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Problème
Le moteur surchauffe.
La machine tire à gauche ou à droite
(quand les leviers sont complètement en
avant).
La machine ne se déplace pas.
Vibrations anormales.
Les louchets ne s'élèvent pas.
Les louchets ne s'engagent pas dans le
sol.
Cause possible
1. Charge excessive du moteur.
2. Niveau d'huile bas dans le carter
moteur.
3. Obstruction des ailettes de
refroidissement et des passages
d'air du moteur.
1. Les pneus des roues motrices ne sont
pas gonflés à la pression correcte.
2. L'alignement des roues doit être réglé.
1. La courroie de transmission est usée,
détendue ou cassée.
2. La courroie de transmission est
déchaussée d'une poulie.
1. Un louchet est faussé.
2. Le boulon de fixation du louchet est
desserré.
3. Les boulons de montage du moteur
sont desserrés.
4. La poulie du moteur ou la poulie de
tension est desserrée.
5. La poulie du moteur est endommagée.
6. Une courroie est endommagée.
7. Les chaînes ne sont pas tendues
correctement.
1. Problème de la courroie de pompe
auxiliaire
2. La pression vers le bas des louchets
est insuffisante.
3. Il existe un court-circuit dans le
faisceau de câblage.
4. Niveau d'huile insuffisant dans le
réservoir auxiliaire.
1. La pression vers le bas des louchets
est insuffisante.
2. Le faisceau/commutateur est
endommagé.
3. Niveau d'huile insuffisant dans le
réservoir auxiliaire.
4. La butée de vérin est en place (modèle
39518).
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Mesure corrective
1. Réduisez la vitesse de déplacement
ou la profondeur d'aération.
2. Faites l'appoint d'huile.
3. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
1. Gonflez les pneus des roues motrices
à la pression correcte.
2. Réglez la timonerie de commande de
déplacement.
1. Remplacez la courroie.
2. Remplacez la courroie.
1. Montez un louchet neuf.
2. Serrez le boulon de fixation de louchet.
3. Serrez les boulons de montage du
moteur.
4. Resserrez la poulie voulue.
5. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. Installez une courroie neuve.
7. Contrôlez la tension de la chaîne
d'entraînement de l'arbre intermédiaire,
des chaînes des roues motrices et de
la chaîne d'entraînement des louchets.
1. Tendez ou remplacez la courroie.
2. Augmentez la pression vers le bas.
3. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
4. Faites l'appoint d'huile dans le
réservoir.
1. Augmentez la pression vers le bas des
louchets.
2. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
3. Faites l'appoint d'huile dans le
réservoir.
4. Retirez la butée de vérin, l'axe de
chape et la goupille fendue.
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