La Détection De Sous- Gonflage - PEUGEOT 207 Guide D'utilisation

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LA DÉTECTION DE SOUS-
GONFLAGE
Système assurant le contrôle automa-
tique de la pression des pneumatiques
en roulant.
Des capteurs, montés dans chaque
valve, déclenchent une alerte en cas de
dysfonctionnement (vitesse supérieure
à 20 km/h).
Le système de détection de sous-
i
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Roue dégonflée
Un message apparaît sur l'écran mul-
tifonction, accompagné d'un signal so-
nore, pour localiser la roue concernée.
F Contrôlez la pression des pneus le
plus rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué à froid.
Roue crevée
Ce témoin et le témoin STOP
s'allument
au
combiné,
compagnés d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran
multifonction localisant la roue
concernée.
F Arrêtez-vous immédiatement en évi-
tant toute manœuvre brusque avec
le volant et les freins.
F Changez la roue endommagée (cre-
vée ou fortement dégonflée) et fai-
tes contrôler la pression des pneus
dès que possible.
Capteur(s) non détecté(s) ou
défaillant(s)
Un message apparaît sur l'écran mul-
tifonction, accompagné d'un signal so-
nore, pour localiser la ou les roue(s)
non détectée(s) ou indiquer un défaut
du système.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s).
i
Ce message s'affiche également
lorsque l'une des roues est éloi-
gnée du véhicule, en réparation
ou lors du montage d'une (ou plu-
sieurs) roue(s) non équipée(s) de
capteur.
La roue de secours ne possède
pas de capteur.
SÉCURITÉ
!
Toute réparation, changement de
pneumatique sur une roue équipée
ac-
de ce système doit être effectué
par le réseau PEUGEOT.
Si lors d'un changement de pneu-
matique, vous installez une roue
non détectée par votre véhicule
(exemple : montage de pneus nei-
ge), vous devez faire réinitialiser le
système par le réseau PEUGEOT.
i
Ce système ne dispense pas de
faire
contrôler
pression des pneumatiques (voir
paragraphe «Les éléments d'iden-
tification»), pour s'assurer que le
comportement dynamique du vé-
hicule demeure optimum et éviter
une usure prématurée des pneu-
matiques, en particulier en cas de
roulage sévérisé (forte charge, vi-
tesse élevée).
Le contrôle de la pression de gon-
flage des pneumatiques doit être
effectué à froid, au moins tous les
mois. Pensez à vérifier la pression
de la roue de secours.
Le système de détection de sous-
gonflage peut être passagèrement
perturbé par des émissions radioé-
lectriques de fréquence voisine.
6
régulièrement
la
103

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