Manuel de configuration | Variateurs de fréquence iC7-Automation
7.4.6.5 Considérations relatives à l'installation de la résistance de freinage
Utiliser un câble blindé pour connecter la résistance de freinage, et maintenir la longueur du câble aussi courte que possible afin de
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réduire les émissions électromagnétiques. La longueur maximale du câble relié à la résistance de freinage est de 10 m (33 pi).
Placer la résistance de freinage à un endroit où il est possible de la refroidir. Pour éviter tout risque d'incendie, faire attention aux
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conditions environnementales et à l'emplacement d'installation, car la résistance de freinage chauffe pendant le fonctionnement.
Éviter de disposer des matériaux inflammables à proximité de la résistance de freinage.
Pour assurer la protection thermique de la résistance de freinage dans des conditions de surcharge, les résistances de freinage
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intégrant une commutateur thermique peuvent être surveillées par le variateur de fréquence. Pour plus de détails, se reporter au
guide d'application.
Lors de l'installation de la résistance de freinage, respecter les réglementations locales et les consignes de la résistance concernée.
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7.5 Kits et accessoires
7.5.1 Vue d'ensemble des kits et accessoires
Une large sélection de kits, d'accessoires et de pièces de rechange est disponible pour prendre en charge l'installation, la flexibilité de
l'agencement, la mise à niveau et le fonctionnement continu des variateurs de fréquence iC7-Automation.
7.5.2 Kits de refroidissement par canal arrière
Le refroidissement par canal arrière s'applique aux châssis Fx09-Fx12 et constitue une alternative à la manière traditionnelle de dissiper la
chaleur à l'intérieur d'une armoire d'installation électrique ou d'un local électrique, où la chaleur est évacuée par des ventilateurs ou des
unités de refroidissement supplémentaires.
Dans le cadre d'un refroidissement par canal arrière, un conduit de canal arrière fait passer de l'air de refroidissement sur les radiateurs,
tout en évitant au maximum la zone électronique. Un joint IP54/UL type 12 est présent entre le conduit de refroidissement par canal
arrière et la zone électronique du variateur de fréquence iC7-Automation. Le refroidissement par canal arrière permet d'évacuer 90 %
des pertes de chaleur directement à l'extérieur de la protection et de réduire considérablement la taille du système de refroidissement
dans le panneau ou la salle de commande. Cette conception améliore la fiabilité et prolonge la vie du composant en réduisant
considérablement les températures internes de l'armoire et la contamination des composants électroniques.
Différents kits de refroidissement par canal arrière permettent de rediriger le débit d'air en fonction de besoins particuliers. Pour plus
d'informations, voir
10.8.8.3 Refroidissement par canal
12.4 Commande des options et
7.5.3 Kits de socle
Deux variantes de kits de socle en option sont disponibles pour les variateurs de fréquence autonomes FK09-FK12 :
200 mm (7,9 po)
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400 mm (15,8 po)
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Un socle et une plaque d'entrée des câbles sont nécessaires pour le bon fonctionnement du variateur. Le socle est doté d'une grille avant
qui offre un débit d'air adéquat pour refroidir le variateur.
Les châssis FK10c/FB10c, FK11/FB11 et FK12/FB12 sont livrés avec un socle de 200 mm (7,9 po) de série, car ces variateurs de fréquence
sont toujours montés de manière autonome.
Les kits de socle disponibles sont répertoriés au point
se reporter aux guides d'installation des kits.
7.5.4 Kits de montage et câbles du panneau de commande
Les panneaux de commande peuvent également être montés à l'écart des variateurs, par exemple sur un mur ou un panneau, ce qui
permet une commande et une surveillance à distance des variateurs. La classe de protection des kits de montage est IP55/UL type 21.
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arrière. Pour plus d'informations sur la commande de kits de refroidissement, voir
accessoires.
12.4 Commande des options et
Options et accessoires
accessoires. Pour plus de détails sur l'installation,
AJ319739940640fr-000501 / 136R0269