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LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
Si un état de conduite inhabi-
tuel provoque l'affichage d'un
message de défaut, la fonction
ABS peut être réactivée après
coupure du contact et remise
sous tension.
Quel rôle l'entretien régulier
joue-t-il ?
AVERTISSEMENT
Système de freinage entre-
tenu irrégulièrement
Risque d'accident
Afin de s'assurer que le
système BMW Motorrad
ABS se trouve dans un état
de maintenance optimal, il
convient de respecter im-
pérativement les intervalles
d'inspection.
Réserves pour la sécurité
L'ABS BMW Motorrad ne doit
pas inciter à une conduite im-
prudente comptant sur des dis-
tances de freinage plus courtes.
C'est avant tout une réserve
de sécurité pour les situations
d'urgence.
Prudence dans les virages ! Le
freinage dans les virages est
soumis à des lois physiques
particulières que même l'ABS
BMW Motorrad n'est pas en
mesure d'abroger.
CONTRÔLE AUTOMATIQUE
DE STABILITÉ (ASC)
Comment fonctionne l'ASC ?
Le BMW Motorrad ASC com-
pare la vitesse des roues avant
et arrière. A partir de la diffé-
rence de vitesse, le système
détermine le glissement et, par
conséquent, les réserves de
stabilité au niveau de la roue
arrière. En cas de dépassement
d'une limite de glissement, le
couple moteur est adapté par
la gestion moteur.
Situations particulières
Conformément aux lois de la
physique, l'augmentation de
l'inclinaison restreint davantage
la capacité d'accélération. Sur
des virages très étroits, l'accé-
lération peut donc se voir ralen-
tie.
Pour pouvoir détecter un pa-
tinage ou un dérapage de la
roue arrière, le système com-
pare entre autres les vitesses
de rotation de la roue avant et
de la roue arrière. Si des va-
leurs non plausibles sont détec-
tées durant un laps de temps
assez long, la fonction ASC est
coupée pour des raisons de
sécurité et un défaut ASC est
signalé. Il est nécessaire que
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