Changement D'huile Moteur Et De Filtre À Huile; Purge De L'air Des Injecteurs - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

Vous devrez cependant vérifier et nettoyer la grille
tous les quarts d'heure et le radiateur toutes les heures
si vous travaillez dans une atmosphère extrêmement
poussiéreuse ou sale.
Remarque: Cela est très courant lorsque l'on utilise
un plateau de coupe à éjection arrière. Nettoyez
soigneusement l'avant du radiateur à l'air comprimé
appliqué du côté ventilateur du radiateur. Enlevez tous
les débris accumulés au bas de la grille. Vous pouvez
enlever la grille placée devant le radiateur pour faciliter le
nettoyage. Pour ce faire, dévissez les écrous à oreilles en
haut de la grille.
Changement d'huile moteur et
de filtre à huile
Périodicité des entretiens: Après les 50 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 100 heures
Vérifiez le niveau d'huile à la fin de chaque journée de
travail ou à chaque utilisation de la machine. Remplacez
l'huile moteur et le filtre après les 50 premières heures
de fonctionnement, puis toutes les 100 heures. Dans
la mesure du possible, faites tourner le moteur juste
avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter
l'écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.
1. Placez la machine sur une surface plane et
horizontale.
2. Ouvrez le capot. Placez un bac de vidange sous le
carter en face du bouchon de vidange (Figure 46).
1. Bouchon de vidange
3. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange.
4. Enlevez le bouchon de vidange et laissez l'huile
s'écouler dans le bac de vidange.
5. Retirez et remplacez le filtre à huile (Figure 47).
Figure 46
1. Filtre à huile
6. Lorsque la vidange de l'huile est terminée, remettez le
bouchon de vidange et essuyez l'huile éventuellement
répandue.
7. Remplissez le carter moteur d'huile (voir Contrôle du
niveau d'huile du carter moteur).

Purge de l'air des injecteurs

Remarque: Cette procédure ne doit être utilisée que si
l'air du circuit d'alimentation a été purgé en suivant les
procédures d'amorçage normales et que le moteur refuse
de démarrer (voir Purge du circuit d'alimentation).
1. Desserrez le raccord entre l'injecteur Nº 1 et le
porte-injecteurs sur la pompe d'injection (Figure 48).
1. Injecteur Nº 1
2. Placez la commande d'accélérateur en position Haut
régime (lièvre).
3. Tournez la clé de contact en position Démarrage et
observez le carburant qui s'écoule autour du raccord.
Tournez la clé en position Contact coupé lorsque le
carburant s'écoule régulièrement.
4. Serrez fermement le raccord du tuyau
5. Répétez la procédure pour les autres injecteurs.
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Figure 47
Figure 48