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Point
Vérifier le jeu.
* Si vous n'entendez pas de bruits
Jeu des cul-
anormaux au niveau des culbuteurs
buteurs
et si le moteur tourne régulièrement,
vous pouvez omettre ce point.
Vérifier la compression : si le
moteur tourne irrégulièrement ou
Com-
s'il y a des anomalies au niveau de
pression
l'échappement au ralenti supérieur
et inférieur.
Vérifier si la suspension du moteur
est endommagée ou déformée.
Suspension
du moteur
Vérifier si les vis et écrous sont
bien serrés et qu'il n'a y pas de
manques.
Vérifier le niveau d'huile et l'état
d'huile.
Lubrification
Vérifier l'étanchéité du carter, des
tuyauteries et du couvercle
supérieur des soupapes.
Vérifier l'étanchéité du réservoir, de
la pompe d'injection et des tuyaux et
flexibles du circuit de carburant.
Circuit de carbu-
Vérifier l'état des flexibles de car-
rant
burant.
Vérifier l'état de la cartouche fil-
trante du carburant.
Vérifier sie les électrodes sont
Bougie
usées ou si elles sont recouvertes
de suie.
Débrayer au ralenti (levier
d'homme mort sur «STOP») et
vérifier s'il y a présence d'un bruit
Embrayage
anormal.
(levier d'homme
Embrayer doucement (levier
mort)
d'homme mort sur «MARCHE») et
vérifier si l'autochenille démarre
correctement.
Vérifier la présence d'un bruit
Courroie trapé-
anormal. Le débrayage doit être
zoidale
facile.
Placer le sélecteur des vitesses en
marche avant ou arrière et vérifier
pendant la marche si la boîte de
vitesses est en parfait état de
fonctionnement. Vérifier la
présence de bruits anormaux.
Boîte de vites-
Contrôler le niveau d'huile.
ses
Vérifier la propreté de l'huile.
Vérifier l'étanchéité du carter.
Procédure lors du contrôle
Le réglage des culbuteurs doit
être correct.
Si vous entendez un claque-
ment des culbuteurs ou si le
moteur tourne irrégulièrement,
vérifier le jeu des culbuteurs.
La suspension ne doit présen-
ter aucun dommage et
aucune déformation.
Toutes les vis et tous les
écrous doivent être bien ser-
rés et présents.
Le niveau d'huile doit être cor-
rect et l'huile propre.
Ils ne doivent présenter
aucune fuite d'huile.
Aucune fuite de carburant ne
doit se présenter.
Ils ne doivent présenter ni
dommages ni signes d'usure.
La cartouche ne doit pas être
salie ou colmatée.
Les électrodes ne doivent pré-
senter ni signes d'usure, ni
dépôts de suie.
Passer toutes les vitesses et
vérifier à chaque changement
de vitesse la facilité de débra-
yage.
L'embrayage ne doit pas pati-
ner et le débrayage doit être
facile.
Vérifier l'état de propreté, la
présence de fissures et de
dommages.
La boîte de vitesses doit
fonctionner normalement, les
vitesses doivent rester enga-
gées. Aucun bruit anormal et
aucune surchauffe ne doivent
se produire.
Le niveau d'huile doit être cor-
rect.
L'huile doit être propre.
Absence de toute fuite d'huile. O O O
Périodicités
d'entretien
Remarques
Consultez votre
O
concessionnaire
RAPID.
Consultez votre
O
concessionnaire
RAPID.
O O
O O O
Contrôle du
niveau d'huile/
O O O
vidange d'huile :
voir page 25
O O O
O O O
O O O
Nettoyer : voir
O O
page 30
Contrôle/net-
O
toyage : voir
page 29
Réglage : voir
O O O
page 31
Réglage : voir
O O O
page 31
Contrôle : voir
O O
page 31
O O O
Contrôle du
niveau d'huile/
O O
vidange d'huile :
voir page 26
Contrôle du
niveau d'huile/
O O O
vidange d'huile :
voir page 26
21
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