,
parfait pour les parkflyers, et les petits hélicoptères, etc.
• TRIXX PRO SBEC: Contrôleur programmable haut de gamme avec système
BEC à découpage 5,5V/6Amp puissant.parfait pour de plus gros avions et
hélicoptères utilisant des servos digitaux.
Tableau des caractéristiques:
Courant
Modèle
en continu
TRIXX V3 12
12 Amp
TRIXX V3 25 25 Amp
TRIXX V3 35 35 Amp
TRIXX V3 45 45 Amp
TRIXX PRO SBEC 45
45 Amp
TRIXX PRO SBEC 60 60 Amp
TRIXX PRO SBEC 70 70 Amp
TRIXX PRO SBEC 100 100 Amp
TRIXX PRO OPTO 40
40 Amp
TRIXX PRO OPTO 60 60 Amp
TRIXX PRO OPTO 70
70 Amp
TRIXX PRO OPTO 110
110 Amp
TRIXX PRO OPTO: Contrôleur programmable haut de gamme avec isolation optique.
Batterie
Moteur
Récepteur
Installation des contrôleurs avec système BEC (V3 et PRO SBEC):
1. Branchez les trois câbles ( rouge ,jaune ,noir) à votre moteur brushless.La
polarité n'a pas d'importance. En intervertissant 2 cordons ,vous changerez le
sens de rotation du moteur.
2. Inserez la prise UNI du contrôleur dans la voie des gaz du récepteur. NOTE :
pour ces 2 types de contrôleurs (V3 et PRO SBEC) c'est le contrôleur qui
fournit l'alimentation des servos et du récepteur au travers du système BEC.
MODE D'EMPLOI POUR LES CONTROLEURS TRIXX
BEC LiPO/ NiMH/
Tension / Courant LiFe NiCd
5V / 2Amp Linear 2-3 Cells 6-10 Cells
5V / 2Amp Linear 2-3 Cells 6-10 Cells
5V / 2Amp Linear 2-3 Cells 6-10 Cells
5V / 3Amp Linear 2-3 Cells 6-10 Cells
5,5V / 6Amp Sw. 2-6 Cells 6-18 Cells
5,5V / 6Amp Sw. 2-6 Cells 6-18 Cells
5,5V / 6Amp Sw. 2-6 Cells 6-18 Cells
5,5V / 6Amp Sw. 2-6 Cells 6-18 Cells
SANS - OPTO 2-6 Cells 6-16 Cells
SANS - OPTO 2-6 Cells 6-16 Cells
SANS - OPTO 2-6 Cells 6-16 Cells
SANS - OPTO 2-6 Cells 6-16 Cells
Moteur
ATTENTION : Vérifiez le courant consommé par votre système de commande
( récepteur et servos) à pleine charge.si le courant dépasse ou et près de la limite du
circuit BEC, le contrôleur peut surchauffer et couper l'alimentation du récepteur durant
le vol !!! Cela est très important !!! Si vous utilisez un contrôleur type V3,ne branchez
pas plus de 3 / 4 micro servos.si vous utilisez un contrôleur type SBEC sur un avion ou
hélicoptère plus grand avec de nombreux servos digitaux, vérifiez bien la consommation
de courant car les servos digitaux sont gros consommateurs de courant.
3. Enlevez l'hélice de votre moteur pour la première fois. Si vous faites une erreur,
vous pouvez être blessé par l'hélice.
4. Allumez votre émetteur en étant assuré que le manche des gaz est au minimum.
5. Connectez la batterie au contrôleur en s'assurant de la bonne polarité !!
Rouge (+) avec rouge, noir (-) avec noir. Maintenant le système est actif.
6. Le moteur émet " ♪" ou "♪♪" pour confirmer la connexion. (♪ = frein medium,
♪♪ = frein désactivé) le contrôleur est prêt.
7. Si vous n'entendez pas le "♪" ou "♪♪" déconnectez la batterie du contrôleur
et vérifiez que la prise UNI est bien connectée à la voie des gaz du récepteur
et que le manche des gaz est bien en position la plus basse.
8. Avant le vol assurez vous de programmer correctement le contrôleur suivant vos sou-
haits ( voir le paragraphe « programmation ») en utilisant le manche des gaz ou la carte.
Installation du contrôleur sans système BEC (OPTO):
Pour ce type particulier de contrôleur,vous devez alimenter le récepteur et les
Batterie
Moteur
Batterie
Récepteur
servos par une batterie externe à la batterie de propulsion.
PROGRAMMATION DES CONTROLEURS
Fonction
Frein
Type de batterie
Tension de coupure*
Type de coupure*
Poids
Timing
9 gr
Accélération*
23 gr
Sens de rotation *
30 gr
Les trois familles de contrôleurs TRIXX sont programmables de la même manière.
Vous pouvez programmer les contrôleurs TRIXX soit avec votre émetteur (toutes
42 gr
les fonctions ne sont pas accessibles),soit avec la carte de programmation TRIXX
50 gr
optionnelle (recommandée).
55 gr
Paramètres programmables avec l'émetteur :
62 gr
1. Frein : Permet de régler l'intensité du frein une fois le moteur arrêté.
80 gr 2. Type de batterie : Permet de choisir le type de batterie utilisée.
3. Timing : Permet d'ajuster le timing à votre moteur.
40 gr
Auto : le contrôleur va essayer de s'adapter au type de moteur utilisé.
High : adapté pour des moteurs à cage tournante avec 10 pôles ou plus.
47 gr
Low : adapté pour des moteurs à rotor interne ou avec 2 à 8 pôles.
52 gr
Avec l'émetteur ,vous ne pouvez programmer qu'un paramètre à la fois( un
69 gr
après l'autre).
Programmation du mode de frein ( d'origine : medium)
1. Brancher la prise UNI à la voie des gaz de votre récepteur.
2. Allumez l'émetteur,et mettre le manche des gaz en haut (maxi).
3. Connectez la batterie au contrôleur en veillant à la polarité
4. Pour les contrôleurs OPTO sans BEC, alimentez le récepteur.
5. Attendre 5 secondes. Après 5 secondes , vous entendrez 4 "♪"continus.
6. Ramener le manche des gaz en bas(mini).
7. Si vous entendez 1 "♪", cela veut dire que votre frein est « medium »,si vous entendez
2 "♪♪" , cela veut dire que votre frein est désactivé.Si vous désirez changer le
mode frein, débrancher la batterie et recommencer la procédure.
Programmation du type de batterie (d'origine Li-Po)
1. Allumer l'émetteur et mettre le manche des gaz en haut (maxi).
2. Connectez la batterie au contrôleur en veillant à la polarité pour les contrôleurs
OPTO sans BEC, alimentez le récepteur, et attendez, 5secondes;
3. Après 5 secondes, vous entendrez 4 "♪", continus : NE BOUGEZ PAS LE MANCHE;
OPTO
Récep
teur
P1 P2 P3
sans Médium Fort
NiMH/NiCd Li-Po LiFe
Haut Médium Bas
Hard SlowDown -
Auto High Low
High Medium Low
Droite Gauche -
Moteur
= valeurs d'origine
*: functions programmables
seulement avec la carte de
programmation.