Purge Du Système De Carburant - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

• Lors de la première mise en marche d'un
moteur neuf.
• Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
• Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation, c.-à-d. remplacement du filtre,
entretien du séparateur, etc.
Reportez-vous à la rubrique Purge du circuit
d'alimentation.
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré, que
la commande de PDF est en position désengagée
et que le levier de commande de l'accessoire est
en position Transport ou Flottement. Enlevez le
pied de la pédale de déplacement et vérifiez qu'elle
revient à la position neutre.
2. Placez la manette d'accélérateur à mi-course.
3. Tournez le commutateur d'allumage en position
contact établi/préchauffage. Une minuterie
automatique contrôle le préchauffage pendant
10 secondes. Après le préchauffage, tournez la
clé en position Démarrage. N'ACTIONNEZ
PAS LE DÉMARREUR PENDANT PLUS DE
15 SECONDES D'AFFILÉE. Relâchez la clé
quand le moteur démarre. Si un préchauffage
supplémentaire est nécessaire, tournez la clé en
position Contact coupé, puis de nouveau en
position Contact établi/Préchauffage. Répétez la
procédure si nécessaire.
4. Laissez tourner le moteur au ralenti ou à ouverture
partielle du papillon jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Remarque: Placez la manette d'accélérateur à
mi-course pour remettre le moteur en marche s'il
est chaud.
5. Quand le moteur est mis en marche pour la
première fois, après une vidange d'huile ou une
révision du moteur, de la transmission ou du pont,
conduisez la machine en marche avant et en marche
arrière pendant une à deux minutes. Actionnez
aussi le levier de commande et le levier de PDF
pour vérifier le bon fonctionnement de tous les
organes. Tournez le volant à gauche et à droite pour
vérifier la réponse de la direction. Arrêtez ensuite le
moteur et vérifiez les niveaux, vérifiez qu'il n'y a pas
de fuites d'huile, de pièces desserrées ou d'autres
anomalies évidentes.
Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces en mouvement avant de rechercher
les fuites d'huile, les pièces desserrées et autres
anomalies.
6. Pour arrêter le moteur, ramenez la manette
d'accélérateur en position de ralenti, désengagez
la PDF et coupez le contact. Enlevez la clé du
commutateur pour éviter tout démarrage accidentel.
Purge du système de
carburant
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins
à moitié plein.
2. Déverrouillez et soulevez le capot.
Dans certaines conditions, le gazole et
les vapeurs de gazole sont extrêmement
inflammables et explosifs. Un incendie ou une
explosion causés par du carburant peuvent vous
brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer
des dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un
entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit
dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et
froid. Essuyez tout carburant répandu.
• Ne remplissez pas le réservoir
complètement. Remplissez le réservoir de
carburant jusqu'à 25 mm au-dessous de la
base du goulot de remplissage. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre au
carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du
carburant et tenez-vous à l'écart des
flammes nues ou sources d'étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs de
carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de
sécurité propre et homologué qui doit être
maintenu bouché.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Figure 33).
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