Fonctionnement Manuel - PEUGEOT 308 Guide D'utilisation

Conduite
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Ne sélectionnez jamais la position N lorsque le
véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P ou R,
tant que le véhicule n'est pas complètement
immobilisé.
Programmes "Sport" et
"Neige"
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation particuliers.
"Sport"
F Appuyez sur le bouton "Sport",
une fois le moteur démarré.
"S" apparaît au combiné.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
Sur les versions équipées du Driver Sport
Pack, le bouton "S" est remplacé par le bouton
"SPORT".
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"Neige"
F Appuyez sur ce bouton, une fois
le moteur démarré.
"T" apparaît au combiné.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence
sont faibles.
Driver Sport Pack
Cette fonction privilégie un mode de conduite
dynamique.
F Appuyez sur le bouton
"SPORT", une fois le moteur
démarré.
"S" apparaît au combiné.
Pour plus d'informations sur le Driver
Sport Pack, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Retour au fonctionnement
automatique
F A tout moment, appuyez à nouveau sur le
bouton sélectionné (S ou "T") pour quitter
le programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.

Fonctionnement manuel

Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le sélecteur de vitesses sur
N et serrez le frein de stationnement.
F Sélectionnez la position M pour le passage
séquentiel des six vitesses.
F Donnez une impulsion vers le signe + pour
passer à la vitesse supérieure.
F Donnez une impulsion vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport
de vitesse sélectionné clignote pendant
quelques secondes, puis le rapport réellement
engagé s'affiche.
Le passage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s'effectuer à tout
moment.