Hornby Hobbies AIRFIX De Havilland comet 4B Mode D'emploi

1:144 De Havilland
AIRFIX
76 A041 LE MODE SCA L TION CONSTRUC
The secon d Woru War h ad seriously
developme nt, ond itwas tealised thot t he USA w uldhove v irtUOI
steps were t cken t ocotch u p, T he Brobozon
pos t ovmon p rospect s, ond a series ofrecommendatio ns
advanc ed ttrboÉt powere d airher forBOAC T he D e Havilland
D. H. 106Come t in1946, and inavery s hort period oftime the 61st prototype
Corn et 2,order s from cirlines around the world r tvidly i ncreased
Janua ry cnd 1954; the cmjse ofthese l osses remained
unkno wn probån s connect ed with mettl f atigue, and thereafter
d rebuildi an ng. The C omet 3re- emerged o s the(omet 4,which B OAC
h Britis Europe an s Airway orders rose t o 4ofthe modified
high- density seatin g forup to86passenger s, cnd oreduction
LLoDeuxiim e Guerre mondiale avat g ravement
ledåveloppe ment des a vions de lignæ I Iétait évident
dans ce dwnoin e üIrüsque d es m esures
on Brobaz futcréé p our détermin er les
putii o sétie derecommandcti ons donf l'une préconiso
turboréoct ews pour 10 BOAC . Ln Société De Havilland
D.H.10 6 t Come etentres peu d etemps leprernier prototype
enservic e sein deia BOAC enmoi1952, d evenont oinsi Ietoutmemier avion réoction pour p ossagers
morde . Grice c uComet 2 omélioré, Ies commondes
iusqu'ou x s frogique s accident dedeux Comet I de10 BOAC enimvier etenavri 1954.10 c ause d 8ces pertes
demecr u un myster e iusqu'cu momentoü des esscis approfontfis
étaien t "s 10 fatgue dumétal, cequi e ntram par lcsuite une refonte etIn remodeloge
Com et 3futreåcptis é Comet 4,dont laBOAC commando
1 0 Briti sh Europ ean Airway s common dc iusqu'å quatorze
Der Z weit e Weltklieg hotte s ich inhohem M age n ochteilig
DE
ousgewir kt, Verkehrsflugze uge zuentwickeln.
h Bereic den Morkt mhezu b elwrsthen
wÜrde n. Zu diese m Zweck worde 1 943 das Brobnzon
di e bråisc he !t Ziviluftfah ZIJ u nterNJch en. 1944 wude eine Reihe von Empfehlungen
ei n Voschl cg fürden Bou eirES t echni5C h hochentbickelt en
r Flugzeughers De teler De Hwiland begom dnrauhin mitder E ntwiålung
1n Begi der K onstllktio n der D .H. 106Comet führte. Der e rste P rotoWP
rn seine Ersflu g ob. D ie Comet 1wurde erstmols
wo r domi t erste m it e inem D üsentriebw erk cngetliebene
2 ging m n don inschnell er Folge immet mehr gestellunge n
n don abe r aussetzt en, alszwei BOAC Comet 1inlJanuar und April 1954 abstürzten.
voræ st unbekc nnt, bis eingehen de Tests vorher nocli nicht erkonnte
Donc ch wude dieKonsfiukti on Oller Comets gründlich
iert, umkonstru n womufri BOAC 195/Wieder eine grödere Anzohl dawn bestelte. Ab1958 orderte Brifish
Europe m Atwoys i nsgesom t 14der weiter obgeånderten
HORNBY
HOBBIES
HornbyHobbiesLimited, M argate,KentCT94JXUK
KIT I Wingspan: 230mm Fuselage
affected Great Britain's obiiities to proceed
domirntion inthis
Committee wos formed in1943 tobok into Britaint
was i ssued in1944; o ne o fthese was t oproduce
compony pursued design concepts which led tothe
flew of27July 1949. The C omet
unti t hetrugic losses oitwoBOAC
amystery until exhaustive testing revealed
cliComets were s ubjected toertemive redesign
ordered inquantity in1957. From 1958,
Cornet 4B, w hich feahred alengthened giving
ofthe wing * Xin and deletion ofthe Ieodng edge
affocté 10 capocit6 de10 Grande 8retogne
que l es É tuts•lJnis imposercient leur domirntion
ne soienl prises pour ruttrcverle retold. En 1943, l ecomité
de frnniq_E del'cprés-goerre. ['unnée suivwte,
lcfoblicotion d'un avion c ommercial
éloboro des c oncepts dedesign qui a boutirent
vola le27iuillet 1949. Le Comet I entra d 'abord
des compagnies oériennes mondioles (ffluårent rwidement
révélirent des problérnes inconnlß cuporavmt qui
de
denombreux exemplctes en1957.pcrtir de1958,
Comet 4B, version modiiée murie fuselage
nuf d e Fühigkeit vmGrofhritonnien
Es warklcrgeworden. dass d ieIJSÅ indesem
würden, wenn n icht Mdnchrnen zum Aumen getroffål
Committee eingeset7t, { fieNochkriegsoussichte n
ousgegehen,
Verkehrsflugzeu gs mitStrchlmtrieb
eines Konzepts, das d am1946 z um
daym hob beräts cm27. J uli 1 949 zu
von der B OAC in Mai 1 952 inden DÉnst genommen.
Vetkehrfigzeug der W elt. Für deverbesserte
von Fluggeseilschahe n ous d er g onzen Welt ein,
Die Ursache
Probleme mit M etcllermjdung
Oherarbeitet. Die Comet 3wurde Ols Comet 4 bedeutend
Comet 4B.IhrRumpf wcrgostreckt worden, wodurch
FOR BEST RESULTS:
Sutfocest o be pointed should be "c'eun before ports removed
drythoroughly. Stir 4 0int5 thorrnghly befora I lse.
PLEASE NOTE:
Some p oris i nthe kit not required
Length: 249mm I Two D ecal Schemes
withctliner tanks, which ideally suited BEA foritsmedin range routes. The hdependerit Dcn A ir dso operoted
unless
of1! Comet 48s from March 1972 u nti t he late 19705. The C omet 4B ispowered
turbojets, each rated n t10,500 l bs. s tatic thrust, fing ncruisi19
on
$e11fiC01i0ß,'
Comet I in
Wingspan: 10/h.
hitherto
length: 118 ft.(35.93 m )
Height. 28ft.6in(8.68 m)
Passengers: Upto86
dassurer qui o ffrait d'octupation
des r éservüs decarburant enbard ( Yottaqn,qui c mvenait
Dar A ir e xploito éqdement une R otte de onze C omet 4B demus 1912 Wsqu'd
est p rowlsé par q uatre turborécctetrs
des
46,7 kN et
en1946 cu
%etifiCMion
011
Envergure: 32,83 m
LonwelN 35,93m
lesComet. Le
Hauteur. 8,68m
Posengers: maximum 8 6
Olongé
bei d chter Sitzmordnung zu86Possogiere
vorgesehenen Trofichenspitmtonks
BEA f ürihre Mittelstreckemouten.
für
spiten 1970er Jchre e inen II Comet 48s bestehendem
daruntet audi
TJrb018ts or*ieben, d iemiteinem Schub von ieweils 4 6,7kNdem Flugzeug
fir BOAC-
Reisegeschwindigkeitvon 851 km/hverlåen.
Sie
Comet Speziiiko'ion.
Spcnnweite: 32,83 m
dahjr blieb
Linge: 35,93 m
oufreigten.
Höhe: 8,68 m
Passogierzchl.• bis zu86
tobui}cl the specified
1843 233525 www.airfix.com
comet 4B
Included I One B uild O ption
speed of532
m)
desiåges {levé ( maxinwm 86gioces), une rédudion
parfoitement 10 BEA p ou ses myen-cmrrier.
lcfil des o nnées
Rols R oyce 524, c haan p roduiscnt p oussée
de croisiårede 851km/h dmedtitude de7.160 mitres.
Plah fmden. Die Togflöcheß woren mnveiürzt u nd die vorlw
entfernt wuderL Atßegng entswcå den A nfordermgen
Die unållüwige Fluggeselschoft Don N rbetriebenMirz 1912 bis indie
me Comet 4B Wird v on vÉr Rods Royce Avon 5 24
from th9 gpiue$ in soapy wcter, rinse
oflet
by fmrRolls Royce 524
at23,500 f t.
d'mvergure ethsqression
70. L e Comet 4B
stutwe r mimle
der
auf7160mHöhe e ine