Positions Du Levier De Vitesses; Arrêt - Démarrage En Côte; Mode Séquentiel; Mode Automatisé - PEUGEOT 208 Guide D'utilisation

Conduite

Positions du levier de vitesses

N. Neutral (Point mort).
R. Reverse (Marche arrière).
1, 2, 3, 4, 5. Rapports en mode séquentiel.
AUTO. Il s'allume à la sélection du
mode automatisé. Il s'éteint au
passage en mode séquentiel.
En mode automatisé, si la boîte
de vitesses détecte une faible
adhérence, ce témoin s'allume.
Placez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
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Démarrage du véhicule
Sélectionnez la position N.
Appuyez à fond sur la pédale de
frein.
Démarrez le moteur.
N apparaît au combiné.
N clignote au combiné, si le levier de
vitesses n'est pas sur la position N au
démarrage.
Sélectionnez la première vitesse
(position M ou A) ou la marche arrière A
(position R ). R
Desserrez le frein de stationnement.
Relâchez progressivement la pédale de
frein, puis accélérez.
AUTO et 1 ou R apparaissent au
combiné.
Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein
pendant le démarrage du moteur.
Arrêt - Démarrage en côte
En cas d'arrêt en côte, n'utilisez pas
l'accélérateur pour immobiliser le véhicule ;
serrez plutôt le frein de stationnement.
Dans le cas d'un démarrage en côte,
accélérez progressivement tout en
lâchant le frein de stationnement.
Mode séquentiel
Après le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M pour passer en
mode séquentiel.
AUTO disparaît et les rapports
engagés apparaissent
successivement au combiné.
Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Dans le cas de vitesse réduite, à l'approche
d'un stop ou d'un feu tricolore par exemple, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
jusqu'en première vitesse.
Mode automatisé
Après l'utilisation du mode séquentiel,
sélectionnez la position A pour revenir en
mode automatisé.
AUTO et le rapport engagé
apparaissent au combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
- optimisation de la consommation,
- style de conduite,
- profil de la route,
- charge du véhicule.